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公开(公告)号：CN111562077A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010671777.6
申请日：2020-07-14
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 张千里 , 崔维孝 , 周诗广 , 罗强 , 陈锋 , 闫宏业 , 尧俊凯 , 朱宏伟 , 李中国 , 李泰灃 , 崔颖辉 , 邓逆涛 , 闫鑫 , 王立军 , 王鹏程 , 张栋 , 刘景宇 , 李竹庆 , 郭浏卉 , 刘振宇 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 石越峰 , 吕宋 , 耿琳
摘要： 一种高速铁路路基综合试验系统和方法，所述方法步骤如下：获得在设定的填料级配条件下的最优碾压参数；设置高铁路基结构，并根据所述最优碾压参数进行碾压，应用列车载荷模拟系统进行列车载荷模拟，验证高铁路基结构的合理性；所述系统包括压路机与填料耦合模拟试验设备、振动轮控制设备、高速列车荷载模拟加载设备和路基动力响应和压实状态检测设备。本发明能够模拟高铁路压路机碾压过程，测试不同填料的碾压过程振动压实响应特性，为构建系统的填料最优碾压参数提供支持；并能够系统测试填料的动力参数，为建立高速铁路路基基床动力学设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN111024922A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910911313.5
申请日：2019-09-25
摘要： 高速铁路路基压实质量连续检测系统和方法，该系统包括采集装置、数据处理装置、显示装置、管理装置和中央控制装置，该采集装置包括振动采集单元、级配识别单元、含水率检测单元和定位单元；该方法包括采集装置采集信息并将所采集的信息传送到数字处理装置，数字处理装置对所采集的信息进行处理和分析,得到处理和分析后的数据，基于所述处理和分析后的数据，控制压路机压实参数调整，从而提高路基压实质量。本发明提出了一种新的路基压实质量振动、级配、含水率连续检测系统和方法，通过在压路机的压实轮上安装填料颗粒级配识别单元及水分传感器，方便对现场压实参数做及时调整，提高现场路基压实质量。
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公开(公告)号：CN113605152A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110783520.4
申请日：2021-07-12
摘要： 一种暗挖排桩路基深层置换路基结构、方法与应用，包括整体整治工艺、正线整治工艺、带摩擦板路基段整治工艺，所述整体整治工艺采用纵向分步、横向间隔开挖柱列式排桩的方式置换路基填土，并对轨道结构进行高程与平面位置调整。本发明采用排桩支撑轨道结构的路基结构，通过钢筋混凝土排桩支撑轨道结构，可在确保轨道结构受力稳定及行车安全的前提下，彻底消除路基填料的沉降与膨胀变形，进而确保轨道结构的平顺性；本发明采用暗挖排桩深层置换路基的方法可在运营条件下，对正线及带摩擦板的轨道结构下部路基进行深层置换，置换过程中可以调整无砟轨道的几何状态，道岔区整治工艺根据底座板的宽度、轨旁设备情况的线路特征参考正线整治工艺及带摩擦板路。
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公开(公告)号：CN110949452A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010110412.6
申请日：2020-02-24
摘要： 一种高速铁路路基动态检定系统及检测方法，包括基站、铁路网络站、无线路由器、电源、数据采集系统和终端，基站与铁路网络站之间通过信号相连接，无线路由器和数据采集系统通过信号相连接，数据采集系统包括数据采集器和加速度积分型位移传感器，加速度积分型位移传感器和数据采集器相连接，数据采集器与终端通过信号相连接，终端接收数据采集器反馈的数据，且终端控制数据采集器的启动和关闭，加速度积分型位移传感器安装于路基上表面、用于测量动变形。本发明充分考虑高速铁路运营的严格要求，结合现场实测条件，实现传感器的快速安装、数据采集系统的远程控制、采集数据的无线传输，实现无人现场值守、安全准确的路基动态检定系统。
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公开(公告)号：CN113605152B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110783520.4
申请日：2021-07-12
摘要： 一种暗挖排桩路基深层置换路基结构、方法与应用，包括整体整治工艺、正线整治工艺、带摩擦板路基段整治工艺，所述整体整治工艺采用纵向分步、横向间隔开挖柱列式排桩的方式置换路基填土，并对轨道结构进行高程与平面位置调整。本发明采用排桩支撑轨道结构的路基结构，通过钢筋混凝土排桩支撑轨道结构，可在确保轨道结构受力稳定及行车安全的前提下，彻底消除路基填料的沉降与膨胀变形，进而确保轨道结构的平顺性；本发明采用暗挖排桩深层置换路基的方法可在运营条件下，对正线及带摩擦板的轨道结构下部路基进行深层置换，置换过程中可以调整无砟轨道的几何状态，道岔区整治工艺根据底座板的宽度、轨旁设备情况的线路特征参考正线整治工艺及带摩擦板路。
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公开(公告)号：CN111562077B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010671777.6
申请日：2020-07-14
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 张千里 , 崔维孝 , 周诗广 , 罗强 , 陈锋 , 闫宏业 , 尧俊凯 , 朱宏伟 , 李中国 , 李泰灃 , 崔颖辉 , 邓逆涛 , 闫鑫 , 王立军 , 王鹏程 , 张栋 , 刘景宇 , 李竹庆 , 郭浏卉 , 刘振宇 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 石越峰 , 吕宋 , 耿琳
摘要： 一种高速铁路路基综合试验系统和方法，所述方法步骤如下：获得在设定的填料级配条件下的最优碾压参数；设置高铁路基结构，并根据所述最优碾压参数进行碾压，应用列车载荷模拟系统进行列车载荷模拟，验证高铁路基结构的合理性；所述系统包括压路机与填料耦合模拟试验设备、振动轮控制设备、高速列车荷载模拟加载设备和路基动力响应和压实状态检测设备。本发明能够模拟高铁路压路机碾压过程，测试不同填料的碾压过程振动压实响应特性，为构建系统的填料最优碾压参数提供支持；并能够系统测试填料的动力参数，为建立高速铁路路基基床动力学设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN110685194B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911247038.8
申请日：2019-12-09
发明人： 叶阳升 , 韩自力 , 张千里 , 蔡德钩 , 王立军 , 陈锋 , 程爱君 , 闫宏业 , 姚建平 , 董亮 , 程远水 , 李中国 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 邓逆涛 , 孙英潮 , 李晓光
摘要： 高速铁路路基动态评定方法，首先测量得到检测位置的路基面动载荷和路基动变形实测值；确定路基动应力实测值以及路基各层结构的最终结构参数；获得所述检测位置的路基动应力实测值与动应变之间的关系；根据所述最终结构参数，获得路基临界动应变；根据所述检测位置的路基动应力实测值与动应变之间的关系、以及所述的路基临界动应变，得到所述检测位置的路基动应力的限值；基于所述路基动应力的限值，得到路基动变形的限值。本方法在充分考虑高速铁路路基要求及路基填料性质基础上，合理确定参数标准，可以快速准确地确定路基动力性能，评价路基的适用性。
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公开(公告)号：CN110685194A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911247038.8
申请日：2019-12-09
发明人： 叶阳升 , 韩自力 , 张千里 , 蔡德钩 , 王立军 , 陈锋 , 程爱君 , 闫宏业 , 姚建平 , 董亮 , 程远水 , 李中国 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 邓逆涛 , 孙英潮 , 李晓光
摘要： 高速铁路路基动态评定方法，首先测量得到检测位置的路基面动载荷和路基动变形实测值；确定路基动应力实测值以及路基各层结构的最终结构参数；获得所述检测位置的路基动应力实测值与动应变之间的关系；根据所述最终结构参数，获得路基临界动应变；根据所述检测位置的路基动应力实测值与动应变之间的关系、以及所述的路基临界动应变，得到所述检测位置的路基动应力的限值；基于所述路基动应力的限值，得到路基动变形的限值。本方法在充分考虑高速铁路路基要求及路基填料性质基础上，合理确定参数标准，可以快速准确地确定路基动力性能，评价路基的适用性。
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公开(公告)号：CN112854224B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110025045.4
申请日：2021-01-08
发明人： 叶阳升 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 王立军 , 李中国 , 闫宏业 , 杜翠 , 朱忠林 , 刘杰 , 闫鑫 , 程智博 , 程远水 , 郭增强 , 邓逆涛 , 王鹏程 , 刘景宇 , 张新冈 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 石越峰 , 吕宋 , 郭惠芹
摘要： 本发明提供了一种注浆管和注浆方法，其中，注浆管，包括：多个外管段，多个外管段依次套接设置，多个外管段具有收缩状态和伸长状态，每个外管段上设置有第一注浆孔，第一注浆孔为多个；内管，设置于多个外管段的内部，内管设置有多个第二注浆孔，当多个外管段处于伸长状态时，多个第一注浆孔和多个第二注浆孔一一对应；多个锁定结构，分别设置在相邻的两个外管段之间以使多个外管段保持在伸长状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的拔管的操作不当，容易造成堵管或者跑浆、漏浆的问题。
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公开(公告)号：CN110949452B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010110412.6
申请日：2020-02-24
摘要： 一种高速铁路路基动态检定系统及检测方法，包括基站、铁路网络站、无线路由器、电源、数据采集系统和终端，基站与铁路网络站之间通过信号相连接，无线路由器和数据采集系统通过信号相连接，数据采集系统包括数据采集器和加速度积分型位移传感器，加速度积分型位移传感器和数据采集器相连接，数据采集器与终端通过信号相连接，终端接收数据采集器反馈的数据，且终端控制数据采集器的启动和关闭，加速度积分型位移传感器安装于路基上表面、用于测量动变形。本发明充分考虑高速铁路运营的严格要求，结合现场实测条件，实现传感器的快速安装、数据采集系统的远程控制、采集数据的无线传输，实现无人现场值守、安全准确的路基动态检定系统。
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