公开(公告)号：CN109484665B

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN201811531958.8

申请日：2018-12-14

申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司

发明人： 丛家勇 ,  陶金库 ,  梁东明 ,  赵小龙 ,  毕波 ,  李建伟

IPC分类号： B64F5/10

摘要： 本发明涉及一种半堵塞式舱门航向自由调节机构，由调节组件和随动组件组成，调节组件的结构为：支座I为凵字型结构，支座I上设有航向调节传动机构I，随动组件的结构为：支座II为U字型结构，支座II上设有随动传动机构II，航向自由调节机构通过支座I和支座II连接舱门的主结构，通过调节传动机构I和随动传动机构II连接于悬挂臂，悬挂臂的另一端与机身口框连接。

公开(公告)号：CN109484613B

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN201811531893.7

申请日：2018-12-14

申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司

发明人： 陶金库 ,  马岩 ,  刘丽强 ,  杨炎通 ,  李建伟 ,  毕波

IPC分类号： B64C1/14

摘要： 本发明涉及一种由手柄直接驱动的舱门通风口机构，通风口面板底部固定连接有倾斜设置内手柄组件，通风口面板与内手柄组件的共同连接处与通风口轴连接，通风口轴与舱门结构铰接连接；在通风口轴的两端分别设有曲柄，曲柄的一端与通风口轴固定连接，另一端通过销轴铰接伸缩轴，伸缩轴的另一端与舱门结构固定设置的耳片铰接，在伸缩轴同轴设置压簧，且压簧的两端支撑在伸缩轴两侧的限位台上；压簧通过曲柄，将通风口面板压紧在舱门结构上。该机构将内手柄组件与通风口面板固定连接，省去了中间的传动机构，不仅提高传动精度，保证机构可靠运行，而且具有节省舱门空间，减轻重量的优点。

公开(公告)号：CN109484665A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811531958.8

申请日：2018-12-14

申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司

发明人： 丛家勇 ,  陶金库 ,  梁东明 ,  赵小龙 ,  毕波 ,  李建伟

IPC分类号： B64F5/10

摘要： 本发明涉及一种半堵塞式舱门航向自由调节机构，由调节组件和随动组件组成，调节组件的结构为：支座I为凵字型结构，支座I上设有航向调节传动机构I，随动组件的结构为：支座II为U字型结构，支座II上设有随动传动机构II，航向自由调节机构通过支座I和支座II连接舱门的主结构，通过调节传动机构I和随动传动机构II连接于悬挂臂，悬挂臂的另一端与机身口框连接。

公开(公告)号：CN109484613A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811531893.7

申请日：2018-12-14

申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司

发明人： 陶金库 ,  马岩 ,  刘丽强 ,  杨炎通 ,  李建伟 ,  毕波

IPC分类号： B64C1/14

摘要： 本发明涉及一种由手柄直接驱动的舱门通风口机构，通风口面板底部固定连接有倾斜设置内手柄组件，通风口面板与内手柄组件的共同连接处与通风口轴连接，通风口轴与舱门结构铰接连接，在通风口轴的两端分别设有曲柄，曲柄的一端与通风口轴固定连接，另一端通过销轴铰接伸缩轴，伸缩轴的另一端与舱门结构固定设置的耳片铰接，在伸缩轴同轴设置压簧，且压簧的两端支撑在伸缩轴两侧的限位台上；压簧通过曲柄，将通风口面板压紧在舱门结构上。该机构将内手柄组件与通风口面板固定连接，省去了中间的传动机构，不仅提高传动精度，保证机构可靠运行，而且具有节省舱门空间，减轻重量的优点。