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公开(公告)号：CN107972828A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711330938.X
申请日：2017-12-13
Applicant: 中海石油(中国)有限公司上海分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种海上平台，属于平台技术领域，为解决现有结构适用性差等问题而设计。本发明海上平台包括上部模块、浮箱、桁架组件、吸力锚组件和升降系统；上部模块设置于浮箱上方和/或设置在浮箱内；浮箱和吸力锚组件分别与桁架组件相连；浮箱能够通过升降系统沿桁架组件上下移动。本发明的海上平台，整体结构紧固，可抗百年风浪；对上部模块的规模限制小；且平台可搬移、可重复利用，可在较深水海域内作业；另外，本发明实现了平台海上自安装，不需要大型施工船舶配合，降低了安装成本。
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公开(公告)号：CN207670621U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721734064.X
申请日：2017-12-13
Applicant: 中海石油(中国)有限公司上海分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型公开了一种海上平台，属于平台技术领域，为解决现有结构适用性差等问题而设计。本实用新型海上平台包括上部模块、浮箱、桁架组件、吸力锚组件和升降系统；上部模块设置于浮箱上方和/或设置在浮箱内；浮箱和吸力锚组件分别与桁架组件相连；浮箱能够通过升降系统沿桁架组件上下移动。本实用新型的海上平台，整体结构紧固，可抗百年风浪；对上部模块的规模限制小；且平台可搬移、可重复利用，可在较深水海域内作业；另外，本实用新型实现了平台海上自安装，不需要大型施工船舶配合，降低了安装成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN106446376A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610821165.4
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油(中国)有限公司上海分公司 , 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑风险等级划分的海洋平台溜桩评估方法，包括以下步骤：划分溜桩风险等级；建立评价指标体系，并对其中各评价指标划分风险等级；确定比较矩阵，采用极差法构造判断矩阵，确定各评价指标的权值；确定各评价指标属于各风险等级的隶属度；建立模糊数学模型，求出海洋平台溜桩风险等级的模糊向量，根据最大隶属度原则，评估出海洋平台所属的溜桩风险等级。本发明提出基于AHP和模糊数学理论为基础的风险评估方法，采用风险等级划分的方法对海洋平台的溜桩作出评价，使评估结果更加接近实际情况，适用于海洋平台的溜桩风险评估。
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公开(公告)号：CN106446376B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610821165.4
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司上海分公司 , 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑风险等级划分的海洋平台溜桩评估方法，包括以下步骤：划分溜桩风险等级；建立评价指标体系，并对其中各评价指标划分风险等级；确定比较矩阵，采用极差法构造判断矩阵，确定各评价指标的权值；确定各评价指标属于各风险等级的隶属度；建立模糊数学模型，求出海洋平台溜桩风险等级的模糊向量，根据最大隶属度原则，评估出海洋平台所属的溜桩风险等级。本发明提出基于AHP和模糊数学理论为基础的风险评估方法，采用风险等级划分的方法对海洋平台的溜桩作出评价，使评估结果更加接近实际情况，适用于海洋平台的溜桩风险评估。
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公开(公告)号：CN115703531A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110935252.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 中海油融风能源有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋浮式风电平台的船舶停靠装置，其属于海洋平台技术领域，包括支撑结构、靠船结构、吸能结构和操作台，支撑结构与风电平台固定连接；靠船结构设置于所述支撑结构远离所述风电平台的一侧，船舶停靠时能够与所述靠船结构接触；吸能结构设置于所述支撑结构与所述靠船结构之间；操作台设置于所述靠船结构的上方且与所述支撑结构固定连接。当维保的船舶向风电平台停靠时，船舶冲击靠船结构，吸能结构能够吸收船舶的能量以促使船舶减速，使船舶的运动趋于平缓，此时登台人员可以通过船舶上携带的伸缩梯登陆操作台，以维护风电平台，能够避免船舶停靠过程中将风电平台冲击损坏，保证登平台人员的生命安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117401103A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310982996.X
申请日：2023-08-07
Applicant: 中海油融风能源有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明提供用于海洋浮式风电平台的船舶登乘装置，包括登乘平台和吸能器顶部平台，登乘平台设置与浮式平台船体立柱固定连接，吸能器顶部平台和登乘平台配合设置形成完整连接的平台，吸能器顶部平台设置的垂直高度高于登乘平台。吸能器顶部平台底部设有圆柱底座。吸能器顶部平台覆盖设置在登乘平台的自由端上。登乘平台两侧设有护栏。登乘平台的顶部位置上设有悬挂眼板，悬挂眼板上设有荡绳。本发明的有益效果是将人员直接跨步登上直梯改为了荡绳辅助式跳邦，在综合考量功能实现、重量控制及设备能力前提下，结合海上运维要求，实现深远海登乘作业，有效的降低施工难度和工程成本，保证了登乘的安全性，有利于浮式风电项目的运维及登乘。
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公开(公告)号：CN117087825A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310982842.0
申请日：2023-08-07
Applicant: 中海油融风能源有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供适用于半潜式风机平台的垂荡抑制装置，包括主板体、边缘梁和悬臂梁，主板体为一层板体或两层板体重叠水平设置在半潜式风机浮箱两侧，边缘梁固定设置在主板体相对于半潜式风机浮箱外侧的自由边上，边缘梁端部与半潜式风机浮箱外侧固定连接，主板体通过悬臂梁与半潜式风机浮箱相连接。本发明的有益效果是本方案中的垂荡抑制装置相比于现有垂荡舱的结构更加扁平，可以更高效的提高附加质量。其中，利用主板体作为浮箱或底部水平撑的水平结构加强，其上设置的边缘梁和悬臂梁面板可以使涡流数量加倍，以提供更高的水动阻尼。垂荡抑制装置整体采用外开放式结构，在施工建造阶段不存在有限空间的限制，更便于建造设置。
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公开(公告)号：CN116905435A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310552445.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 中海油融风能源有限公司 , 中海石油(中国)有限公司湛江分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E02B3/20
Abstract: 本发明公开了一种码头系泊靠球固定装置，涉及船舶及海洋工程技术领域，用于大型浮式结构物码头靠泊作业，固定装置包括设置于靠泊码头前沿区域的固定基体以及将靠球与固定基体连接的连接链条；所述固定基体由多个滑道块堆叠组成，滑道块为中间预埋钢管的水泥预制件，钢管作为滑道块的牵引孔，连接链条穿过牵引孔在固定基体后侧通过卸扣固定，固定基体顶部设置防护栏，防护栏上绑扎定位旗，固定基体后侧设置直梯。本发明对大尺寸靠球固定具有更好的适用性，固定效果安全可靠，精度较高，所使用的水泥滑道块预制简便，费用较低，可重复利用，有效降低项目施工成本，直梯与防护栏有效保证码头系泊期间人员日常巡检安全。
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公开(公告)号：CN203716126U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320867728.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油(中国)有限公司上海分公司
Inventor： 张树德 , 刘孔忠 , 焦洪峰 , 孙振平 , 王治龙 , 张翼 , 陈晓丹 , 顾燕 , 高玉宁 , 孙红军 , 薛海林 , 余学清 , 徐兴恩 , 刘平 , 吕旭鹏 , 康思伟 , 谷斐 , 李莹 , 何银
Abstract: 本实用新型提供一种囱式导管架，包括导管架倾斜段，该导管架倾斜段是由四根具有斜度的腿柱以及设置在相邻两个腿柱之间的数根横向拉筋和纵向斜拉筋构成的桁架形结构体，该导管架倾斜段下端通过四组裙桩固定在海底，导管架顶端支撑安装上部平台；其改进之处是，导管架倾斜段上端的工作点处设有一段由数根呈竖直状的腿柱以及设置在该相邻的两个呈竖直状腿柱之间的横向拉筋和纵向斜拉筋构成的导管架垂直段，该导管架垂直段的上端为支撑上部平台的连接点；可以适用在较大水深范围内，在水深增加的情况下，用较小的导管架仍可支撑较大的生产平台，节省工期，降低成本。
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公开(公告)号：CN220809743U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322101048.9
申请日：2023-08-07
Applicant: 中海油融风能源有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型提供适用于半潜式风机平台的垂荡抑制装置，包括主板体、边缘梁和悬臂梁，主板体为一层板体或两层板体重叠水平设置在半潜式风机浮箱两侧，边缘梁固定设置在主板体相对于半潜式风机浮箱外侧的自由边上，边缘梁端部与半潜式风机浮箱外侧固定连接，主板体通过悬臂梁与半潜式风机浮箱相连接。本实用新型的有益效果是本方案中的垂荡抑制装置相比于现有垂荡舱的结构更加扁平，可以更高效的提高附加质量。其中，利用主板体作为浮箱或底部水平撑的水平结构加强，其上设置的边缘梁和悬臂梁面板可以使涡流数量加倍，以提供更高的水动阻尼。垂荡抑制装置整体采用外开放式结构，在施工建造阶段不存在有限空间的限制，更便于建造设置。
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