一种具有弹性储液囊和低熔点金属板的缝隙嵌塞装置

    公开(公告)号:CN116397917A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310294889.8

    申请日:2023-03-21

    摘要: 本发明涉及一种具有弹性储液囊和低熔点金属板的缝隙嵌塞装置,主要包括第一侧板、第二侧板、弹性储液囊、回液结构、第一低熔点金属板、第一加热机构、第二低熔点金属板和第二加热机构。弹性储液囊自身具有一定的弹性和强度,能够在受压或受拉后产生一定的回复力。当弹性储液囊的任一侧受压时,受压处的压缩幅度较大,能够挤压出较多的磁流变液,使被挤出的磁流变液通过连通结构流入回流结构,通过磁场区域使流速受控,形成阻尼效果。本发明的缝隙嵌塞装置能够随着缝隙的张合自主调节自身的开合度的缝隙嵌塞装置,其能够避免缝隙嵌塞装置滑脱,进而借助自身的阻尼力防止梁柱节点脱出,还能驱动变形节点复位。

    一种具有低熔点金属板的三向阻尼缝隙嵌塞装置

    公开(公告)号:CN116397913A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310280621.9

    申请日:2023-03-21

    摘要: 本发明涉及了一种具有低熔点金属板的三向阻尼缝隙嵌塞装置,主要包括第一侧板、第二侧板、第一阻尼器、第二阻尼器、第三阻尼器、滑块、第一低熔点金属板、第一加热机构、第二低熔点金属板和第二加热机构。当节点处发生位形变化时,第一阻尼器、第二阻尼器和第三阻尼器能够被压缩或拉伸,与第二摩擦结构相配合,能够约束节点脱出过程中在平面两个方向上的运动速率,因此,能够产生阻止节点脱出的阻力,提升节点的抗冲击性能,并起到防止节点脱出的效果。本发明的三向阻尼缝隙嵌塞装置能够避免三向阻尼缝隙嵌塞装置滑脱,进而借助自身的阻尼力防止梁柱节点脱出。

    纵缝嵌塞装置及纵缝嵌塞复位方法

    公开(公告)号:CN114482602B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202210083394.6

    申请日:2022-01-24

    摘要: 本发明涉及建筑结构工程技术领域,具体涉及一种纵缝嵌塞装置及纵缝嵌塞复位方法,纵缝嵌塞装置包括:第一嵌塞板,所述第一嵌塞板上设有多个绞线连接座;第二嵌塞板,与所述第一嵌塞板相对设置;绞线,绕设在绞线连接座上,所述绞线的第一端连接有绞线端座,所述绞线端座与所述第二嵌塞板固定连接,所述绞线的第二端伸出所述第二嵌塞板与所述第一嵌塞板之间的空间且连接有绞线收放装置,所述绞线收放装置能够收紧及释放所述绞线;弹性结构,设置有若干组,所述弹性结构设置在所述第一嵌塞板与所述第二嵌塞板之间,且所述弹性结构的第一端与所述第一嵌塞板固定连接,所述弹性结构的第二端与所述第二嵌塞板固定连接。

    内嵌式测缝装置及测缝方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115597476A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211186559.9

    申请日:2022-09-27

    摘要: 本发明涉及建筑结构测绘技术领域,具体涉及一种内嵌式测缝装置及测缝方法,内嵌式测缝装置包括调节机构和设置在调节机构两侧的测量机构,调节机构能够调节两组测量机构之间的距离,测量机构包括:面板结构,面板结构包括靠近调节机构的底盖、远离调节机构的顶盖,顶盖上阵列设置有多排多列弹性柱孔,面板结构内阵列分布有与弹性柱孔一一对应的柱座;测量柱,包括弹性柱、弹簧、压电材料和控制电路板,弹性柱包括柱体、柱帽和环座,柱体为中空结构并环绕在柱座外,环座连接在柱体的一端且可滑动地套设在柱座外,压电材料设置在柱体内且与柱座的第二端相抵,弹簧设置在柱体内。

    缝隙嵌塞监测复位装置及嵌塞复位方法

    公开(公告)号:CN114705113B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210567067.8

    申请日:2022-05-24

    IPC分类号: G01B5/30 E04G23/02

    摘要: 本发明涉及建筑结构加固技术领域,具体涉及一种缝隙嵌塞监测复位装置及嵌塞复位方法,缝隙嵌塞监测复位装置包括缓冲组件、侧板组件和监测组件,缓冲组件包括两行两列气柱,每个气柱的侧壁上设有复位气孔,复位气孔连接有复位气管,复位气管的端部设有复位气嘴;侧板组件,设有两组,分别为第一侧板组件和第二侧板组件,且分别连接在缓冲组件的两侧,第一侧板组件和第二侧板组件均包括多孔板、配油结构和顶柱,多孔板在远离缓冲组件的一侧上开设有多排多列顶柱孔,多孔板内设置有多个配油排孔,每一个配油排孔与一排顶柱孔连通,配油结构包括与多个配油排孔一一对应的配油排以及与多个配油排的第一端连通的进油腔。

    液压嵌缝装置及嵌塞方法

    公开(公告)号:CN114704120A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210568747.1

    申请日:2022-05-24

    IPC分类号: E04G23/02 E04B1/68 E04B1/684

    摘要: 本发明涉及建筑结构加固技术领域,具体涉及一种液压嵌缝装置及嵌塞方法,液压嵌缝装置包括:多孔板,具有中心平面,中心平面与多孔板的厚度方向相垂直,多孔板的相对中心平面对称分布的两个侧面上分别开设有多排多列顶柱孔,多孔板内设有多个配油排孔,每一个配油排孔与一排顶柱孔连通;配油结构,包括与多个配油排孔一一对应的配油排以及与多个配油排的第一端连通的进油腔,进油腔连接有进油嘴,每个配油排上设有与对应排的顶柱孔一一对应的出油孔,配油排可移动地设置在配油排孔中,具有使出油孔与顶柱孔连通的第一位置以及使出油孔被配油排孔的孔壁遮挡的第二位置;顶柱,设有多排多列,并与多排多列顶柱孔一一对应。

    嵌缝监测伺服装置及嵌塞复位方法

    公开(公告)号:CN114704118A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210567068.2

    申请日:2022-05-24

    摘要: 本发明涉及建筑结构加固技术领域,具体涉及一种嵌缝监测伺服装置及嵌塞复位方法,嵌缝监测伺服装置包括:缓冲垫;侧板组件,设有两组,且分别连接在缓冲垫的两侧,每一侧板组件包括多孔板、配油结构和顶柱,多孔板在远离缓冲垫的一侧上开设有多排多列顶柱孔,多孔板内设置有多个配油排孔,每一个配油排孔与一排顶柱孔连通,配油结构包括与多个配油排孔一一对应的配油排以及与多个配油排的第一端连通的进油腔,每个配油排上设有与对应排的顶柱孔一一对应的出油孔,配油排可移动地设置在配油排孔中,具有使出油孔与顶柱孔连通的第一位置以及使出油孔被配油排孔的孔壁遮挡的第二位置,顶柱设有多排多列,并与多排多列顶柱孔一一对应。

    自适应嵌缝监测装置及嵌塞复位方法

    公开(公告)号:CN114688944A

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202210567142.0

    申请日:2022-05-24

    IPC分类号: G01B5/14 E04G23/02

    摘要: 本发明涉及建筑结构加固技术领域,具体涉及一种自适应嵌缝监测装置及嵌塞复位方法,自适应嵌缝监测装置包括:缓冲组件,包括两行两列气柱,每个气柱的侧壁上设有复位气孔,复位气孔连接有复位气管;自适应板,设有两个,分别为第一自适应板和第二自适应板,且对称分布在缓冲组件的两侧,第一自适应板和第二自适应板均包括面板、弹性柱和弹簧,面板包括底盖以及上盖,上盖上阵列设置有多排多列弹性柱孔,面板内阵列分布有与弹性柱孔一一对应的弹簧座,弹簧座内设置有膨胀槽,弹簧座内设有吹气腔,吹气腔内设有推动件,推动件适于挤压膨胀槽或者挤压吹气腔的靠近其第二端的腔壁,底盖上设有与吹气腔连通的气道结构。

    用于支撑监测柱体偏移量的复位装置及方法

    公开(公告)号:CN112922376B

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202110197224.6

    申请日:2021-02-22

    摘要: 一种用于支撑监测柱体偏移量的复位装置及方法,它包括支撑底座、监测系统和复位机构,通过在支撑底座的安装板下部空间设置监测系统的组合监测件,在安装板上部空间设置复位机构,平整的柱体底部与支撑底座的支撑板接触,组合监测件的感应端穿过安装板和支撑板的监测孔与柱体底部接触,多个偏心结构的驱动轮位于柱体底部周围的轮孔内,通过监测系统实时监控柱体底部的偏移量,通过复位机构驱动柱体底部反向运动复位。克服了原建筑物柱体由基石支撑发生位移后复位需要拆除或破坏原有结构的问题。具有结构简单,抗震性能好,实时监控并预警,快速精准复位,复位时无需拆除柱体原有支撑,操作简单方便的特点。

    一种扭矩输出装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114759724B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202210297761.2

    申请日:2022-03-23

    摘要: 本发明提供一种扭矩输出装置,包括:主电机和飞轮系统,主电机包括主电机转轴和用于连接外部设备的主电机外壳;飞轮系统包括飞轮和飞轮驱动部件,所述飞轮驱动部件包括飞轮电机,飞轮电机与飞轮传动连接,且飞轮电机与主电机转轴连接,飞轮的转动轴线与主电机转轴的转动轴线不平行且不共线。该装置因飞轮的转动轴线与主电机转轴的轴线不平行且不共线的情况下,当主电机同时驱动外部旋转部件与旋转着的飞轮时,因飞轮具有维持原位旋转的特性,表现出阻抗性的陀螺力矩,故本扭矩输出装置无需外界物的稳固连接,且无需复杂传动便可对外有效输出扭矩。克服了现有扭矩输出装置的外壳需稳固连接外界物与复杂传动才能形成稳定有效扭矩的缺陷。