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公开(公告)号：CN115015374B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210952238.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁钢索探伤装置，包括六方支撑骨架、履带爬升机构、控制搭载装置、重力平衡装置、平衡扰流中空外壳、检测装置和待测钢索。本发明属于桥梁钢索探伤领域，具体是一种桥梁钢索探伤装置，本发明通过爬升限位转臂、悬挂支撑臂与组合限位搭载臂，解决了探伤装置结构复杂、爬升能力差的技术问题；根据探伤装置容易损伤外层保护层的问题，采用履带爬升的方式，设置内传动履带爬升装置，相比于传统的行径轮，有着更多的接触面积、更好的抓地力，易于越障，且对保护层有更小的单位面积的压力，解决了爬升时压力既要大（爬升时的支持力要足够大保证探伤装置不会滑落）又要小（避免对保护层的压力过大影响钢索使用寿命）的矛盾型技术问题。
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公开(公告)号：CN112458883B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011428655.0
申请日：2020-12-09
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公路软土路基与桥涵构造物的衔接段结构及施工方法。本发明在桥头出现一旦出现沉降后，首先出现沉降的，是离桥面比较近的桥台位置，从而使得搭板出现前低后高的状态，从而使得车辆从桥上驶下后，将压动搭板对第一沉槽和第二沉槽中压电环或微动开关产生间歇形式的压迫，从而利用压电环或微动开关触发加热管，加热管在加热后，可解除硫磺砂浆临时支座，使得沉降标杆可在弹簧的作用下下沉，提示桥头沉降已超限，便于及时发现桥头沉降情况，及时加以控制。
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公开(公告)号：CN115046713A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210971494.2
申请日：2022-08-15
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全方位桥梁挠度测试装置，包括桥梁底部勘察装置本体、水平滑动驱动机构、固定平稳机构和升降驱动转移机构，所述水平滑动驱动机构设于桥梁底部勘察装置本体上，所述固定平稳机构设于水平滑动驱动机构上，所述升降驱动转移机构设于固定平稳机构上。本发明属于建筑设备技术领域，具体是指一种全方位桥梁挠度测试装置；本发明通过齿轮旋转驱动限定滑块的原理，解决了市场上桥梁底部挠度检测器不便调节的问题；运用桶形凸轮的结构，实现了根据实际测量情况进行高度的调节，进而保证了测量的高度要求；运用自动旋转结构，实现了挠度检测器自由转动以便进行全方位测试的技术效果，解决了检测仪在使用时操作繁琐且设备转动不便的问题。
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公开(公告)号：CN115014970A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210952755.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
IPC: G01N3/10 , G01L5/00 , G01N3/02 , G01N3/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种桥梁钢索拉力的检测设备，包括固定减震结构、防爆检测机构、阈值加压机构、待测钢索和控制模块。本发明属于桥梁钢索检测领域，具体是一种桥梁钢索拉力的检测设备，设置防爆检测机构，实现了既能深度检测待测钢索到达阈值拉力时内部是否有损伤，同时又能更准确的得到检测时钢索内部损坏情况，提高检测精度的技术效果，解决了监测数据不准确的技术问题；此外，防爆检测机构的设置，利用弥散效应有效避免钢索在崩坏时产生的飞溅和冲击，为检测人员提供了安全的工作环境；设置固定减震结构和阈值加压机构，实现了固定和拉力检测的技术效果，解决了测试时钢索容易滑脱技术问题。
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公开(公告)号：CN112525456B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011535516.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种公路扩建施工对既有结构物影响的试验方法和模型。试验模型包括自上而下依次设置的水泥层、钢筋砼层、临时支护层，临时支护层为内置加热管的硫磺砂浆预制板，钢筋砼层的周边从水泥层和临时支护层的周边露出，露出部分的下方承托配合有电液式可变刚度装置，电液式可变刚度装置位于底座上，底座上开设有位于临时支护层下方的基坑，临时支护层的边沿搭接在基坑的边沿上，基坑的坑底固定有顶部预埋在临时支护层内的管桩，管桩的顶面抵顶在钢筋砼层的底部。本发明利用可变刚度装置可变刚度和临时支护层可解除的特点，实现向水泥层上既有结构物模型施加变载荷的目的，从而实现了对公路扩建对既有结构物影响具现化试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115014970B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210952755.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
IPC: G01N3/10 , G01L5/00 , G01N3/02 , G01N3/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种桥梁钢索拉力的检测设备，包括固定减震结构、防爆检测机构、阈值加压机构、待测钢索和控制模块。本发明属于桥梁钢索检测领域，具体是一种桥梁钢索拉力的检测设备，设置防爆检测机构，实现了既能深度检测待测钢索到达阈值拉力时内部是否有损伤，同时又能更准确的得到检测时钢索内部损坏情况，提高检测精度的技术效果，解决了监测数据不准确的技术问题；此外，防爆检测机构的设置，利用弥散效应有效避免钢索在崩坏时产生的飞溅和冲击，为检测人员提供了安全的工作环境；设置固定减震结构和阈值加压机构，实现了固定和拉力检测的技术效果，解决了测试时钢索容易滑脱技术问题。
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公开(公告)号：CN115012264A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210681633.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路基差异性沉降控制方法和结构。本发明以处于固结状态的硫磺砂浆作为将偏心摆轮送入指定位置的载体，并在将偏心摆轮送达指定位置后，通过解除临时路基中硫磺砂浆的固结状态，使其处于解除状态，偏心摆轮可以随同在后路基一起沉降，并偏心转动而延缓在后路基的沉降，减小新旧路基之间的差异性沉降。
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公开(公告)号：CN112458883A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011428655.0
申请日：2020-12-09
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公路软土路基与桥涵构造物的衔接段结构及施工方法。本发明在桥头出现一旦出现沉降后，首先出现沉降的，是离桥面比较近的桥台位置，从而使得搭板出现前低后高的状态，从而使得车辆从桥上驶下后，将压动搭板对第一沉槽和第二沉槽中压电环或微动开关产生间歇形式的压迫，从而利用压电环或微动开关触发加热管，加热管在加热后，可解除硫磺砂浆临时支座，使得沉降标杆可在弹簧的作用下下沉，提示桥头沉降已超限，便于及时发现桥头沉降情况，及时加以控制。
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公开(公告)号：CN115012264B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210681633.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路基差异性沉降控制方法和结构。本发明以处于固结状态的硫磺砂浆作为将偏心摆轮送入指定位置的载体，并在将偏心摆轮送达指定位置后，通过解除临时路基中硫磺砂浆的固结状态，使其处于解除状态，偏心摆轮可以随同在后路基一起沉降，并偏心转动而延缓在后路基的沉降，减小新旧路基之间的差异性沉降。
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公开(公告)号：CN115046713B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210971494.2
申请日：2022-08-15
Applicant: 中电建路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全方位桥梁挠度测试装置，包括桥梁底部勘察装置本体、水平滑动驱动机构、固定平稳机构和升降驱动转移机构，所述水平滑动驱动机构设于桥梁底部勘察装置本体上，所述固定平稳机构设于水平滑动驱动机构上，所述升降驱动转移机构设于固定平稳机构上。本发明属于建筑设备技术领域，具体是指一种全方位桥梁挠度测试装置；本发明通过齿轮旋转驱动限定滑块的原理，解决了市场上桥梁底部挠度检测器不便调节的问题；运用桶形凸轮的结构，实现了根据实际测量情况进行高度的调节，进而保证了测量的高度要求；运用自动旋转结构，实现了挠度检测器自由转动以便进行全方位测试的技术效果，解决了检测仪在使用时操作繁琐且设备转动不便的问题。
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