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公开(公告)号：CN113264170B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110695783.X
申请日：2021-06-23
申请人： 中船(上海)节能技术有限公司
摘要： 本发明属于船舶技术领域，公开了一种前置导轮及前置导轮安装方法。该前置导轮包括：第一叶片的两端分别连接于第一导管的内壁和尾轴管的外壁，在第一导管的外壁凸设有第一内环向筋板，第一盖板设置于第一内环向筋板上并在第一导管和第一盖板之间形成第一检测腔，第一密封塞用于第一检测腔的密封性检测；第二导轮包括第二导管、第二叶片及第二盖板，第二叶片的两端分别连接于第二导管的内壁和尾轴管的外壁，第一导管和第二导管相互连接，在第二导管的外壁凸设有第二内环向筋板，第二盖板设置于第二内环向筋板上并在第二导管和第二盖板之间形成第二检测腔，第二密封塞用于第二检测腔的密封性检测。该前置导轮安装和拆卸方便，气密性好。
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公开(公告)号：CN107985538B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201711253562.7
申请日：2017-12-02
申请人： 中船(上海)节能技术有限公司
IPC分类号： B63H5/15
摘要： 本发明提供一种船舶水动力节能装置，安装在船体尾轴出口前上方，其特征在于，包括左舷导流管、右舷导流管、左舷导流板、右舷导流板和中间加强结构；所述左右舷导流管安装于船舶尾轴出口前上方的船体尾部两侧，导流管下端直接与船体连接，上端与导流板和中间加强结构相连，导流板和中间加强结构与船体连接。本发明专利所述的一种导流板式环形导管能对船舶尾流场进行有效改善，导管表面能产生推力，相同航速下降低主机的输出功率，提高螺旋桨振动性能，达到较好的节能效果。本装置结构简单可靠、安装维护方便，具有良好的节能效果，且便于对现有船舶进行加装。
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公开(公告)号：CN219601590U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320538027.0
申请日：2023-03-20
申请人： 中船(上海)节能技术有限公司
摘要： 本实用新型属于船舶技术领域，公开了尾流自适应前置预旋导轮及船舶，该尾流自适应前置预旋导轮包括驱动机构、环形导管、导叶和预旋传感器，驱动机构用于设置于船体尾部，环形导管呈弧状结构，环形导管与船体尾部的外周壁之间间隔设置有预旋水流通道，导叶位于预旋水流通道，导叶的第一端部转动设置于环形导管，导叶的第二端部连接于驱动机构，驱动机构能够驱动导叶沿自身轴线转动，预旋传感器用于检测螺旋桨的工作负荷值，导叶能够根据螺旋桨的工作负荷自动调节偏转方向，使得导叶与船尾的水流呈不同的攻角，从而能够改变螺旋桨前水流的预旋方向和强度，使得螺旋桨可充分利用船舶主机发出的功率，有效提高船舶的推进效率，达到更好的节能效果。
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公开(公告)号：CN219524214U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320242031.2
申请日：2023-02-17
申请人： 中船(上海)节能技术有限公司
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 本实用新型公开了一种节能导轮和船舶。节能导轮包括半导管和多个定子叶片；定子叶片的根部与船体艉部固定连接；定子叶片的梢部与半导管的内壁固定连接；定子叶片包括第一定子叶片、第二定子叶片、第三定子叶片和第四定子叶片；第一定子叶片、第二定子叶片和第三定子叶片位于船体艉部的左舷侧；第四定子叶片位于船体艉部的右舷侧；半导管的弦长小于定子叶片的弦长。本实用新型实施例针对伴流较小的船舶，在伴流横向涡区布置由半导管和定子叶片组成的节能导轮，通过缩短半导管的弦长，可以减小节能导轮的阻力，增加螺旋桨进流预旋效果，从而提高螺旋桨的推进效率。
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