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公开(公告)号：CN117282685A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311084390.0
申请日：2023-08-25
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于对已安检行李进行智能分拣的系统，包括：设置在安检仪的下游的接续传送带；设置在接续传送带的下游的分拣导向装置，其中，分拣导向装置的下游设有行李提取区和人工检查区；识别摄像机，其视野设置成覆盖安检仪出口的传送带区域、接续传送带区域和分拣导向装置区域；和系统控制器，其用于获得每一件已识别行李的行李透视图，并根据行李透视图，识别传动带区域图像中每件行李的安检结果，从而控制分拣导向装置分别将正常行李和异常行李对应输送至行李提取区和人工检查区。
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公开(公告)号：CN110765186B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910615326.8
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
IPC: G06F16/248 , G06F16/29 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开的一种检测车站公共通道客流冲突的方法，包括：S1、采集每列列车车次信息、与车次对应的候车室检票口物理位置、与车次相对应的站台物理位置、以及与车次相对应的检票开始时间和检票结束时间；S2、以检票开始时间、检票结束时间作为横坐标，候车室检票口物理位置、站台物理位置为纵坐标，得到客流流动方向色块图；当发生客流冲突时生成突出可视化显示。其优点在于，使车站工作人员清楚、简洁地即可获取到候车室、站台等公共区域客流量的情况，能够及时地解决客流量过大、客流量冲突等安全隐患。
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公开(公告)号：CN110046390B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201910199427.1
申请日：2019-03-15
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F16/2457 , G06F113/14
Abstract: 本发明要解决的问题是提供一种判定三维模型中结构件之间连接状态的方法。包括待判断连接状态的两个结构件，分别为第一结构件vA和第二结构件vB，步骤如下：A、提取面集；B、建立归一化面集；C、顺序选取归一化面集；D、建立候选集；E、遍历候选集；F、标记；G、判定。本发明的有益效果在于：通过本发明的方法可以判断结构件的连接关系，尤其适合BIM中管道与管道，管道与设备之间的连接；极大的节约了人力成本和时间成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110920688B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910982770.3
申请日：2019-10-16
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
IPC: B61L27/18
Abstract: 本发明公开了一种作业进度监控方法及系统，该方法包括：接收来自监控端发送的列车进度监控指令；根据列车进度监控指令调取并向监控端发送该列车对应的车站作业任务节点图以执行界面显示；实时获取该列车的列车行车状态，确定列车当前运行区间位置，并在该车站作业任务节点图上实时更新列车行车状态；在列车到达当前车站后，接收设备任务进度变更指令以及来自车站内作业人员终端发送的作业完成反馈指令；对设备任务进度变更指令和作业完成反馈指令进行解析，并根据解析结果变更任务节点图中对应任务节点的设备任务/作业任务完成状态。通过本方法能够提高列车站内的作业完成效率，有效避免由于人为因素导致的重大隐患，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN110769392B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910638500.0
申请日：2019-07-16
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种动态建立地下轨道交通车地无线通讯组的系统，其该系统包括地下轨道交通司机所持的移动终端和地面维护人员所持的地面终端；所述移动终端包括定位模块、第一处理模块、第一通讯模块；所述地面终端包括第二处理模块和第二通讯模块。其优点在于，使地下轨道交通司机也能及时地和附近站点地面维护人员直接通讯，真正、及时地了解地下轨道交通运行情况，极大地降低了运行风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107610266B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201710776948.X
申请日：2017-09-01
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种车站巡检系统，包括巡检人员手持终端、设置在巡检点的蓝牙电子标签、云服务器、车站管理者服务器、维修人员手持终端，巡检人员手持终端通过与蓝牙电子标签的连接，触发与云服务器的连接，云服务器分别与蓝牙电子信息标签、维修人员手持终端、车站管理者服务器信息交互；本发明的优点在于，采用信息化的巡检系统代替人工手写式巡检，能够实时获取到巡检人员的作业状态，使维修机构、车站管理者及时接收到巡检情况，以最快的时间排除设备故障，解决安全隐患在计算机技术高速发展的当下，本发明这种高度智能化的巡检系统是车站巡检技术领域发展的必然趋势。
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公开(公告)号：CN109625041A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910066002.3
申请日：2019-01-24
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0077
Abstract: 本发明要解决的问题是：提出一种远程采集货运列车空重状态的方法，包括：采集：通过传感器持续采集列车制动缸压力和列车运行状态的实时数据；传输：将相同时间采集的数据回传给服务器；判断：通过列车运行状态的实时数据，判断列车是否处于减速状态；取值：选取列车制动缸压力的最小值Pmin；计算：将Pmin带入列车制动缸压力与列车载重变化曲线或公式，得出列车的载重状态。有益效果在于：通过本发明提供的方法，可以远程计算出货运列车的空重状态，从而有效的对列车的载重状态实时监控，提高行驶的安全性。有益效果在于：通过本发明提供的方法，可以远程计算出货运列车的空重状态，从而有效的对列车的载重状态实时监控，提高行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN108418902A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810470698.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
CPC classification number: Y02D70/00 , Y02D70/10 , H04L67/12 , G05B19/054 , H04L63/0209 , H04L67/10 , H04L67/1002 , H04W4/30 , H04W4/38
Abstract: 本发明公开的一种智慧铁路综合交通枢纽集成控制系统，包括中央控制模块、实时控制模块、综合数据监测模块、能源监测与节能控制模块、综合运行信息模块、预警与预案模块、综合指挥调度模块、旅客服务控制模块、任务与作业模块。本发明的优点在于，将综合枢纽建设成为具备高度人工智能、高度集成、高效、便捷的智慧型管理控制系统。
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公开(公告)号：CN108121218A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810096205.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种基于三维仿真实景图的实时控制系统，包括集成于一体的显示屏、可视化模块、用户指令模块、处理器、3D地图模块、漫游模块、第一通讯芯片、获取机电设备属性模块、交互模块。本发明的优点在于，本发明将交通流转枢纽场景仿真的显示于计算机上，实时展示客流、各种设备当前情况，更为充分、准确地将运输作业现场场景显示给相关工作人员，并能够使相关工作人员直接在三维地图上控制设备的运行状态。
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公开(公告)号：CN107665518A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710727667.5
申请日：2017-08-23
Applicant: 北京万相融通科技股份有限公司
CPC classification number: G07C1/20 , G06Q10/06311
Abstract: 本发明提供的一种巡检人员巡检车站的方法，包括S1、配置巡检班组、巡检点、巡检任务项、工作时间的对应关系；S2手持终端与蓝牙电子标签建立连接；S3、将巡检人员开始作业时间与工作时间数据库预设的工作时间做出比对；S4、将巡检任务项信息、巡检点名称反馈至手持终端；S5、在手持终端上选择巡检结果；S6、云服务器实时接收手持终端上传的巡检人员作业时间、巡检结果信息，并发送至管理者服务器。本发明的优点在于，采用信息化的巡检方法代替人工手写式巡检，使巡检工作真实有效，相较于其他信息化的巡检方法，能够实时获取巡检人员的作业状态，在计算机技术高速发展的当下，本发明这种高度智能化的巡检方法是车站巡检技术领域发展的必然趋势。
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