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公开(公告)号：CN109403217B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201811526561.X
申请日：2018-12-13
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： E02D15/06
摘要： 本发明公开了一种水下混凝土灌注装置及灌注方法，涉及桥梁工程施工技术领域。该装置包括：料斗，其具有进料口和出料口；导管，其顶口与出料口连通；开关件，其用于封堵导管底口；驱动杆，其沿导管轴线方向贯穿导管，下部与开关件固定连接，驱动杆带动开关件上下移动，封闭或开启导管底口。该方法包括：移动驱动杆带动开关件封闭导管底口，将导管底口下放到水下设计标高，再向料斗内填充混凝土；将驱动杆在竖直方向向下移动一段距离，开启所述导管底口，开始灌注水下混凝土。本发明能够增强首灌的可控性，提高首灌混凝土的质量，减小首灌混凝土对底部结构的冲击力。
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公开(公告)号：CN109403217A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811526561.X
申请日：2018-12-13
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水下混凝土灌注装置及灌注方法，涉及桥梁工程施工技术领域。该装置包括：料斗，其具有进料口和出料口；导管，其顶口与出料口连通；开关件，其用于封堵导管底口；驱动杆，其沿导管轴线方向贯穿导管，下部与开关件固定连接，驱动杆带动开关件上下移动，封闭或开启导管底口。该方法包括：移动驱动杆带动开关件封闭导管底口，将导管底口下放到水下设计标高，再向料斗内填充混凝土；将驱动杆在竖直方向向下移动一段距离，开启所述导管底口，开始灌注水下混凝土。本发明能够增强首灌的可控性，提高首灌混凝土的质量，减小首灌混凝土对底部结构的冲击力。
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公开(公告)号：CN209836799U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201822093815.5
申请日：2018-12-13
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种水下混凝土灌注装置，涉及桥梁工程施工技术领域。该装置包括：料斗，其具有进料口和出料口；导管，其顶口与出料口连通；开关件，其用于封堵导管底口；驱动杆，其沿导管轴线方向贯穿导管，下部与开关件固定连接，驱动杆带动开关件上下移动，封闭或开启导管底口。本实用新型能够增强首灌的可控性，提高首灌混凝土的质量，减小首灌混凝土对底部结构的冲击力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN116175742A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310022493.8
申请日：2023-01-07
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制混凝土π梁的支模体系及其施工方法，支模体系包括：台座，其侧面上设有多个拉杆孔；设置在两个台座之间的内模板，其下端设有内模板固定孔；滑轨沿纵桥向设置，起升机滑动设置在滑轨上；起升机与内模板连接；支架和外模板，设置在两个台座的外侧，外模板设置在支架的顶面上，其下端设有外模板固定孔；内、外模拉杆，用于将内、外模板分别与台座固定起来；顶部拉杆，设置在内、外模板的上方，其两端分别与两组支架的上端固定连接。本发明通过设置在起升机和支架上的内模板和外模板实现内、外模板整体的快速拆装，大大提高了混凝土π梁的施工效率；通过起升机和轨道进行模板体系拆除后的转移，降低了作业人员的工作量。
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公开(公告)号：CN110629677B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910934860.5
申请日：2019-09-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种墩顶短滑道梁上架设节段钢梁的方法，方法包括：步骤S1：在第一节段钢梁上设置重量可调的配重件；步骤S2：将第一节段钢梁落梁至墩顶短滑道梁上的预设的第一位置；步骤S3：起吊第二节段钢梁，并将第二节段钢梁与第一节段钢梁对接形成第一整体钢梁；步骤S4：调整配重件使得第一整体钢梁调节至目标配重后，再将第一整体钢梁移至预设的位移；步骤S5：重复上述步骤S3～S4，在第一整体钢梁上依次对接若干节段钢梁，直至对接后的所有节段钢梁在墩顶短滑道梁上具有整体抗倾覆能力；步骤S6：在已架的所有节段钢梁的两侧架设剩余的节段钢梁。本发明在墩顶短滑道梁上的钢梁采用配重和滑移的方式进行架梁，施工过程安全可靠。
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公开(公告)号：CN111794260A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010569026.3
申请日：2020-06-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于沉井下沉初期的施工方法，其包括如下步骤：在河床上确定沉井下沉区域和易冲刷区域，其中，所述易冲刷区域位于沉井下沉区域上游，且易冲刷区域至少部分与沉井下沉区域重叠；在所述易冲刷区域内抛填防护层；在所述沉井下沉区域内下沉沉井，以使所述沉井初次着床；移除所述沉井底部的防护层，以使所述沉井按照预设姿态下沉至预设高程，完成最终着床。本申请能解决相关技术中沉井下沉形成较大高差，导致沉井偏位的问题。
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公开(公告)号：CN111691484A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010568395.0
申请日：2020-06-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于水下硬质土层的吸泥机，涉及桥梁施工设备领域。本吸泥机包括吸泥机构、碎泥机构和防堵组件，吸泥机构包括增压组件和吸泥管，吸泥管穿设于增压组件上且两端至少部分伸出增压组件，位于增压组件内的吸泥管的管段侧壁上设有多个沿外壁朝内壁方向往上倾斜的增压孔，增压组件用于通过增压孔以在吸泥管内形成低压，碎泥机构，其包括至少两个碎泥组件，碎泥组件设于吸泥机构的底部，并用于击碎水下硬质土层以辅助吸泥管的吸泥，防堵组件，其设于吸泥管的底部，防堵组件用于防止吸泥管在吸泥过程中发生堵塞。本申请提供的用于水下硬质土层的吸泥机，解决了相关技术中吸泥机在水下硬质土层作业时吸泥效果差、易堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN104988940A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510257308.9
申请日：2015-05-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D23/08
摘要： 本发明公开了一种用于钢沉井定位的导向方法及装置，涉及桥梁工程施工领域，该方法包括以下步骤：制作至少4根支撑锚桩和至少4个十字梁，每个十字梁上开有容纳腔；在钢沉井的墩位井孔内将所有支撑锚桩竖直插打定位，在每根支撑锚桩顶部固定十字梁，在每个容纳腔内安装顶撑设备；在墩位井孔内组装钢沉井；向钢沉井的隔舱内注水，当钢沉井处于竖直状态时停止注水，将每个顶撑设备抵持在钢沉井内壁，继续注水使钢沉井下沉，动态调整顶撑设备使钢沉井保持竖直状态。本发明能确保钢沉井竖直下沉，实现钢沉井的准确定位，能实现同步作业，减少工序转换、减小施工干扰和施工占用的水域面积，降低对河流通航的影响，有利于在狭窄河流区域施工作业。
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公开(公告)号：CN116356693A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310022512.7
申请日：2023-01-07
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种装配式盖梁连接施工方法及盖梁连接结构，其包括：先将预制墩部分埋入现浇承台，再将预制盖梁节段与预制墩进行拼接，以使预制墩顶部的预留钢筋分别穿设于预制盖梁节段内部的注浆管内，然后在相邻预制盖梁节段的相邻端面之间设置连接钢单元，以连接相邻预制盖梁节段，最后向注浆管内注浆；本申请提供的施工方法采用灌浆预制盖梁节段内部的注浆管的连接方式，可以实现预制盖梁节段与预制墩的安全、快速地安装和连接，施工成本低，施工快捷方便，利用连接钢单元连接相邻预制盖梁节段，既降低了预制盖梁节段的质量，方便机械设备吊装，整个施工过程可以在空间狭小的施工现场实施，无需用到大型机械设备，适用于于农村公路的危桥改造。
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公开(公告)号：CN113502746A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110758396.6
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 李军堂 , 李海华 , 陈涛 , 张耿 , 连义凯 , 蒙佳 , 朱世猛 , 舒海华 , 罗兵 , 查道宏 , 姚森 , 张文斌 , 胡勇 , 毛伟琦 , 潘东发 , 宋宇亮 , 涂满明 , 张瑞霞 , 杨浩 , 周琰 , 江京平 , 贾维君 , 陈开桥
摘要： 本申请涉及一种钢桁梁底部运梁的运输装置及钢桁梁的架设方法，其包括，运输轨道，其用于沿纵桥向设置在已架梁体的底部；承载架，其滑设在运输轨道上，并且用于承载待架节段；驱动组件，其用于设置在已架梁体的底部，并与待架节段连接，以驱使待架节段沿运输轨道移动至安装位置。运输轨道设置在已架梁体的底部，利用已架梁体自身结构的稳定性，承载待架节段的重量，并通过滑设在运输轨道上的承载架承以及驱动组件使待架节段移动至安装位置，从已架梁体的底部完成运梁；避免运梁船和浮吊船受制于地质、水文条件等影响，无法到达施工区域；并减少大型的转运设备与栈桥，架设的运输轨道可作为后期运维检查时的检查车轨道使用，充分利用资源。
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