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公开(公告)号：CN106445987A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610366123.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种CIR地理信息数据库构建与验证方法，包括：根据地理信息系统GIS原始数据并结合覆盖算法来生成单线线路数据与复线线路数据；生成的单线线路数据与复线线路数据采用二进制格式存储，从而完成CIR地理信息数据库的构建；利用模拟模块对GIS原始数据的采集点进行提取与定位，并向CIR设备发送相应的位置信息，将模拟模块发送的位置信息与CIR地理信息数据库中相应采集点的位置进行比较验证。该方法减化了数据制作过程，提高制作软件自动化程度，减少人工参与；统一线路数据库格式，所有同类型设备可使用一份数据，减少重复制作和验证的工作量；通过设备本地集中维护和无线维护方法，大幅降低数据更新带来的工作量。
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公开(公告)号：CN106445987B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610366123.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种CIR地理信息数据库构建与验证方法，包括：根据地理信息系统GIS原始数据并结合覆盖算法来生成单线线路数据与复线线路数据；生成的单线线路数据与复线线路数据采用二进制格式存储，从而完成CIR地理信息数据库的构建；利用模拟模块对GIS原始数据的采集点进行提取与定位，并向CIR设备发送相应的位置信息，将模拟模块发送的位置信息与CIR地理信息数据库中相应采集点的位置进行比较验证。该方法减化了数据制作过程，提高制作软件自动化程度，减少人工参与；统一线路数据库格式，所有同类型设备可使用一份数据，减少重复制作和验证的工作量；通过设备本地集中维护和无线维护方法，大幅降低数据更新带来的工作量。
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公开(公告)号：CN205792657U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620480311.7
申请日：2016-05-24
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双CAN总线的机车综合无线通信设备，其使用双CAN总线冗余技术，同时使用两根CAN总线，一根负责数据传输，一根负责语音传输，当某一个CAN总线出现故障时，进行降级处理，正常的CAN总线承担数据和语音两种，并可以检测恢复，提高了设备的可靠性，实时性和稳定性，保障列车能够正常平稳运行。
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公开(公告)号：CN205545825U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620296881.0
申请日：2016-04-11
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种送受话器，其包括：受话器按键、送受话器手柄(11)、内部印制板组件(51)、送受话器弹簧线(31)、送受话器底座(41)以及连接插头(32)；其中：所述受话器按键包括：两个设置在送受话器手柄(11)背面的呼叫键(21)，以及两个分别设置在送受话器手柄(11)两侧的按下讲话键(22)；所述内部印制板组件(51)固定在所述送受话器手柄(11)内部，且与所述呼叫键(21)及按下讲话键(22)相连；所述送受话器弹簧线(31)一端与所述送受话器手柄(11)的底部相连，另一端通过所述连接插头(32)与所述送受话器底座(41)底部的连接插座(42)相连。该送受话器具有方便操作与方便更新维护的优点。
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公开(公告)号：CN103138826A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310019986.2
申请日：2013-01-18
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: H04B7/26
Abstract: 本发明提供了一种站场数字综合无线通信系统，包括：手持终端，用于将携带语音信息及GPS信息通过TDMA双时隙信号发送给基站，并接收基站发送的指令信息和调度信息；基站，用于将接收的手持终端发送的语音信息及GPS信息发送给调度台，并将所述调度台发送的语音信息发送给手持终端，以及所有通过基站的信息都通过中心交换设备发送给网管终端，并将网管终端通过中心交换设备发送的指令信息通过基站发送给手持终端和调度台；调度台，用于接收基站发送的语音信息、GPS信息和指令信息，并将调度信息通过基站发送给手持终端；网管终端，用于通过中心交换设备接收基站发送的语音信息和调度信息，并根据用户操作将指令信息通过中心交换设备发送给基站。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103138826B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310019986.2
申请日：2013-01-18
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: H04B7/26
Abstract: 本发明提供了一种站场数字综合无线通信系统，包括：手持终端，用于将携带语音信息及GPS信息通过TDMA双时隙信号发送给基站，并接收基站发送的指令信息和调度信息；基站，用于将接收的手持终端发送的语音信息及GPS信息发送给调度台，并将所述调度台发送的语音信息发送给手持终端，以及所有通过基站的信息都通过中心交换设备发送给网管终端，并将网管终端通过中心交换设备发送的指令信息通过基站发送给手持终端和调度台；调度台，用于接收基站发送的语音信息、GPS信息和指令信息，并将调度信息通过基站发送给手持终端；网管终端，用于通过中心交换设备接收基站发送的语音信息和调度信息，并根据用户操作将指令信息通过中心交换设备发送给基站。
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公开(公告)号：CN110290538B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201910655204.1
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种基于LTE+DMR宽窄带融合技术的铁路站场综合承载系统，包括：LTE宽带无线通信系统，覆盖综合站场本站宽带需求作业区域；DMR窄带无线通信系统，覆盖综合站场所有区域；双网融合设备，具有统一的接口，LTE宽带无线通信系统与DMR窄带无线通信系统通过统一的接口向双网融合设备注册，进而通过双网融合设备实现融合通信以及不同语音格式系统的互通；业务应用系统，基于双网融合设备实现基于IP的分组数据传输业务、以及LTE集群业务与DMR业务互联互通。上述系统充分利用LTE和DMR各自的技术优势以及未来可能得到应用的功能，满足日益增长的铁路站场通信业务需求，实现与铁路站场信息系统间的互联，保障各系统运营安全。
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公开(公告)号：CN110290538A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910655204.1
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种基于LTE+DMR宽窄带融合技术的铁路站场综合承载系统，包括：LTE宽带无线通信系统，覆盖综合站场本站宽带需求作业区域；DMR窄带无线通信系统，覆盖综合站场所有区域；双网融合设备，具有统一的接口，LTE宽带无线通信系统与DMR窄带无线通信系统通过统一的接口向双网融合设备注册，进而通过双网融合设备实现融合通信以及不同语音格式系统的互通；业务应用系统，基于双网融合设备实现基于IP的分组数据传输业务、以及LTE集群业务与DMR业务互联互通。上述系统充分利用LTE和DMR各自的技术优势以及未来可能得到应用的功能，满足日益增长的铁路站场通信业务需求，实现与铁路站场信息系统间的互联，保障各系统运营安全。
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公开(公告)号：CN119697674A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411857949.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路5G‑R干扰信号测试智能化系统及方法，相关方案中：通过分析处理模块可以对内置分析算法进行更迭升级，从而保障系统监测的可靠性，并且，升级过程无需人工参与，从而降低人工成本；通过量化评估模块可以对干扰情况进行量化评估，从而为后期管理调整的优先级评定提供依据，提升系统管理调控的便利性；通过监管定位模块可以分析干扰来源的准确位置，从而精准追溯干扰的来源，提升了系统的实用性。
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公开(公告)号：CN119611462A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411805436.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 窦垭锡 , 李月明 , 蒋志勇 , 高尚勇 , 唐茂顺 , 杨居丰 , 李辉 , 欧阳智辉 , 马君 , 张弘毅 , 李春铎 , 姜宏敏 , 张玉金 , 王巍 , 张馨丹 , 刘运 , 薛柱 , 祝远征 , 王茜茹 , 王宇飞
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种多模融合的货物列车尾部安全防护装置，包括：控制单元、400MHz电台、以及分别进行冗余设置的GSM‑R电台与5G‑R电台；其兼容安全货列尾模式与双模货列尾模式，根据运行场景实现模式切换；其中：当工作于安全货列尾模式时，控制单元通过分别进行冗余设置的GSM‑R电台与5G‑R电台与ATP车载设备通信连接；当工作于双模货列尾模式时，控制单元通过400MHz电台、单个GSM‑R电台与单个5G‑R电台与双模列尾机车台通信连接。上述装置是一种实现基于400MHz、GSM‑R、5G‑R多模融合的货物列车尾部安全防护装置，可以在运行线路改变或者相关设备故障时，自动切换工作模式，无需人工参与，可以大幅提升运输效率。
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