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公开(公告)号：CN110057482A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910132736.7
申请日：2019-02-22
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司道岔分公司 , 中国铁建重工集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种尖轨静态密贴力检测装置，包括主杆，所述主杆包括主体段和设置在所述主体段的一端设置有折弯段；设置在所述主体段上的推动装置，所述推动装置接触基本轨，并向所述基本轨提供推力；设置在所述折弯段上的支撑装置，所述支撑装置接触尖轨，并支撑所述尖轨使其保持稳定；以及处理装置，所述处理装置构造成能够检测并显示所述支撑装置上的压力值。本发明能够检测尖轨和基本轨之间的密贴力，准确反应尖轨与基本轨密贴状态。
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公开(公告)号：CN105133441A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510500691.6
申请日：2015-08-14
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B7/02
Abstract: 本发明提供一种消除尖轨不足位移的装置，其设置在第一尖轨和第二尖轨间，且长度方向的两端分别连接第一尖轨和第二尖轨，在尖轨长度方向，所述装置与第一尖轨连接的第一连接点位于远离第一尖轨尖端的转辙机连接点A与第一尖轨固定端间，与第二尖轨连接的第二连接点以与第一连接点相同的方式设置；其包括调节总成，调节总成包括首尾连接的螺纹组件和滑动组件，还包括螺纹滑动一体套筒，螺纹组件和套筒的螺纹端共同用于分别向第一连接点和第二连接点施加朝向第一基本轨和第二基本轨的力，滑动组件和套筒的滑动端共同用于所述装置适应两条尖轨的分动扳道调节过程。所述装置可消除道岔尖轨的不足位移，使列车转向平顺、安全。
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公开(公告)号：CN106468039B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510501278.1
申请日：2015-08-14
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种消除尖轨不足位移的方法。所述方法包括在第一尖轨和第二尖轨之间设置一种消除尖轨不足位移的装置，所述装置长度方向的两端分别连接在第一尖轨和第二尖轨上；在尖轨的长度方向上，装置与第一尖轨连接的第一连接点位于最远离第一尖轨尖端的转辙机连接点A与第一尖轨固定端之间，装置与第二尖轨连接的第二连接点位于最远离第二尖轨尖端的转辙机连接点B与第二尖轨固定端之间；装置包括调节总成，调节总成包括在装置长度方向上首尾连接的螺纹组件和滑动组件、还包括螺纹滑动一体套筒。所述方法可消除道岔尖轨的不足位移，使列车转向平顺、安全。
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公开(公告)号：CN109518548A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811480739.1
申请日：2018-12-05
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道保护装置，包括：盖板，盖板的一端可翻转地连接轨道的立墙；检测部，用于检测车辆是否运行至轨道的预设距离范围内；驱动部，连接盖板，用于驱动盖板转动；控制器，分别连接检测部和驱动部；其中，车辆运行至预设距离范围内时，控制器控制驱动部动作，进而驱动盖板折叠至立墙上方；车辆运行至预设距离范围之外时，控制器控制驱动部动作，进而驱动盖板展开直至盖板的另一端搭设在轨道的基本轨背离地面的一端。本发明通过轨道保护装置的结构，当盖板展开时，盖板起到阻隔该安装腔与外界环境的作用，使得安装腔被密封，此时滑床台板不受雨雪侵袭，不受沙土、碎石等杂物污染堆积，保证了扳道时尖轨移动的顺畅性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107780311A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711269415.9
申请日：2017-12-05
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B7/02
CPC classification number: E01B7/02 , E01B2202/042
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔的滑床台板，包括用于连接铁路道岔的垫板的基座和用于支撑轨道的盖板，所述盖板可拆卸地安装于所述基座上方并覆盖所述基座的顶面，且所述基座与所述盖板之间设置有厚度可调的调高片。滑床台板采用基座与盖板的分体式可拆卸设计，可快速更换被腐蚀的盖板，减小轨道与滑床台板之间的摩擦力，同时可避免整体更换垫板，降低维护成本；同时通过设置调高片，调整滑床台板的高度，消除轨道与滑床台板上表面之间的间隙，提高稳定性。本发明还公开了一种包括上述滑床台板的铁路道岔。
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公开(公告)号：CN105133441B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510500691.6
申请日：2015-08-14
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B7/02
Abstract: 本发明提供一种消除尖轨不足位移的装置，其设置在第一尖轨和第二尖轨间，且长度方向的两端分别连接第一尖轨和第二尖轨，在尖轨长度方向，所述装置与第一尖轨连接的第一连接点位于远离第一尖轨尖端的转辙机连接点A与第一尖轨固定端间，与第二尖轨连接的第二连接点以与第一连接点相同的方式设置；其包括调节总成，调节总成包括首尾连接的螺纹组件和滑动组件，还包括螺纹滑动一体套筒，螺纹组件和套筒的螺纹端共同用于分别向第一连接点和第二连接点施加朝向第一基本轨和第二基本轨的力，滑动组件和套筒的滑动端共同用于所述装置适应两条尖轨的分动扳道调节过程。所述装置可消除道岔尖轨的不足位移，使列车转向平顺、安全。
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公开(公告)号：CN106468039A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510501278.1
申请日：2015-08-14
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种消除尖轨不足位移的方法。所述方法包括在第一尖轨和第二尖轨之间设置一种消除尖轨不足位移的装置，所述装置长度方向的两端分别连接在第一尖轨和第二尖轨上；在尖轨的长度方向上，装置与第一尖轨连接的第一连接点位于最远离第一尖轨尖端的转辙机连接点A与第一尖轨固定端之间，装置与第二尖轨连接的第二连接点位于最远离第二尖轨尖端的转辙机连接点B与第二尖轨固定端之间；装置包括调节总成，调节总成包括在装置长度方向上首尾连接的螺纹组件和滑动组件、还包括螺纹滑动一体套筒。所述方法可消除道岔尖轨的不足位移，使列车转向平顺、安全。
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公开(公告)号：CN204849491U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520615216.9
申请日：2015-08-14
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B7/02
Abstract: 本实用新型提供一种消除尖轨不足位移的装置，其设置在第一尖轨和第二尖轨间，且长度方向的两端分别连接第一尖轨和第二尖轨，在尖轨长度方向，所述装置与第一尖轨连接的第一连接点位于远离第一尖轨尖端的转辙机连接点A与第一尖轨固定端间，与第二尖轨连接的第二连接点以与第一连接点相同的方式设置；其包括调节总成，调节总成包括首尾连接的螺纹组件和滑动组件，还包括螺纹滑动一体套筒，螺纹组件和套筒的螺纹端共同用于分别向第一连接点和第二连接点施加朝向第一基本轨和第二基本轨的力，滑动组件和套筒的滑动端共同用于所述装置适应两条尖轨的分动扳道调节过程。所述装置可消除道岔尖轨的不足位移，使列车转向平顺、安全。
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公开(公告)号：CN207904661U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721674016.6
申请日：2017-12-05
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路道岔的滑床台板，包括用于连接铁路道岔的垫板的基座和用于支撑轨道的盖板，所述盖板可拆卸地安装于所述基座上方并覆盖所述基座的顶面，且所述基座与所述盖板之间设置有厚度可调的调高片。滑床台板采用基座与盖板的分体式可拆卸设计，可快速更换被腐蚀的盖板，减小轨道与滑床台板之间的摩擦力，同时可避免整体更换垫板，降低维护成本；同时通过设置调高片，调整滑床台板的高度，消除轨道与滑床台板上表面之间的间隙，提高稳定性。本实用新型还公开了一种包括上述滑床台板的铁路道岔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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