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公开(公告)号：CN104775341B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510009600.9
申请日：2015-01-08
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC: E01B29/16
Abstract: 本发明公开了一种高速道岔长大部件的更换系统，包括运输车、轨料支座、伸缩装置和组合门吊，同时根据该系统公开了一种高速道岔长大部件的更换方法。根据本发明的高速道岔长大部件的更换系统结构简单、可靠性强，能够满足现场道岔各种组件的更换需要；同时，本发明的高速道岔长大部件的更换方法由于采用随车方式，不需要现场组装，节约人力，节省作业时间。
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公开(公告)号：CN102516922B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201110385153.9
申请日：2011-11-28
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC: C09J175/14 , C09J163/10 , C09J167/06 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明提供了一种预埋套管锚固胶，其包括分开放置的A组分、B组分和C组分；所述锚固胶包括按重量份计：30～70份的乙烯基树脂，5～20份的不饱和聚酯树脂，10～20份的活性稀释剂，5～25份的增韧剂，1.0～2.0份的促进剂，1.0～10.0份的白碳黑，1.0～5.0份的固化剂，100～250份的填料；其中，所述乙烯基树脂、不饱和聚酯树脂、活性稀释剂、增韧剂、促进剂和白碳黑为A组分，所述固化剂为B组分，所述填料为C组分。本发明还提供了所述锚固胶的制备方法，及其用于锚固预埋套管的应用。
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公开(公告)号：CN103132398A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310092222.6
申请日：2013-03-21
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明提供了一种I型板式无砟轨道的维修方法，该方法包括：步骤1：首先在轨道板和水泥沥青砂浆层之间放置有机砂浆板，并在轨道板和水泥沥青砂浆层之间的有机砂浆板外周通过密封条进行密封，密封条和有机砂浆板之间形成空隙；步骤2：向轨道板和水泥沥青砂浆层之间的密封条内注入有机砂浆；步骤3：有机砂浆固化后，拆除密封条并对轨道板进行紧固。本发明的维修方法通过有机砂浆板来迅速提高轨道板高度，使轨道板上扣件的调节能力得到恢复，从而有效解决因路基不均匀沉降造成的轨道不平顺的问题。
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公开(公告)号：CN101613453A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910089621.0
申请日：2009-07-23
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC: C08G18/76 , C08G18/65 , C08G18/62 , C08G18/24 , C08K13/02 , C08K5/12 , C08K5/11 , C08K3/34 , E01B29/42
Abstract: 本发明提供一种用于填充单元板式无砟轨道凸形挡台的树脂组合物，以及其制备方法和使用方法，该树脂组合物包含A组分和B组分，并且按重量份数计，A组分包含聚烯烃多元醇100份、填料10～100份、增塑剂10～80份，触变剂1～10份、扩链剂5～20份、防老剂0～5份和消泡剂0～2份；B组分包含异氰酸酯5～50份。该树脂组合物固化后可以与凸形挡台共同起到定位轨道板，传递载荷的作用。该树脂组合物以聚烯烃多元醇为主体材料，可以提高聚氨酯材料的耐水、耐低温特性及耐老化特性，延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104448207A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410827905.6
申请日：2014-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
CPC classification number: C08G18/6674 , C08G18/10 , C08G18/4804 , C08G18/6677 , C08G18/6688 , C08G18/7664 , C08G2101/0083 , E01B1/002 , E01B2204/09 , E01B2204/11
Abstract: 本发明提供一种板式无砟轨道注浆材料，所述注浆材料包含A组分和B组分；其中，按质量份数计，所述A组分包含：多元醇40～80份、交联剂5～10份、增塑剂1～50份、扩链剂4～20份、稀释剂1～50份、固化促进剂0.1～10份、抗氧剂1～5份、偶联剂1～5份、水0.04～0.2份、匀泡剂0.5～5份；按质量份数计，所述B组分包含异氰酸酯或异氰酸酯预聚物50～150份，稀释剂1～50份；当温度变化时，可以向A、B混合物中添加C或D组分，以满足不同温度下施工的要求，其固化强度不受潮湿环境影响，材料力学性能优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103242648B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310219594.0
申请日：2013-06-04
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC: C08L75/14 , C08L33/12 , C08L33/00 , C08L55/02 , C08L63/10 , C08L9/02 , C08L11/00 , C08L23/34 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K5/098
Abstract: 本发明提供一种树脂组合物及其制备方法，其包含A组分、B组分和C组分，按重量份数计，A组分包含以下物质：乙烯基树脂组合物70～200份、活性稀释剂0～20份、非橡胶增韧剂0～50份、橡胶增韧剂0～30份、催化剂0～20份、紫外线吸收剂0～5份、光稳定剂0～5份、抗氧剂0～5份、偶联剂0～5份、触变剂0～50份；B组分包含以下物质：过氧化物引发剂1～100份；C组分包含以下物质：石英砂120～500份、橡胶粒0～200份；其中所述乙烯基树脂组合物包含乙烯基树脂聚合物。本发明的树脂组合物与CA砂浆层性能匹配，并预先制备完成，能够方便快捷地在实际维修天窗点时间内对路基不均匀沉降超过30mm的线路进行快速维修，并在天窗点结束后恢复原有线路轨道结构，保证通车安全。
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公开(公告)号：CN102516922A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110385153.9
申请日：2011-11-28
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC: C09J175/14 , C09J163/10 , C09J167/06 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明提供了一种预埋套管锚固胶，其包括分开放置的A组分、B组分和C组分；所述锚固胶包括按重量份计：30～70份的乙烯基树脂，5～20份的不饱和聚酯树脂，10～20份的活性稀释剂，5～25份的增韧剂，1.0～2.0份的促进剂，1.0～10.0份的白碳黑，1.0～5.0份的固化剂，100～250份的填料；其中，所述乙烯基树脂、不饱和聚酯树脂、活性稀释剂、增韧剂、促进剂和白碳黑为A组分，所述固化剂为B组分，所述填料为C组分。本发明还提供了所述锚固胶的制备方法，及其用于锚固预埋套管的应用。
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公开(公告)号：CN102219887A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110134118.X
申请日：2011-05-23
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC: C08G18/66 , C08G18/65 , C08G18/48 , C08G18/62 , C08G18/32 , C08G18/10 , C08K5/134 , C08K5/3475 , E01B1/00
Abstract: 本发明提供一种道砟粘结树脂及其制备方法和用途。该树脂由组分A和组分B组成。其中，组分A包含聚烯烃多元醇和/或聚醚多元醇与异氰酸酯的预聚体，组分B包含聚烯烃多元醇和/或聚醚多元醇和填充体系。该道砟粘结树脂采用双组分设计，在温度15-40℃条件下混合后的初始粘度较低，可以流畅的渗入道床内部，保证树脂快速固化，不影响铁路的正常运营。本发明以聚烯烃多元醇为主体原材料，材料的耐水及耐老化特性有很大提高。另外，本发明的双组份混合体积比为1∶1，解决了与喷涂设备相匹配的问题。
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公开(公告)号：CN101724218A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910242293.3
申请日：2009-12-08
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC: C08L51/08 , C08L33/04 , C08L75/16 , C08L71/00 , C08L67/07 , C08L63/10 , C08G18/67 , C08G18/48 , C08G59/17 , C08G59/16 , C08K13/02 , C08K5/12 , C08K5/14 , C08K3/26 , C08K5/11 , C08K3/04 , E01B1/00 , E01B37/00
Abstract: 本发明提供一种不饱和树脂组合物及其制备方法和用途，其中所述不饱和树脂组合物包括A组分和B组分，A组分包含丙烯酸树脂或其预聚物、稀释剂、增韧剂、触变剂及其他助剂；B组分包含过氧化物引发剂和增塑剂，且A与B的质量比为100∶1～100∶50。该组合物的制备方法简便，利于快速化生产。包含该组合物的用作铁路板式无砟轨道水泥道床、凸台树脂层及砂浆填充层的修补材料解决了现有修补材料的耐水性、耐冲击性、耐老化性及耐低温性较差的问题。
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公开(公告)号：CN101724218B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910242293.3
申请日：2009-12-08
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC: C08L51/08 , C08L33/04 , C08L75/16 , C08L71/00 , C08L67/07 , C08L63/10 , C08G18/67 , C08G18/48 , C08G59/17 , C08G59/16 , C08K13/02 , C08K5/12 , C08K5/14 , C08K3/26 , C08K5/11 , C08K3/04 , E01B1/00 , E01B37/00
Abstract: 本发明提供一种不饱和树脂组合物及其制备方法和用途，其中所述不饱和树脂组合物包括A组分和B组分，A组分包含丙烯酸树脂或其预聚物、稀释剂、增韧剂、触变剂及其他助剂；B组分包含过氧化物引发剂和增塑剂，且A与B的质量比为100∶1～100∶50。该组合物的制备方法简便，利于快速化生产。包含该组合物的用作铁路板式无砟轨道水泥道床、凸台树脂层及砂浆填充层的修补材料解决了现有修补材料的耐水性、耐冲击性、耐老化性及耐低温性较差的问题。
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