公开(公告)号：CN111605501A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN202010493147.4

申请日：2020-06-03

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 曹鲁明 ,  刘召洋 ,  孟国龙 ,  范海斌 ,  任笑余

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明提供一种重型汽车的BBM上装控制系统及方法，所述系统包括：多条控制总线，所述多条控制总线包括远程控制总线、显示控制总线、信息采集总线和动力控制总线；所述多条控制总线通过网关互联；其中，远程控制总线连接有远程控制器；显示控制总线连接有仪表显示控制器；信息采集总线连接有信息采集模块控制器；动力控制总线连接有BBM控制器、变速箱控制器和发动机控制器。本发明有效减少了各路控制总线的负载率，增加了整车控制总线网络的稳定性，方便了整车架构的可裁剪性。此外还提高了控制系统的自主性和灵活性。

公开(公告)号：CN114666181B

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202210278501.0

申请日：2022-03-21

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 刘召洋 ,  孟国龙 ,  任笑余 ,  范海斌

IPC: H04L12/40 ,  H04Q1/02 ,  H04L9/40 ,  B60R16/023 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提出一种专用车底盘转速控制方法和控制系统，所述控制方法包括基于CAN总线控制发动机ECU转速和基于硬线控制发动机ECU转速。所述控制系统包括专用车上装控制器A、底盘控制器B、发动机ECU，所述底盘控制器B监控专用车上装控制器A的KSM1报文，所述发动机ECU接收底盘控制器B的指令信号并进行调速，防止专用车辆车在作业过程中由于外部干扰及专用车上装控制器A由于软件原因导致的程序运转失败，从而导致的掉转速现象。

公开(公告)号：CN114666181A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210278501.0

申请日：2022-03-21

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 刘召洋 ,  孟国龙 ,  任笑余 ,  范海斌

IPC: H04L12/40 ,  H04Q1/02 ,  H04L9/40 ,  B60R16/023 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提出一种专用车底盘转速控制方法和控制系统，所述控制方法包括基于CAN总线控制发动机ECU转速和基于硬线控制发动机ECU转速。所述控制系统包括专用车上装控制器A、底盘控制器B、发动机ECU，所述底盘控制器B监控专用车上装控制器A的KSM1报文，所述发动机ECU接收底盘控制器B的指令信号并进行调速，防止专用车辆车在作业过程中由于外部干扰及专用车上装控制器A由于软件原因导致的程序运转失败，从而导致的掉转速现象。