一种铝合金半挂车制动系统

    公开(公告)号:CN105398434A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510840367.9

    申请日:2015-11-27

    IPC分类号: B60T13/40

    CPC分类号: B60T13/403

    摘要: 本发明公开一种铝合金半挂车制动系统,包括制动踏板、紧急继动阀、挂车握手阀、牵引车储气筒、挂车储气筒和制动气室,所述紧急继动阀通过挂车握手阀与牵引车储气筒及挂车储气筒相连,气体经过气路进入挂车储气筒及牵引车储气筒;踩下制动踏板,压缩空气经牵引车上的挂车制动阀进入挂车操纵管路,通过紧急制动阀,顶开阀门,气体进入制动气室,将制动气室的活塞推到制动位置实现制动;松开制动踏板,制动气室的气体由快放阀放气,制动活塞在回位弹簧作用下回复到不制动位置,制动解除。本发明在紧急制动时保持了挂车车辆的方向的可操作性。

    油化车罐顶安全防护装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109178695A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811087743.1

    申请日:2018-09-18

    IPC分类号: B65D90/22

    摘要: 本发明公开了一种油化车罐顶安全防护装置,属特种汽车技术领域,该装置,包括分别设于油化车罐体顶部两侧的护栏;每一个护栏均包括横杆和铰接在所述横杆与油化车罐体顶部之间的多个支撑杆,一个所述支撑杆与所述油化车罐体顶部之间设有通过控制阀控制的升降气缸;所述控制阀设于操作人员够得到的车辆的下部。本发明可以解决现有油化车罐顶防护装置存在的需在罐顶没有任何防护的情形下拉起其护栏的安全隐患以及操作比较费力的问题。

    一种空气弹簧助力机构
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105329144B

    公开(公告)日:2018-12-04

    申请号:CN201510837274.0

    申请日:2015-11-26

    IPC分类号: B60P3/025

    摘要: 本发明公开了一种空气弹簧助力机构,包括蓄能机构、连杆力臂、曲臂、底板固定座及侧板固定座,所述蓄能机构包括操作力调节器及空气弹簧,在操作力调节器上沿着其长度方向设置有一长孔,在所述长孔内设置有一定位轴,所述定位轴在长孔内的滑动距离能够调节,所述空气弹簧的一端通过定位轴与操作力调节器连接,空气弹簧的另一端与连杆力臂的中部铰接,所述连杆力臂的一端与底板固定座铰接,连杆力臂的另一端与曲臂铰接,所述曲臂远离连杆力臂的一端与侧板固定座铰接。本发明与现有技术相比,结构简单、功能多用、成本低,可以自由调整操作力,安装简单快捷,使用寿命长,能够广泛应用在翼开厢式车、流动舞台车等需助力的汽车上。

    半挂液罐车副车架
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108791496A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810821280.0

    申请日:2018-07-24

    IPC分类号: B62D21/11

    CPC分类号: B62D21/11

    摘要: 本发明公开一种半挂液罐车副车架,涉及特种汽车制造技术领域,包括有安装在车轴悬挂座上的车轴悬挂、左纵梁、右纵梁和悬挂横梁,所述悬挂横梁是顶面为弧形面的弧形悬挂横梁,所述车轴悬挂座分别焊接在左纵梁和右纵梁底部;所述弧形悬挂横梁焊接在所述车轴悬挂上将左右的所述车轴悬挂座连接;在所述弧形悬挂横梁两端分别通过弧形悬挂横梁连接板与左纵梁和右纵梁连接;所述弧形悬挂横梁连接板通过三角筋焊接在左纵梁和右纵梁上;所述弧形悬挂横梁的顶部焊接有悬挂横梁加强板。本发明可以解决现有的半挂液罐车尾部管道布置难、整车重心高、自重大等一系列的问题。

    粉粒物料运输半挂车罐体

    公开(公告)号:CN104443878A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410694872.2

    申请日:2014-11-27

    IPC分类号: B65D88/72 B65D90/00

    CPC分类号: B65D88/72 B65D90/00

    摘要: 本发明公开了一种粉粒物料运输半挂车罐体,涉及运输车辆制造技术领域,包括前后两端设置有封头的罐体,所述罐体安装在支座上,所述封头内带有气室,在所述罐体内于所述封头的气室之间通过气带连接管连接有多根并排设置的气带,在最外侧的两根所述气带旁分别设置有与所述气室连通的导料气带;所述支座包括纵梁和横梁,所述纵梁和横梁上均开有孔。本发明于现有技术相比,可以解决现有粉粒物料运输半挂车罐体结构复杂、重量大、影响卸料速度的问题。

    油化车的油泵系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110540168A

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201910942602.1

    申请日:2019-09-30

    IPC分类号: B67D7/36 B67D7/62 B67D7/78

    摘要: 本发明公开了一种油化车的油泵系统,涉及专用车辆制造技术领域,包括有油泵,第一三通阀的第一油口通过油泵连接第三三通阀的第一油口,第三三通阀的第二油口连接第二三通阀的第一油口,第二三通阀的第二油口通过油管连接罐体的进出油口,第二三通阀的第三油口连接第一三通阀的第二油口,第一三通阀的第三油口与第一截止阀连接,第三三通阀的第三油口与第二截止阀连接;油泵、第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀、第一截止阀和第二截止阀的控制端分别与电控箱连接。与现有技术相比,本发明通过电控箱控制油泵、三个三通阀和两个截止阀动作,实现加油和卸油,避免出现卸油后油管会存在积油,卸油不彻底的现象,装卸油料的工作效率大幅度提高。

    半挂运输车分体式牵引座
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109466258A

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201811593366.9

    申请日:2018-12-25

    IPC分类号: B60D1/24 B60D1/48

    摘要: 本发明公开一种半挂运输车分体式牵引座,涉及专用汽车领域,包括牵引销组件,所述牵引销组件套焊在滑板底座凹陷部的中间,在所述滑板底座凹陷部内的牵引销组件旁设置有相互连接的纵向加强筋和横向加强筋;所述滑板底座顶面的周边上焊装有滑板联接座,所述滑板联接座周边通过螺栓与半挂车支座总成连接;所述滑板底座底面到所述滑板联接座顶面的高度为62-122毫米。本发明可以解决现有的一体式半挂运输车牵引座结构与牵引车牵引高度不匹配,焊接容易变形,维修不便以及提高生产效率低,较难实现批量生产化的问题。