充电桩
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117901685B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410175885.2

    申请日:2024-02-07

    IPC分类号: B60L53/31 B60L53/36 B60L53/16

    摘要: 本发明公开一种充电桩,所公开的充电桩用于对共享电车充电,所公开的充电桩包括轮托机构、充电机构和传动机构,轮托机构包括基部和轮托部,轮托部活动地设于基部,充电机构包括充电壳部和充电头,充电壳部具有容纳内腔和与容纳内腔连通的开口,充电头活动地设于容纳内腔,传动机构连接于轮托部与充电头之间;在共享电车的车轮与轮托部配合以使轮托部由第一状态切换至第二状态的情况下,轮托部通过传动机构驱动充电头伸出至开口之外,以使充电头与共享电车的充电口对接。上述方案可以解决相关技术中的共享电车充电繁琐的问题。

    直流-直流转换电路、燃料电池系统及控制方法

    公开(公告)号:CN118316316A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410371186.5

    申请日:2024-03-28

    IPC分类号: H02M3/335 H02M1/14 H02M1/32

    摘要: 本申请公开了一种直流‑直流转换电路、燃料电池系统及控制方法,属于燃料电池技术领域。本申请提供的直流‑直流转换电路包括:依次连接的原边开关电路、副边整流电路和斩波降压电路;原边开关电路用于对来自燃料电池的输入电压信号进行升压处理,得到第一目标电压值的第一电压信号;副边整流电路用于对第一电压信号进行滤波处理,得到第二电压信号;斩波降压电路用于对第二电压信号进行斩波降压处理,得到第二目标电压值的输出电压信号。本申请提供的直流‑直流转换电路可以将燃料电池输入的宽范围电压进行直流‑直流转换,并以恒压模式输出,满足被动式负载的供电需求。

    一种燃料电池电源设备
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118198440A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410226809.X

    申请日:2024-02-28

    摘要: 本发明公开一种燃料电池电源设备,包括燃料供给单元、制氢单元、燃料电池单元、电源单元和操控单元;燃料供给单元包括燃料箱和燃料输送管路,燃料箱用于储存甲醇水溶液;制氢单元包括裂解制氢器和纯化器,燃料箱通过燃料输送管路与裂解制氢器相连通,裂解制氢器在280℃至400℃的温度、7bar至20bar的压力以及铜基催化剂的条件下,使甲醇水溶液发生裂解反应以制备氢气;裂解制氢器生成的气体通入纯化器内进行纯化,以获得高纯度的氢气;纯化器与燃料电池单元相连通,燃料电池单元通过通入的氢气产生直流电;燃料电池产生的直流电输送至电源单元。上述方案能够解决燃料电池电源设备的制造难度较大问题。

    变频空调和对变频空调进行控制的方法

    公开(公告)号:CN118158976A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410226765.0

    申请日:2024-02-28

    IPC分类号: H05K7/20

    摘要: 本申请公开了一种变频空调和对变频空调进行控制的方法,具体涉及机械领域,该变频空调包括:压缩机制冷系统和热管制冷系统;所述压缩机制冷系统和所述热管制冷系统相互独立;所述压缩机制冷系统包括第一蒸发器和第一冷凝器;所述热管制冷系统包括第二蒸发器和第二冷凝器;其中,所述变频空调内设置有第一循环回路和第二循环回路;所述第一蒸发器和所述第一冷凝器设置在所述第一循环回路上,所述第二蒸发器和所述第二冷凝器设置在所述第二循环回路上;其中,在第一制冷模式下所述压缩机制冷系统工作,在第二制冷模式下所述压缩机制冷系统和所述热管制冷系统工作,在第三制冷模式下所述热管制冷系统工作。

    电池电量测定电路
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118112441A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410178191.4

    申请日:2024-02-08

    摘要: 本公开实施例提供了一种电池电量测定电路,电路包括:电源、电压采样电阻模块、电流采样电阻模块、差分补偿模块、共模电感、继电器,以及电池;电压采样电阻模块的第一端分别与电源的正极端以及共模电感的第一端连接;电压采样电阻模块的第二端分别与电源的负极端以及差分补偿模块的第二端连接;电流采样电阻模块的第一端分别与共模电感的第二端以及差分补偿模块的第一端连接;电流采样电阻模块的第二端与差分补偿模块的第二端连接;共模电感的第三端与继电器的第一端连接;共模电感的第四端与电池的正极端连接;继电器的第二端与电池的负极端连接。

    一种电池均衡方法、装置及相关设备

    公开(公告)号:CN116031510B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202310041699.5

    申请日:2023-01-11

    IPC分类号: H01M10/42 H01M10/48

    摘要: 本申请提供一种电池均衡方法、装置及相关设备,获取所述电池内每一电芯的工作状态信息;针对每一所述电芯,根据所述电芯的当前电压值和所述电池内每一电芯的平均电压值,计算所述电芯对应的电压差值;根据每一待评测电芯的当前温度值和所述电池内每一电芯的平均温度值,计算每一待评测电芯对应的温度差值;根据每一所述待评测电芯对应的电压差值和温度差值,通过优劣解距离法计算每一所述待评测电芯的得分;根据每一所述待评测电芯的得分,确定所有的所述待评测电芯进行电压均衡的顺序。这样,通过电压差值和温度差值来综合确定电池中电芯进行电压均衡的顺序,可以避免单个电芯过热,从而提升电池均衡的可靠性。

    充电桩
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117901685A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202410175885.2

    申请日:2024-02-07

    IPC分类号: B60L53/31 B60L53/36 B60L53/16

    摘要: 本发明公开一种充电桩,所公开的充电桩用于对共享电车充电,所公开的充电桩包括轮托机构、充电机构和传动机构,轮托机构包括基部和轮托部,轮托部活动地设于基部,充电机构包括充电壳部和充电头,充电壳部具有容纳内腔和与容纳内腔连通的开口,充电头活动地设于容纳内腔,传动机构连接于轮托部与充电头之间;在共享电车的车轮与轮托部配合以使轮托部由第一状态切换至第二状态的情况下,轮托部通过传动机构驱动充电头伸出至开口之外,以使充电头与共享电车的充电口对接。上述方案可以解决相关技术中的共享电车充电繁琐的问题。

    一种电池功率控制方法及装置

    公开(公告)号:CN116054344B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202310118113.0

    申请日:2023-01-31

    IPC分类号: H02J7/00 H01M10/44

    摘要: 本发明实施例提供一种电池功率控制方法及装置,所述方法包括:在电池与目标装置建立电连接的情况下,电池管理模块BMS向所述目标装置请求通讯连接,所述目标装置为充电装置或用电装置;在所述BMS与所述目标装置建立通讯连接成功的情况下,所述BMS向所述目标装置发送功率参数,所述功率参数用于所述目标装置控制所述电池的充电功率或放电功率,所述功率参数为所述BMS基于所述电池的当前剩余能量和当前温度确定的参数;在所述BMS与所述目标装置建立通讯连接失败的情况下,所述BMS控制所述电池的充电功率或放电功率。在第一级充电/放电功率控制无效的情况下,仍能够进行第二级充电/放电功率控制,提升了电池的安全性。

    电源供电装置及方法
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116054337B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202310070756.2

    申请日:2023-01-13

    IPC分类号: H02J7/00 H02J9/06

    摘要: 本公开提供一种电源供电装置及方法,其中,所述装置包括:蓄电设备、降压充电模块、升压放电模块以及电池监控模块;其中,所述蓄电设备的充电端与所述降压充电模块的第一端连接,所述降压充电模块的第二端用于连接外部电源;所述蓄电设备的放电端与所述升压放电模块的第一端连接,所述升压放电模块的第二端用于连接用电设备;所述降压充电模块的控制端和所述升压放电模块的控制端均与所述电池监控模块连接。在本公开实施例中,基于降压充电模块、升压放电模块以及电池监控模块的协同配合,以替换相关技术所采用的H桥拓扑电路,规避H桥拓扑电路工作时处于导通状态的功率开关器件带(56)对比文件Saowanee Kanta.Design of a Bi-directional DC-DC 4 Phase InterleaveConverter for PV Applications《. EnergyProcedia》.2014,第 604-609页.田锦明等.降压/升压 DC- DC 转换器四开关控制方法《.电子器件》.2006,第1246-1254页.