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公开(公告)号：CN108995668A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810953234.6
申请日：2018-08-21
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/10
CPC分类号： B61D17/10
摘要： 本发明涉及一种区域集成化内装地板，具有支撑骨架、填充于支撑骨架间的隔热材和固定在支撑骨架上方的地板，在转向架区域，支撑骨架的底部设置有阻尼减震铝箔，地板背面贴有隔音垫板；在客室区域，地板与座椅安装滑槽固定，座椅安装滑槽位于支撑骨架上方并与之固定，支撑骨架下方为垫板。本发明为铁路客车、动车等车辆地板设计提出一个新的区域化集成化设计概念，将地板承载能力、隔音、隔热、寿命、舒适性等性能统筹考虑，针对整车不同区域选择不同的集成方式区域化设计。
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公开(公告)号：CN115635986A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211343660.0
申请日：2022-10-31
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆内装设备技术领域的一种弹性支承座，旨在解决现有车体地板上的弹性支撑座安装方式繁琐且不环保的问题。其包括T型调整块和装配于车体C型槽内的基座；所述基座的顶面开设有装配槽；所述T型调整块插接在所述装配槽内；所述基座的底面中部开设有弧形凹槽；所述基座的两端设有钩状阻挡块；本发明适用于地铁车辆内装，弹性支承座拆装便捷，插装的方式稳固，可稳定的对地板进行支撑。
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公开(公告)号：CN105216810B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510705493.3
申请日：2015-10-27
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/14
摘要： 本发明涉及铁路客车行李台顶板结构安装方法，安装方法步骤如下：将两边刚性压条分别固定到车辆间壁上，刚性压条靠近车内一侧设置有橡胶条；将侧顶板下端固定在通过台平顶板上，侧顶板上端固定在空调风道下方，使侧顶板两侧通过橡胶条压在刚性压条上；将连接铁通过固定在车顶平顶板上；将弯曲板下端利用插接结构插接到侧顶板上端，弯曲板上端固定到连接铁上，使弯曲板两侧通过橡胶条压在刚性压条上。本发明安装方法简单快捷，易于操作，提高了铁路客车行李台顶板结构的生产效率，并且有利于后期维护。
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公开(公告)号：CN105216811B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510707515.X
申请日：2015-10-27
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/14
摘要： 本发明涉及铁路客车行李台顶板结构，包括车顶平顶板、侧顶板、通过台平顶板、与出风口格栅固定为一体的弯曲板和固定在车辆间壁上的刚性压条，弯曲板的上端与车顶平顶板固定，弯曲板的下端与侧顶板的上端插接固定，刚性压条的形状与拼接后的侧顶板和弯曲板相适应，弯曲板和侧顶板通过橡胶条压在刚性压条上。本发明在车行李台顶板处采用封闭式结构，既能保证出风的要求，又能提高美观效果；为了便于空调设备的检修，此处采用可拆卸结构；侧面顶板处设置一定数量通长安装的防撞条，则能够保护侧顶板同时能够增加美观效果；另外，顶板两侧靠近间壁处采用搭接形式，有效的避免松动、脱落的现象。
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