公开(公告)号：CN118618041A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410845280.X

申请日：2024-06-27

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 綦芳 ,  燕雨 ,  杨丽 ,  郑殿科 ,  崔周森 ,  戴鹏程 ,  陈诚

IPC: B60L50/70 ,  B60L50/40 ,  B61C3/00

Abstract: 本发明涉及数轨车辆混合动力及网络控制系统技术领域，公开了一种车载燃料电池混合动力系统及其能量管理方法，包括：S1、设定控制参数以及超级电容系统伦伯格观测器参数；S2、根据控制参数以及超级电容系统伦伯格观测器参数计算超级电容等效功耗系数；S3、基于超级电容等效功耗系数计算燃料电池系统所级联的DC/DC转换器输出功率设定点。本发明革新了电‑氢转换计算方法，通过观测器精准控制燃料电池输出功率，提升了混合动力系统能效，降低了运营成本与维护开支，同时延长系统寿命，实现了更优的经济性和可持续性。

公开(公告)号：CN118928160A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411178709.0

申请日：2024-08-27

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 陈志 ,  綦芳 ,  燕雨 ,  杨丽 ,  张亦研 ,  戴鹏程

IPC: B60L58/30 ,  B60L50/70 ,  B60L50/40

Abstract: 本发明公开了一种基于制动工况预测的混合动力系统及能量管理方法、系统，采用基于制动前最大行驶速度来预测制动估算系数的方式，使得燃料电池系统的输出功率更为合理，有效提升了混合动力系统的燃料经济性，减少了车辆的运营成本；同时，基于输出设定点的限制，降低了燃料电池系统输功率波动，有效减缓了系统的老化进程，减少了系统的维护成本。