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公开(公告)号：CN104636562B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510076136.5
申请日：2015-02-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于车线系统动力学的高速铁路线路设计方法。高速铁路线路线形引起的车体振动响应主要集中在1Hz以下低频范围内，为了有效区分线形、线路平顺性和线下结构刚度等引起的车体振动，本方法采用系统动力仿真手段，引入ISO2631、EN12299等标准中运动病、舒适度、缓和曲线舒适度和瞬时舒适度等指标，并结合加速度频数分布和累积频数分布综合分析评价线形参数和线路方案的合理性，为线形参数确定和线路方案优化提供依据。本方法能弥补传统线路分析方法的不足，实现任意平纵断面线形组合条件下行车安全性和乘车舒适性的预测、分析和评估，为高速铁路线路设计提供科学分析手段，具有重要的理论意义和工程应用价值。
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