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公开(公告)号：CN113217046A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110490536.6
申请日：2021-05-06
申请人： 中建铁投轨道交通建设有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道管片上浮堆载控制小车及其方法，小车主要包括车身，车身两端向外设有与电瓶车连接的第一插销，车身底部两端分别设有行走车轮，行走车轮顶部与车身的连接处设有向车身两侧延伸的第二插销，第二插销与二衬台车卡接，车身顶部两端设有材料放置平台，材料放置平台之间设有管片放置区，车身内设有配重放置区，本发明中小车与二衬台车之间设置插销锁紧，可使小车一直处在管片拖出盾尾第8环位置，持续提供向下的荷载，抵消上浮力，控制上浮；小车前后各设置连接插销，可通过插销与电瓶车固定，方便移动，也可用作卸料平台及管片，油脂转运小车；小车内设置有配重块，可根据管片上浮力来动态调整配重，适应性强。
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公开(公告)号：CN114575884A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210153743.7
申请日：2022-02-19
申请人： 中建铁投轨道交通建设有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种分段间歇式岩溶注浆施工工法，包括以下步骤：步骤一：测量放样、步骤二：溶洞定位孔钻进、步骤三：四向探边孔钻进、步骤四：安装套管、步骤五：间歇式注浆填充，本发明采用梅花型探边孔，根据实际情况增设孔位，相较物探电磁等手段需要通过检测及分析，简单可靠，成本较低；本发明探边孔兼做注浆孔，有效保证水平填充范围全覆盖，分段式注浆工艺，保证竖直范围注浆全覆盖，而间歇式注浆工艺则防治浆液四处扩散，保证浆液有效填充；本发明采用间歇式注浆，初次灌注时压力较小，2‑3次以后，压力可达到终孔标准，便于工期安排和调整，同时减少浆液的浪费。
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公开(公告)号：CN113216994B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110490740.8
申请日：2021-05-06
申请人： 中建铁投轨道交通建设有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用盾构机镶齿滚刀超挖纠偏的施工方法，主要包括垫板加工、螺栓加工、滚刀拆卸、垫板安装、螺栓复紧、滚刀复位，本发明所述的施工方法通过改装超挖刀，在滚刀下加设垫板方式，加大盾构超挖直径，避免出现常规超挖刀产生磨损、断裂、卡刀等现象；在硬岩地层的情况下，能完成常规超挖刀不能完成的破岩任务，保证施工任务的正常进行；镶齿滚刀具有较好的耐磨性，能有效的重复利用，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN113216994A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110490740.8
申请日：2021-05-06
申请人： 中建铁投轨道交通建设有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用盾构机镶齿滚刀超挖纠偏的施工方法，主要包括垫板加工、螺栓加工、滚刀拆卸、垫板安装、螺栓复紧、滚刀复位，本发明所述的施工方法通过改装超挖刀，在滚刀下加设垫板方式，加大盾构超挖直径，避免出现常规超挖刀产生磨损、断裂、卡刀等现象；在硬岩地层的情况下，能完成常规超挖刀不能完成的破岩任务，保证施工任务的正常进行；镶齿滚刀具有较好的耐磨性，能有效的重复利用，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN217399657U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220047456.3
申请日：2022-01-10
申请人： 中建铁投轨道交通建设有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站基坑防尘降噪天幕结构，包括牵引钢丝，所述牵引钢丝一端通过牵引钢丝转向滑轮一固定于基坑一端，另一端通过牵引钢丝转向滑轮二设置于卷线轴两端，所述卷线轴与动力箱传动连接且动力箱固定于基坑内壁上，所述牵引钢丝底部平行且间隔设置导向钢丝，所述导向钢丝上通过数个悬挂滑轮与防尘网组件连接，本实用新型采用防尘网能对基坑全覆盖，实现防尘、降噪、遮阳、降温等功能，既减少常规土壤污染，又提升了工人的作业环境；通过动力箱、牵引钢丝、导向钢丝的设置能方便防尘网的展开、收起；同时本实用新型天幕体系无需主、次梁，采用悬挂体系稳定性好，可抵御风雨及多次周转，有效降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN214728235U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120907620.9
申请日：2021-04-29
申请人： 中建铁投轨道交通建设有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号： B60L53/30 , H01M10/613
摘要： 本实用新型公开了一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，包括池体，池体为无盖矩形，池体包括一个底板、两个横向侧壁、两个纵向侧壁；纵向侧壁顶部分别固定设有两个吊耳，纵向侧壁内侧顶部水平设有若干顶部内撑，纵向侧壁内侧底部水平设有若干底部内撑，底部内撑贴于底板上，平均分布；横向侧壁底部设有进排水孔，进排水孔上设有开关。本实用新型与现有技术相比的优点在于：选材便捷，造价便宜，制作工艺简单，时间较短，仅需对钢板进行切割，采用普通的焊机工艺即可，模块化安装，可根据电瓶配置，组合安装，单个充电池可充多个电池，安装简便，可周转使用，上部设置有吊耳，转运吊装较为简便。具有很强的实用性和市场推广价值。
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公开(公告)号：CN216397831U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202121830471.7
申请日：2021-08-06
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建铁投轨道交通建设有限公司
IPC分类号： B21F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种现场使用的简易拉钩钢筋弯钩弯折工具，包括弧形杆体，所述弧形杆体由第一杆体、第二杆体、第三杆体一体组成，所述第一杆体的底部固定设置有与所述第一杆体平行设置的第一套管，所述第三杆体的顶部固定设置有与所述第三杆体平行设置的第二套管，所述第三杆体平行设置于所述第一杆体的斜上方。本实用新型具有如下优点：结构简单，选材便捷，加工方便，仅需用钢筋弯折成s型，两段焊接套管或螺母即可，受力形式好，为弧形，更易抵抗变形。结构形式好，S型结构，一方面可保证使用的时候更好受力，也能够保证在弯折到135°时，不会被上层钢筋干扰。第二套管可兼做把手，安装及使用更加方便。
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公开(公告)号：CN116557007A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310820211.9
申请日：2023-07-06
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱架安装装置，涉及隧道施工设备技术领域；包括底盘车，设置有第一直线驱动器，第一直线驱动器一端与底盘车本体铰接；立架，一端与底盘车铰接，第一直线驱动器另一端与立架中部铰接；侧展驱动器，设置在立架上；顶拱支架，中部与立架的另一端固定连接；左侧拱支架，一端与顶拱支架的左端铰接；左展架，一端与左侧拱支架另一端铰接，另一端与侧展驱动器铰接；右侧拱支架，一端与顶拱支架的右端铰接；右展架，一端与右侧拱支架另一端铰接，另一端与侧展驱动器铰接；其中，顶拱支架、左侧拱支架和右侧拱支架均设有多个夹持组件，侧展驱动器能够驱动左展架和右展架向立架收拢。本发明能够降低拱架安装的劳动强度。
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公开(公告)号：CN116551261A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310834463.7
申请日：2023-07-10
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号： B23K37/00 , B23K37/04 , B23K31/02 , B23K103/04
摘要： 本发明涉及焊接设备技术领域，具体公开了一种钢结构焊接装置及焊接系统和方法，钢结构焊接装置包括支撑板、滑移机构、夹具和焊接机构；所述支撑板对称设置有两个，所述支撑板用于固定夹具；所述滑移机构用于使两个支撑板相互靠拢或远离；所述夹具用于对钢板进行夹紧固定，位于两个支撑板上的不同夹具分别用于夹持钢板的两个对侧；所述夹具的夹持厚度能够根据钢板的厚度自适应调节；所述焊接机构包括用于焊接钢板的焊枪。本发明钢结构焊接装置中夹具的夹持厚度能够根据钢板的厚度自适应调节，即本发明所述夹具能够用夹持不同厚度的钢板，解决了现有夹持机构只能针对同一厚度的钢板进行夹紧固定的问题，提高不同厚度钢板焊接的装配效率。
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公开(公告)号：CN111395741A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010305727.6
申请日：2020-04-17
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号： E04G7/22
摘要： 本发明公开了一种轮扣式可调顶托水平杆的连接装置，包括公头、母头，所述母头为上下两端设置有开口内部中空的圆柱状，其内部设置有内螺纹，所述母头外圈沿其轴向设置有凹槽一，所述公头设置于所述母头的上方，其下部设置有与所述凹槽一配合的键一，所述公头为截面成十字形的中空柱体，其内部设置有与所述内螺纹配合的圆孔，所述公头包括对称设置的公头一、公头二，所述公头一两端设置有凹槽二，所述公头二两端设置有与所述凹槽二配合的键二。本发明结构简单，装拆迅速便捷，连接装置的母头和公头为分体式结构，易于更换，大大提高了材料的有效利用率，节省了工程材料，缩短了施工工期，降低了施工成本。
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