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公开(公告)号：CN114162024A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111577280.9
申请日：2021-12-22
申请人： 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
IPC分类号： B60P1/28 , B62D33/023
摘要： 本发明公开了一种自卸车边板，涉及专用汽车及配件制造技术领域，包括边板本体上边缘的上边框，边板本体内侧均布有立柱，所述边板本体的下部向内弯折成至少两道折痕，所述立柱下部向内弯折成至少两道折痕；所述边板本体上中部内侧横向设有至少两道V形凹槽，所述V形凹槽的底部和与所述边板本体的边缘过渡部分有圆滑过渡，所有所述V形凹槽一次性一体成型。本发明与现有技术相比，可以解决现有自卸车车厢重量大，有效体积小的问题。
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公开(公告)号：CN104442533B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410694764.5
申请日：2014-11-27
申请人： 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
IPC分类号： B60P7/04
摘要： 本发明公开了一种篷布带盖密闭系统，涉及渣土车辆制造技术领域，它包括用于支撑篷布的多根篷杆和并行设置于车厢两侧边板上的空心导轨，空心导轨内具有下通道和外侧壁开有侧开口的上滑道，每根蓬杆的两端分别通支撑架与相应的空心导轨活动连接；在车厢的两端分别安装有张紧轮和由电机驱动的驱动轮，驱动轮和张紧轮通过活动钢丝绳传动连接，活动钢丝绳的上环穿入上滑道内依次串接各蓬杆的支撑架，靠近车厢尾部的最后一根蓬杆与活动钢丝绳固定连接，活动钢丝绳的下环穿入下通道；上滑道内设置有固定的限位钢丝绳，支撑架上安装有滚轮、限位板和夹持限位钢丝绳的滑轮组。本发明能完全密闭车厢实现零漏料，具有轻量化、易操作、耐用、维修少等优点。
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公开(公告)号：CN106080347A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610593357.4
申请日：2016-07-26
申请人： 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种半挂自卸车副车架限位装置，涉及半挂自卸车制造技术领域，包括车厢底板，车厢底板于底部一端设有翻轴支座，所述翻轴支座通过倾翻轴铰接有副车架，所述副车架包括两根大梁和连接在两根所述大梁之间的副横梁；所述车厢底板包括厢底板，在所述厢底板底面设有两根外纵梁和位于两根所述外纵梁内的两根内纵梁；所述内纵梁与所述外纵梁之间形成卡装所述大梁的限位凹槽。较之现有技术，本发明可以解决现有的半挂自卸车重心高，防侧翻能力和稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN103754146B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310716001.1
申请日：2013-12-23
申请人： 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
IPC分类号： B60P1/28
摘要： 本发明公开了一种蜂窝式高强结构后板，包括底板及加高板，加高板位于底板的顶部，在底板与加高板的两侧设置有铰链臂，铰链臂固定于底板与加高板的两侧，底板与加高板的连接处还设置有多个固定装置，底板的外框由槽钢焊接而成，在底板外框的内部设置有一条横向槽钢及多条竖向槽钢，底板的外框、横向槽钢及竖向槽钢的相交处均设置有第一加强板，所述加高板包括一横向槽钢，在底板的外框与加高板的横向槽钢上均焊接有挡板，在底板的底部对称设置有两卡勾。本发明其底板的外框、加高板以及内部的横板、竖板均由槽钢型材制成，并在各槽钢的相交处设置有加强板，将原有的井字形后板改为蜂窝式后板，使得后板的结构得到强化，耐冲击能力强。
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公开(公告)号：CN105416400A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510840365.X
申请日：2015-11-27
申请人： 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种半挂自卸车车架结构，半挂自卸车车架结构的一端为框架结构，另一端为交叉梁结构，所述框架结构包括上翼板、下翼板、中腹板、外腹板、车架横梁、滑板，上翼板和下翼板平行设置，中腹板固定于上翼板和下翼板的中部位置，三者形成工字形梁，该工字形梁为两组，分别固定于车架横梁的两侧，工字形梁和车架横梁的底部共同固定于一块滑动。本发明涉及的这种半挂自卸车车架结构，大幅度提高可车厢举升后车架的抗扭能力。当所述的车厢底板纵梁与副车架在叠合状态下，所述车架翻转轴处加焊交叉梁，能够增强车架强度，防侧翻能力好，整车稳定性高。
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公开(公告)号：CN105328385A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510823091.3
申请日：2015-11-24
申请人： 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/0426 , B23K2101/006
摘要： 本发明公开了半挂自卸车副车架钢板支座组焊装置，包括心轴、板凳式工装架、四组Ｕ形定位件、Ｕ形定位件、U形定位件、Ｕ形定位件、定位销，其特征在于：心轴相邻处设置有工装架，工装架前部、后部各安装一组U形定位件，工装架中间部分安装两组U形定位件，Ｕ形定位件与副车架骨架的钢板支座采用定位销来固定连接。工装架由槽钢拼焊成骨架。工装架左、右两边是用横梁联接。具有结构简单，能提高效率并支座定位精确的特点。
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公开(公告)号：CN104401227A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410695053.X
申请日：2014-11-27
申请人： 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
IPC分类号： B60K25/06
摘要： 本发明公开了一种专用汽车液压泵双动力取力装置，属汽车制造技术领域，该装置包括有通过联轴器与汽车底盘变速箱的取力器连接的液压泵，所述联轴器通过皮带与套装在电机输出轴上的皮带轮相连接，所述电机通过控制器与所述取力器相连接。本发明可以解决现有专用汽车因单动力驱动的燃料不足造成专用汽车无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN103754146A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310716001.1
申请日：2013-12-23
申请人： 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
IPC分类号： B60P1/28
摘要： 本发明公开了一种蜂窝式高强结构后板，包括底板及加高板，加高板位于底板的顶部，在底板与加高板的两侧设置有铰链臂，铰链臂固定于底板与加高板的两侧，底板与加高板的连接处还设置有多个固定装置，底板的外框由槽钢焊接而成，在底板外框的内部设置有一条横向槽钢及多条竖向槽钢，底板的外框、横向槽钢及竖向槽钢的相交处均设置有第一加强板，所述加高板包括一横向槽钢，在底板的外框与加高板的横向槽钢上均焊接有挡板，在底板的底部对称设置有两卡勾。本发明其底板的外框、加高板以及内部的横板、竖板均由槽钢型材制成，并在各槽钢的相交处设置有加强板，将原有的井字形后板改为蜂窝式后板，使得后板的结构得到强化，耐冲击能力强。
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