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公开(公告)号：CN119872918A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510376427.X
申请日：2025-03-28
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种吊挂C型滑轨装检一体工装及装检方法，属于飞机装配技术领域，包括主体框架、主定位器模块、滑轨装检模块和钻模模块；主体框架作为其他模块固定基础以及产品装配基准；主定位器模块用于定位并固定吊挂部段；滑轨装检模块包括与吊挂C型滑轨槽轴线平行的导向滑轨，安装在导向滑轨两端用于定位安装吊挂C型滑轨的定位角座和阶梯分级定位销，以及能够沿导向滑轨滑动的滑轨检验球模块；滑轨检验球模块设置有检验球，插入吊挂C型滑轨槽内，通过沿导向滑轨滑动检验轴线位置度。本发明通过吊挂C型滑轨装配全过程检测及二次装配补偿工艺方法，实现高质量装配，提升吊挂C型滑轨轴线可探测度，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN114872922B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210543519.9
申请日：2022-05-18
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于民用飞机机加框舱门结构组件的数字化装配工艺方法，属于飞机装配技术领域，包括如下步骤：1)构建装配工艺数模；2)设计一体化骨架装配精简工装；3)针对所述的舱门结构组件数字化装配工艺方法，面向所述的装配交付要求的零件制造工艺数模；4)设计以交付要求为约束的，基于数字化装配和参数化驱动公差带几何要素的公差确定方法。在零件实现数字化机加和高精测量等技术背景下，本发明提出的一种用于民用飞机机加框舱门结构组件的数字化装配工艺方法，完全改变了“蒙皮”和“骨架”中的零件同时分别由复杂工装定位的装配工艺。
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公开(公告)号：CN114872906B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210543518.4
申请日：2022-05-18
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64D33/02
Abstract: 本发明属于飞机上的APU舱风门结构设计领域，具体涉及一种客机可调节易拆装风门，包括风门机加内门板、风门蒙皮外面板、钣金角材、鹅颈铰链、带有法兰的空心轴和摇臂杆；地来讲是将APU舱的风门设计成组合结构，采用紧固件连接，减轻整体机加风门的重量，采用鹅颈铰链紧固件连接方式，三段法兰轴设计方式，设计出一种高减重，可调节拆装容易的风门结构，实现风门功能和减重目的。本发明拥有结构减重、可调节空间大、减少维护时间和维护成本低的诸多有益效果。
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公开(公告)号：CN119457978A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411607577.9
申请日：2024-11-12
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明用于飞机装配领域，提供一种自动制孔找法向实现方法，所述的实现方法通过一架份产品获取到产品法向，并记录产品法向到文件内，后续产品钻孔找法向时，通过读取文件内的法向数据，实现程序运算找法向。本发明提供的方法在实现过程中，设备工作头不需移动到找法向位置。
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公开(公告)号：CN119284160A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411607566.0
申请日：2024-11-12
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种采用超声速双翼和变体设计的超声速喷气机，属于新型超声速民用航空器领域，采用内侧带边条大面积截尖三角翼，其外端上部布置有发动机短舱，短舱外侧安装超声速双翼，超声速双翼的上、下翼的前缘和后缘均采用智能材料实现变体功能；尾翼能够绕沿飞机纵向的安装轴旋转，以改变倾斜角；超声速双翼的前、后缘变形结合尾翼改变倾斜角共同形成超声速与亚声速两种状态。本发明解决常规双翼非设计点性能不佳的不足问题，在飞行包线范围内都能具有较高的气动性能，保证飞机实现较为理想的声爆和噪声等超声速环保性能以及气动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119103367A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411357558.5
申请日：2024-09-27
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种飞机燃油系统的放沉淀阀，属于飞机燃油系统领域，其外壳中部制过油孔，下部制止动零件安装槽；拱桥形的弹性钢片与止动零件组成止动组件安装在止动零件安装槽中；活塞杆位多段变径圆柱结构，置于外壳内且中部密封配合，并通过端盖限制在外壳内，活塞杆上部套有弹簧并始终压紧，下部制止动台肩，与止动组件配合实现活塞杆向上运动至打开位置锁定，燃油经过油孔流出燃油箱。本发明能够实现打开位置自锁和解锁，能够在飞机内多层结构阻隔、狭小空间内安装，且可在对操作人员不可见的条件下实现自锁放油功能。
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公开(公告)号：CN119077828A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411357548.1
申请日：2024-09-27
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种复合材料制孔可调节支撑结构，属于航空装配领域，包括预制板、压紧器、联接板和连接螺钉，预制板两侧设可移动槽，可移动槽之间制躲避槽，预制板尺寸及躲避槽数量和尺寸均按待制孔复合材料设置，两个压紧器沿可移动槽移动位置，二者之间固定有联接板，压紧器移动到位后，操作压紧器，将复合材料压紧在预制板及联接板之间。制孔过程中因受到轴向压力而产生的应力集中在联接板上，由于预制件预先加工出了所需的躲避槽，将应力集中降低至最小程度，减少刀具切削时对复合材料的挤压，从而有效避免复合材料在制孔过程中由于受到轴向压力而产生的分层及劈裂现象，提高了制孔质量。
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公开(公告)号：CN118977119A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411357542.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种零件快速装配工装，涉及工装夹具技术领域，快速装配工装包括操作平台、支撑轴、翻转支撑机构、底板定位机构和隔板定位机构；所述的操作平台两端设支撑轴，两个支撑轴端部连接在翻转支撑机构，翻转支撑机构用于支撑并翻转操作平台，操作平台上固定安装有底板定位机构和隔板定位机构，分别用于定位固定零件的底板和隔板，先将底板定位固定后再定位固定隔板，然后操作翻转支撑机构使操作平台翻转一定角度后完成制孔。本发明能够实现对该类零件的快速夹持和定位，节省人力，提高加工精度。
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公开(公告)号：CN118959415A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411008165.3
申请日：2024-07-26
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种六自由度调节接头及调节方法，属于飞行器接头设计领域，壳体内对称设导轨；球头导杆由限位销驱动沿导轨滑动，实现Z向无极调节，由定位销控制绕Z轴转动；驱动杆与球头导杆螺纹配合，实现沿Y向无极调节和绕Y轴转动；驱动凸轮与驱动杆螺纹配合，实现沿X向无极调节和绕X轴转动。本发明三个平动方向和三个转动方向均单独控制，结构简单，空间占用小，功能集成度高，通过驱动凸轮、驱动杆和球头导杆共同作用，可实现六自由度无级调节。
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公开(公告)号：CN118927665A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410976374.0
申请日：2024-07-20
Applicant: 中航沈飞民用飞机有限责任公司 , 江西昌兴航空装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Ω形工艺盖板的制造方法，其适用于复合材料构件的泡沫加强筋的成型，其包括以下步骤：S1：工装准备；S2：材料准备：领取碳纤维预浸料回暖，然后使用自动下料机数控下料；S3：工艺盖板铺叠；S4：工艺盖板固化成型；S5：盖板脱模；S6：盖板修整。本发明可保证Ω形泡沫加强筋外形面表面质量良好，避免了R角处由于型面不匹配引起的孔隙、分层等内部缺陷；同时，有效消除应力集中的问题，保证各个配合区域有效受压，整体匀压效果好。
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