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公开(公告)号：CN109749051A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811629842.8
申请日：2018-12-28
发明人： 郑新国 , 董全霄 , 李育宏 , 李书明 , 谢永江 , 程冠之 , 刘竞 , 曾志 , 杨德军 , 郁培云 , 胡家林 , 刘相会 , 周骏 , 潘永健 , 李世达 , 陈云峰 , 戚志刚 , 冯仲伟 , 朱长华 , 翁智财 , 王月华 , 郑新华 , 饶云兵
IPC分类号： C08G18/76 , C08G18/48 , C08K3/34 , C08J9/08 , C08G101/00
摘要： 本发明涉及一种无砟轨道结构修复用界面解粘材料及其制备方法。其目的是为了提供一种制备简单、高抗压强度、低剪切强度的解粘材料及其制备方法。本发明的一种无砟轨道结构修复用界面解粘材料及其制备方法，首先将多元醇、复合催化剂、葡萄糖酸钙溶液、二氧化硅溶胶、稳泡剂等组分在室温下混合均匀，在混合过程中二氧化硅溶胶会和葡萄糖酸钙反应生成水化硅酸钙凝胶，然后加入多苯基多亚甲基多异氰酸酯，进行搅拌，反应完成后即得到本发明的高速铁路无砟轨道结构修复用界面解粘材料。
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公开(公告)号：CN111560799B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201911125856.0
申请日：2019-11-18
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 王保江 , 潘永健 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 谢永江 , 董武 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 杜建群 , 石越峰 , 刘相会 , 杨德军 , 杜慧森 , 张也 , 杜俊 , 叶晓宇 , 杜响 , 魏少伟 , 杜勇 , 庞帅 , 王晨 , 王成 , 戚志刚 , 周程达 , 刘占刚 , 王财平 , 潘峰
摘要： 本发明公开了一种冻土区路基保温结构、施工方法及应用，在路基的上方铺设砂垫层，砂垫层的上方喷涂聚氨酯保温层或摊铺聚氨酯碎石混合料层，聚氨酯保温层或聚氨酯碎石混合料层的上方铺设土工布，土工布的上方铺设砂/碎石垫层，砂/碎石垫层的上方设置道砟；路基的两侧边坡喷涂聚氨酯保温层或摊铺聚氨酯碎石混合料层，聚氨酯保温层或聚氨酯碎石混合料层的上方铺设土工布，土工布的上方铺设砂/碎石垫层；其用于治理季节性冻土区铁路路基冻胀融沉病害。本发明的路基保温结构及施工方法具有较好的保温隔热功能，能减轻外部大气温度变化对路基内部冻结层的影响，有利于缓解路基的冻胀融沉问题，从而可有效的保持的轨道线路的平顺性。
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公开(公告)号：CN111535079A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010414987.7
申请日：2020-05-15
发明人： 刘竞 , 潘永健 , 郑新国 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 贡照华 , 黄安宁 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 郭飞翔 , 杜坤 , 靳浩 , 黄传岳 , 王永华 , 杨春强 , 刘浩 , 姜子清 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 戚志刚 , 王财平 , 王晨 , 叶晓宇 , 孟晓妹 , 齐书瑜
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道的端刺锚力增强结构及施工方法，测量轨道高程和线路中线，并监测；在Π型端刺的主端刺底部进行盾构出土；在盾构结构的管壁两侧和底部设有注浆孔，通过花管或袖阀管向路基AB组填料内注入浆液，构成外围树枝状加强的盾构结构；在盾构结构的管壁顶部向上垂直打孔至主端刺中，向孔内注入胶粘剂并植强筋，连结盾构结构与主端刺；向盾构结构的空洞内浇筑有轻骨料混凝土，使加强的盾构结构与既有端刺牢固地结为一体，形成增强型端刺结构；拆除模板，修复线外电缆槽，恢复边坡。本发明通过加强Π型端刺的主端刺高度和锚固范围，显著增大端刺的锚固力；达到减小端刺沿线路纵向位移，稳固路桥过渡段轨道结构的目的。
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公开(公告)号：CN111535078A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010413914.6
申请日：2020-05-15
发明人： 刘竞 , 潘永健 , 郑新国 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 孟晓妹 , 杨德军 , 杜坤 , 郭飞翔 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 靳浩 , 黄传岳 , 王永华 , 贡照华 , 黄安宁 , 杨春强 , 刘浩 , 姜子清 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 戚志刚 , 王财平 , 王晨 , 叶晓宇 , 齐书瑜
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种端刺区加固结构及施工方法，包括：Π型端刺；Π型端刺的主端刺下方水平设有第一盾构钢壁，第一盾构钢壁的顶部与主端刺的底部通过植入的强筋相连接；第一盾构钢壁的左右两侧设有第二盾构钢壁和第三盾构钢壁，第一盾构钢壁、第二盾构钢壁和第三盾构钢壁内均编织有钢筋网且填充有渗透膨胀型自密实混凝土；第一盾构钢壁、第二盾构钢壁和第三盾构钢壁内的钢筋网与强筋连接为一整体。本发明的端刺区加固结构通过强筋、钢筋网和渗透膨胀型自密实混凝土将Π型端刺与第一盾构钢壁、第二盾构钢壁、第三盾构钢壁相连结，将原Π型端刺变成倒T型端刺，从而很好的将轨道结构与路基固定在一起，更利于起到加固作用。
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公开(公告)号：CN111535079B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010414987.7
申请日：2020-05-15
发明人： 刘竞 , 潘永健 , 郑新国 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 贡照华 , 黄安宁 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 郭飞翔 , 杜坤 , 靳浩 , 黄传岳 , 王永华 , 杨春强 , 刘浩 , 姜子清 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 戚志刚 , 王财平 , 王晨 , 叶晓宇 , 孟晓妹 , 齐书瑜
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道的端刺锚力增强结构及施工方法，测量轨道高程和线路中线，并监测；在Π型端刺的主端刺底部进行盾构出土；在盾构结构的管壁两侧和底部设有注浆孔，通过花管或袖阀管向路基AB组填料内注入浆液，构成外围树枝状加强的盾构结构；在盾构结构的管壁顶部向上垂直打孔至主端刺中，向孔内注入胶粘剂并植高强钢筋，连结盾构结构与主端刺；向盾构结构的空洞内浇筑有轻骨料混凝土，使加强的盾构结构与既有端刺牢固地结为一体，形成增强型端刺结构；拆除模板，修复线外电缆槽，恢复边坡。本发明通过加强Π型端刺的主端刺高度和锚固范围，显著增大端刺的锚固力；达到减小端刺沿线路纵向位移，稳固路桥过渡段轨道结构的目的。
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公开(公告)号：CN111535078B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010413914.6
申请日：2020-05-15
发明人： 刘竞 , 潘永健 , 郑新国 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 孟晓妹 , 杨德军 , 杜坤 , 郭飞翔 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 靳浩 , 黄传岳 , 王永华 , 贡照华 , 黄安宁 , 杨春强 , 刘浩 , 姜子清 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 戚志刚 , 王财平 , 王晨 , 叶晓宇 , 齐书瑜
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种端刺区加固结构及施工方法，包括：Π型端刺；Π型端刺的主端刺下方水平设有第一盾构钢壁，第一盾构钢壁的顶部与主端刺的底部通过植入的高强钢筋相连接；第一盾构钢壁的左右两侧设有第二盾构钢壁和第三盾构钢壁，第一盾构钢壁、第二盾构钢壁和第三盾构钢壁内均编织有钢筋网且填充有渗透膨胀型自密实混凝土；第一盾构钢壁、第二盾构钢壁和第三盾构钢壁内的钢筋网与高强钢筋连接为一整体。本发明的端刺区加固结构通过高强钢筋、钢筋网和渗透膨胀型自密实混凝土将Π型端刺与第一盾构钢壁、第二盾构钢壁、第三盾构钢壁相连结，将原Π型端刺变成倒T型端刺，从而很好的将轨道结构与路基固定在一起，更利于起到加固作用。
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公开(公告)号：CN111499250A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911275828.7
申请日：2019-12-12
发明人： 郑新国 , 郁培云 , 曾志 , 胡建伟 , 李书明 , 董全霄 , 刘竞 , 程冠之 , 潘永健 , 蔡德钩 , 贡照华 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 谢永江 , 朱长华 , 董武 , 黄安宁 , 刘相会 , 杨德军 , 马国栋 , 王永华 , 叶晓宇 , 刘立朋 , 马玉麟 , 洪剑 , 王峰 , 杨春强 , 谷永磊 , 戚志刚
IPC分类号： C04B24/32 , C04B103/10
摘要： 本发明公开了一种掺杂有铁离子的水化硅酸钙早强剂及制备方法，水化硅酸钙早强剂包括：可溶性钙盐、可溶性硅盐、可溶性铁盐、分散剂、络合剂和水；制备方法包括：将可溶性钙盐、可溶性硅盐和可溶性铁盐分别配置成水溶液；将分散剂、水和部分络合剂添加到反应容器中，设置预设的反应温度和搅拌速率；将剩余部分的络合剂加入到可溶性铁盐水溶液中；向反应容器中同时滴加可溶性钙盐溶液、可溶性硅盐溶液和铁盐络合剂溶液，反应完成后，得到掺杂有铁离子的水化硅酸钙早强剂。本发明通过掺杂铁离子改变水化硅酸钙的形貌，可明显提高砂浆16h的抗压强度；且，本发明的制备方法在掺杂铁离子时不易产生沉淀，不会破坏悬浮液的稳定性，利于使用。
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公开(公告)号：CN111560799A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201911125856.0
申请日：2019-11-18
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 王保江 , 潘永健 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 谢永江 , 董武 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 杜建群 , 石越峰 , 刘相会 , 杨德军 , 杜慧森 , 张也 , 杜俊 , 叶晓宇 , 杜响 , 魏少伟 , 杜勇 , 庞帅 , 王晨 , 王成 , 戚志刚 , 周程达 , 刘占刚 , 王财平 , 潘峰
摘要： 本发明公开了一种冻土区路基保温结构、施工方法及应用，在路基的上方铺设砂垫层，砂垫层的上方喷涂聚氨酯保温层或摊铺聚氨酯碎石混合料层，聚氨酯保温层或聚氨酯碎石混合料层的上方铺设土工布，土工布的上方铺设砂/碎石垫层，砂/碎石垫层的上方设置道砟；路基的两侧边坡喷涂聚氨酯保温层或摊铺聚氨酯碎石混合料层，聚氨酯保温层或聚氨酯碎石混合料层的上方铺设土工布，土工布的上方铺设砂/碎石垫层；其用于治理季节性冻土区铁路路基冻胀融沉病害。本发明的路基保温结构及施工方法具有较好的保温隔热功能，能减轻外部大气温度变化对路基内部冻结层的影响，有利于缓解路基的冻胀融沉问题，从而可有效的保持的轨道线路的平顺性。
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公开(公告)号：CN118863514A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410836434.9
申请日：2024-06-26
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司
发明人： 王福田 , 陈学喜 , 刘仍奎 , 陈云峰 , 唐源洁 , 丁福东 , 朱广宇 , 戚志刚 , 王之鲁 , 庄勇 , 胡志远 , 梁恒丹 , 邱毓成 , 郭泽龙 , 李畅 , 孙语 , 宋瑜 , 赵媛媛
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06N5/048
摘要： 本发明公开一种铁路工务线路设备风险事件状态动态跟踪方法及系统，涉及铁路安全管理领域，该方法包括：对铁路工务线路设备的风险状态数据进行网格划分并编码，得到各单元网格的风险状态数据；对于任一单元网格，根据铁路工务线路设备风险知识库和该单元网格的风险状态数据，确定该单元网格的风险事件、每个风险事件的致灾因子的等级、每个风险事件的可能性等级、每个风险事件的等级、每个风险事件的应对措施，并根据应对措施实施前后单元网格的每个风险事件的等级确定应对措施的有效性。本发明能实现铁路工务线路设备风险事件及致灾因子的识别和量化分析，风险事件等级的动态评定，风险事件的精细化和精准化应对，以及风险管理的闭环。
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公开(公告)号：CN118863566A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410835880.8
申请日：2024-06-26
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司
发明人： 王福田 , 陈学喜 , 刘仍奎 , 陈云峰 , 唐源洁 , 丁福东 , 朱广宇 , 戚志刚 , 王之鲁 , 庄勇 , 胡志远 , 梁恒丹 , 邱毓成 , 郭泽龙 , 李畅 , 孙语 , 宋瑜 , 赵媛媛
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06N3/043 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于网格的铁路工务线路设备风险定量计算方法，涉及铁路工务设备管理技术领域，方法包括：对铁路工务线路进行网格划分；对铁路工务线路设备的风险事件以及所述风险事件的致灾因子进行标准化处理，收集并整理网格划分后的铁路工务线路的致灾因子状态数据；对所述致灾因子状态数据进行量化赋值，得到量化数据；基于所述量化数据对模型库中的模型进行训练，并筛选出拟合效果最好的模型作为铁路工务线路设备风险定量计算模型；基于所述铁路工务线路设备风险定量计算模型定量计算铁路工务线路设备的风险事件可能性等级。本发明能够对铁路工务线路设备风险定量分析，为铁路管理者和决策者提供重要的决策支持。
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