液压独立散热控制方法、装置和系统

    公开(公告)号:CN105317789B

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201510853101.8

    申请日:2015-11-27

    IPC分类号: F15B21/04

    摘要: 本发明公开了一种液压独立散热控制方法、装置和系统。其中,该方法包括:获取液压散热系统的液压油温;确定液压油温在预定温度范围内的温度变化趋势,其中,温度变化趋势至少包括如下类型:升温趋势、降温趋势;将液压油温输入与温度变化趋势对应的转速需求模型,确定冷却风扇的需求转速;生成与冷却风扇的需求转速相对应的控制电流,其中,控制电流用于控制电磁比例减压阀,从而控制冷却泵的泵排量。本发明解决了现有液压独立散热系统中,通过液压油温度的变化控制冷却泵的电磁比例减压阀调节冷却泵的泵排量时,由于磁滞现象导致的冷却系统对液压油温的变化响应速度慢且响应结果不精确的技术问题。

    用于挖掘机的控制系统、控制方法和挖掘机

    公开(公告)号:CN109235532A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811347154.2

    申请日:2018-11-13

    IPC分类号: E02F9/20

    摘要: 本发明实施例提供一种用于挖掘机的控制系统、控制方法和挖掘机,属于控制技术领域。所述系统包括:通过CAN总线相连接的整机控制模块、人机交互界面、操作面板以及收音机模块和/或空调模块,操作面板上设置有收音机模块的按键和/或空调模块的按键,其中,在收音机模块的按键或空调模块的按键动作时,操作面板将收音机模块的按键的动作信息或空调模块的按键的动作信息通过CAN总线传输至整机控制模块,整机控制模块根据收音机模块的按键的动作信息或空调模块的按键的动作信息通过CAN总线向收音机模块或空调模块传输控制指令,并且通过CAN总线向人机交互界面传输收音机模块或空调模块的工作状态。本发明提供的技术方案,可以降低线束复杂度,实用性高。

    用于玻璃清扫的雨刮器控制系统

    公开(公告)号:CN109774657A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201811626879.5

    申请日:2018-12-28

    IPC分类号: B60S1/08

    摘要: 本发明实施例提供一种用于玻璃清扫的雨刮器控制系统,属于雨刮器控制领域。该系统通过按键面板输出以一预设速度进行雨刮动作,且每次进行雨刮动作前间隔一间歇时间的间歇雨刮模式的指令至控制装置,控制装置根据指令控制雨刮器的雨刮电机在每次进行雨刮动作前间隔间歇时间并以该预设速度进行雨刮动作,从而实现预定速度下的间歇雨刮动作,相比传统雨刮器控制装置只能实现高速和低速两档雨刮工作速度,本发明通过在每次雨刮动作时设置一间隔时间改变雨刮动作的频率,更能满足多种天气状态。

    液压独立散热控制方法、装置和系统

    公开(公告)号:CN105317789A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201510853101.8

    申请日:2015-11-27

    IPC分类号: F15B21/04

    摘要: 本发明公开了一种液压独立散热控制方法、装置和系统。其中,该方法包括:获取液压散热系统的液压油温;确定液压油温在预定温度范围内的温度变化趋势,其中,温度变化趋势至少包括如下类型:升温趋势、降温趋势;将液压油温输入与温度变化趋势对应的转速需求模型,确定冷却风扇的需求转速;生成与冷却风扇的需求转速相对应的控制电流,其中,控制电流用于控制电磁比例减压阀,从而控制冷却泵的泵排量。本发明解决了现有液压独立散热系统中,通过液压油温度的变化控制冷却泵的电磁比例减压阀调节冷却泵的泵排量时,由于磁滞现象导致的冷却系统对液压油温的变化响应速度慢且响应结果不精确的技术问题。

    工程机械发动机的启动控制系统和启动控制方法

    公开(公告)号:CN103147898A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310098134.7

    申请日:2013-03-25

    IPC分类号: F02N19/04 F02M31/125

    摘要: 本发明提供了一种工程机械发动机的启动控制系统和启动控制方法。该工程机械发动机的启动控制系统包括:电源;加热器,设置在燃油供给油路上;加热开关,设置在加热器与电源之间;第一控制器,与加热开关连接,用于获取发动机的启动控制信号,根据启动控制信号控制加热开关闭合以使加热器接通电源,以使加热器对油路中的燃油进行加热。应用本发明的技术方案,通过在燃油供给油路上设置加热器,将进入发动机的燃油自动进行加热,从而将燃油的温度提高到适合启动的温度范围内,从而发动机在启动过程中避免了低温燃油导致的启动困难,并且提高了燃油的燃烧效率,消除了发动机冒黑烟的现象。

    液压散热控制方法、装置和系统

    公开(公告)号:CN106050816B

    公开(公告)日:2018-06-26

    申请号:CN201610505247.8

    申请日:2016-06-30

    IPC分类号: F15B21/04

    摘要: 本发明公开了一种液压散热控制方法、装置和系统。其中,该方法包括:在液压散热控制系统的液压油温大于预设温度且发动机处于启动状态的情况下,监测液压散热控制系统中是否产生清灰控制信号;在监测到液压散热控制系统产生清灰控制信号的情况下,控制液压散热控制系统的冷却风扇以与当前的第一旋转方向相反的第二旋转方向运转。本发明解决了现有技术中液压散热系统的清灰工作需要人工完成导致的清灰效率低的技术问题。

    电液控制系统、工程机械及回转支承的电液控制方法

    公开(公告)号:CN106907376A

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201710257547.3

    申请日:2017-04-19

    IPC分类号: F15B21/08 F15B13/02 F15B21/00

    摘要: 本发明涉及电液控制技术领域,公开了一种电液控制系统、工程机械及回转支承的电液控制方法,所述电液控制系统包括:液压执行元件;第一工作油路(1)和第二工作油路(2),所述第一工作油路连通于液压执行元件的第一油腔,所述第二工作油路连通于液压执行元件的第二油腔;以及,溢流油路(3),该溢流油路上设置有溢流阀(4)并连接至第一工作油路和第二工作油路中的至少一者。其中,所述电液控制系统还包括增压油路(5),该增压油路连接至所述溢流阀并能够增大该溢流阀的开启压力。本发明的电液控制系统便于在如回转支承的回转制动过程中通过增压油路适当增大溢流阀的开启压力,由此减小回转制动角,有效改善整机操控性能。