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公开(公告)号：CN108221994A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810271983.0
申请日：2018-03-29
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 一种锤击桩机的贯入度检测装置，其包括：锤击计数器，其用于检测锤击桩机中的撞击锤撞击桩身的次数，得到锤击次数数据；测距仪，其设置在锤击桩机的起落架的顶端，用于检测起落架的顶端与撞击锤的上表面的距离，得到距离数据；数据处理装置，其与锤击计数器和测距仪连接，用于根据锤击次数数据和距离数据确定锤击桩机的贯入度。该贯入度检测装置能够使得对于锤击桩机贯入度的检测不再需要人工检测，而是可以通过锤击计数器、测距仪以及数据处理装置来进行自动检测。相较于现有的采用人工检测的方式，该装置能够不仅能够减少人工成本，同时由于采用自动检测的方式还能够避免由于人工检测的主观性所造成的检测结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN210917359U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201820464639.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E02D7/20
Abstract: 一种静压桩机，其包括：位置数据获取装置，其设置在静压桩机的特定位置，用于获取自身所处位置的位置数据；桩机控制器，其与位置数据获取装置连接，用于根据位置数据获取装置的位置数据确定桩身的位置数据。该静压桩机能够自动地获取诸如桩身位置以及倾角等数据，这样也就避免了由于采用人工记录方式所造成的结果准确的问题。相较于现有的基于桩机行走线路图来确定桩身位置的方式，本实用新型所提供的静压桩机基于位置数据获取装置可以准确、可靠地获取到静压桩机桩身的准确位置，这有助于保障静压桩机的施工质量。
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公开(公告)号：CN208105265U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820442084.8
申请日：2018-03-29
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 一种锤击桩机的贯入度检测装置，其包括：锤击计数器，其用于检测锤击桩机中的撞击锤撞击桩身的次数，得到锤击次数数据；测距仪，其设置在锤击桩机的起落架的顶端，用于检测起落架的顶端与撞击锤的上表面的距离，得到距离数据；数据处理装置，其与锤击计数器和测距仪连接，用于根据锤击次数数据和距离数据确定锤击桩机的贯入度。该贯入度检测装置能够使得对于锤击桩机贯入度的检测不再需要人工检测，而是可以通过锤击计数器、测距仪以及数据处理装置来进行自动检测。相较于现有的采用人工检测的方式，该装置能够不仅能够减少人工成本，同时由于采用自动检测的方式还能够避免由于人工检测的主观性所造成的检测结果不准确的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN102995507B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210458618.3
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路总公司
IPC: E01B31/00
Abstract: 本发明要求保护一种刮除无砟轨道上拱的方法，1)去除上拱区段的路肩封闭层和线间的混凝土，再从路基面下切10～20cm级配碎石；2)预松动基床表层顶部级配碎石：采用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层表面以下10～20cm深度范围内的级配碎石；3)去除支承层以下的级配碎石：通过水平钻机连续钻孔措施去除支承层下厚约10～20cm、且与刮板等宽的级配碎石，形成刮板机工作面；4)安放刮板机及刮板输送带：由刮板输送带侧面刮除支承层以下的级配碎石，向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎石，并及时充填垫木，最终完成上拱区段内碎石层的刮除。
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公开(公告)号：CN109898508B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910279487.4
申请日：2019-04-08
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E02D5/52
Abstract: 本发明涉及一种自楔紧式管桩连接器，其包括：至少两个抱箍段，所述抱箍段的外侧表面被构造为楔面；自楔环，其中所述自楔环的内侧表面被构造为当在竖向上存在相对于所述抱箍段的楔面的运动时被相互楔紧。该管桩连接器不仅结构简单，并且经由该型连接器进行管桩连接省时省力，且连接后的管桩抗拔和抗剪能力强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109898391B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910209137.0
申请日：2019-03-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明公开了基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统，包括智能压路机、填料组别图像识别装置、含水率实时检测装置、中控主机和云端控制系统；其中填料组别图像识别装置安装在智能压路机的车架顶部，并与云端控制系统无线通讯，通过分析实现填料粒径图像识别；含水率实时检测装置安装在智能压路机的碾压轮上，实现对不同填料土体含水率的随车自动检测，并通过蓝牙无线通讯方式将信号发送至中控主机。本发明结合无人驾驶、路径规划、连续压实检测、图像识别、含水率检测、卫星定位等技术从原材料检测、碾压过程控制与动态调整、到压实程度检测，最后成型的是材料、压实质量都合格的路基，实现对路基的自动化、智能化压实。
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公开(公告)号：CN109898508A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910279487.4
申请日：2019-04-08
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E02D5/52
Abstract: 本发明涉及一种自楔紧式管桩连接器，其包括：至少两个抱箍段，所述抱箍段的外侧表面被构造为楔面；自楔环，其中所述自楔环的内侧表面被构造为当在竖向上存在相对于所述抱箍段的楔面的运动时被相互楔紧。该管桩连接器不仅结构简单，并且经由该型连接器进行管桩连接省时省力，且连接后的管桩抗拔和抗剪能力强。
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公开(公告)号：CN109898391A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910209137.0
申请日：2019-03-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明公开了基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统，包括智能压路机、填料组别图像识别装置、含水率实时检测装置、中控主机和云端控制系统；其中填料组别图像识别装置安装在智能压路机的车架顶部，并与云端控制系统无线通讯，通过分析实现填料粒径图像识别；含水率实时检测装置安装在智能压路机的碾压轮上，实现对不同填料土体含水率的随车自动检测，并通过蓝牙无线通讯方式将信号发送至中控主机。本发明结合无人驾驶、路径规划、连续压实检测、图像识别、含水率检测、卫星定位等技术从原材料检测、碾压过程控制与动态调整、到压实程度检测，最后成型的是材料、压实质量都合格的路基，实现对路基的自动化、智能化压实。
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公开(公告)号：CN109881566A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910209123.9
申请日：2019-03-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明公开了振动压路机智能调频调幅碾压方法，包括：步骤一：通过室内试验获得路基填料室内最优振动压实参数；通过试验，确定振动压路机-土系统的振动响应特征；步骤三：通过试验，采集压实进程中振动轮的运行状态，并进行数据分析；步骤四：根据振动压实模式判断准则，确定压路机工作参数；步骤五：具有无级变频变幅功能的压路机调节压路机振动参数至相匹配的最优工作参数，同时将碾压数据上传至智能压实控制平台进行进一步的深度学习与反馈。本发明基于压路机振动响应特征及最优工作参数判断准则，根据路基填料压实状态自动调节压路机振动参数至相匹配的最优工作参数，开发样机实现路基填料的智能、高效碾压。
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公开(公告)号：CN105019427A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510388439.0
申请日：2015-07-03
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本发明提出一种铁路隧道基底病害锚注一体化整治方法。该方法包括以下步骤：基底锚固，采用涨壳式中空预应力注胶锚桩将基底混凝土结构层、注胶填充层和基岩连成一体；以及基底注胶，通过涨壳式中空预应力注胶锚桩向基底空隙中注入聚氨酯材料。本发明能够提高锚固效果，并且能够在短暂的天窗时间内实现对铁路隧道基底病害进行快速且高效的整治。
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