公开(公告)号：CN118024891A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410212046.3

申请日：2024-02-27

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 于俊峰 ,  刘宏威 ,  徐明达 ,  景维臣 ,  张晓宁 ,  郎文嵩

IPC: B60L7/18 ,  B60T8/1761 ,  B60L15/20 ,  B60W50/14

Abstract: 本申请提供一种车辆制动安全控制方法、设备及存储介质，涉及电动车辆制动技术领域。该方法通过获取的当前车辆的制动能量回收信号和车辆状态信息，计算获取车辆各轮胎的滑移率，若检测各轮胎的滑移率大于各轮胎的预设滑移率阈值时，亦即在车轮出现抱死趋势前，降低驱动电机制动扭矩，减小驱动轮滑移率，并通过整车仪表点亮报警灯，提醒驾驶员谨慎驾驶，从而实现提前有效干预，避免由于车轮抱死导致车辆甩尾侧滑，并提高了制动能量回收控制机制的安全冗余，提升了车辆行驶的安全性。

公开(公告)号：CN222611129U

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202420554721.6

申请日：2024-03-20

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 肖亮 ,  徐明达 ,  于俊峰 ,  景维臣 ,  刘宏威

IPC: B60T13/26 ,  B60T17/04 ,  B60T17/00

Abstract: 一种车辆制动用集成式空气处理系统，包括：安装支架，安装支架用于与车架外侧连接，安装支架上集成安装有空气滤清器、电动空压机、螺旋散热钢管和空气干燥器，空气滤清器、电动空压机、螺旋散热钢管和空气干燥器之间通过气路连接，空气干燥器通过管接头连接有四回路保护阀，取消了储气筒的集成，便于在整车开发时，将储气筒按需布置在靠近前后桥制动气室的位置，有利于提高制动响应速度；将四回路保护阀通过管接头直接安装在空气干燥器上，无需再专门设置连接四回路保护阀的管线，便于四回路保护阀的安装，提高了装车效率，同时减少了气路传输距离，有利于系统的性能提升。

公开(公告)号：CN221316119U

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202420021102.0

申请日：2024-01-04

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 景维臣 ,  张晓宁 ,  徐梓傲 ,  于俊峰 ,  王延民 ,  刘宏威

IPC: B60T17/02

Abstract: 本实用新型公开一种集成式空压机支架结构，属于新能源车制动压缩空气部件布置技术领域，包括架体；架体上部和后侧分别安装有盖板和外护板；架体内前侧安装有空压机支架，架体内后部左右两侧分别安装有空滤器支架和干燥罐支架；空滤器呈卧式倾斜布置。通过干燥罐支架、空滤器支架和空压机支架分别对干燥罐、空滤器和空压机集成安装，实现空间布置的紧凑性，且走管线简单，大大减少管线布置长度，提升整车的空间利用率；且通过盖板和外护板对内部部件进行防护，实现防尘、防水作用；左右和下侧无遮挡，可实现对干燥罐、空滤器和空压机的良好通风散热，保证运行的可靠稳定性，且空滤器呈卧式倾斜布置，可便于对其拆卸、检修，保证使用的便捷性。

公开(公告)号：CN222372866U

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202420542328.5

申请日：2024-03-19

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 张晓宁 ,  于俊峰 ,  景维臣 ,  徐明达 ,  王延民 ,  刘宏威

IPC: B60T17/02 ,  B60T17/00

Abstract: 本实用新型为一种集成布置的卡车用气压制动供能系统固定装置，涉及新能源重卡汽车底盘总成结构件技术领域。技术方案为，一种集成布置的卡车用气压制动供能系统固定装置，包括第一支撑板，第一支撑板的下方设置有空压机固定横梁，空压机固定横梁的一端与第一支撑板的下边缘固定连接；第一支撑板的下方还设置有加强横梁，加强横梁的一端与第一支撑板的下边缘固定连接，加强横梁的中间位置固定有空滤器支架；加强横梁的侧边缘上固定有螺旋钢管支架；第一支撑板远离空压机固定横梁的侧边缘上固定有干燥器支架。有益效果为，气压制动供能系统的各个部件实现了在第一支撑板上的集成化安装，能够减少空间占用，提升车辆整体性能和运行效率。

公开(公告)号：CN217374159U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202221363120.4

申请日：2022-06-02

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 郑长秀 ,  景维臣 ,  张溪溪 ,  武庆海 ,  冯震 ,  王宁 ,  王培军

IPC: B60K23/02

Abstract: 为了解决组合踏板离合调整误差大、操作复杂等问题，本实用新型提供了一种组合踏板离合行程调整装置，包括底座、固定轴、上限位调整座、下限位调整座、调整螺母，所述固定轴固定连接于底座上方，固定轴中部设置有外螺纹，并且同轴螺纹连接有调整螺母，所述下限位调整座位于调整螺母上方且与固定轴同轴上下滑动连接，下限位调整座与固定轴之间设置有用于限制下限位调整座轴向转动的轴向限位装置，所述上限位调整座同轴上下滑动连接于固定轴外侧且位于下限位调整座上方，此外，所述上限位调整座上方还设置有用于压紧上限位调整座和下限位调整座的压紧装置，整体装置结构简单、拆装方便，有效提高了工作效率以及离合行程调整精度。