公开(公告)号：CN112417775B

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202011192217.9

申请日：2020-10-30

Applicant: 中国运载火箭技术研究院

Inventor： 李新田 ,  司世才 ,  赵君伟 ,  孙兴 ,  蔡强 ,  李冬 ,  谢鹏年 ,  秦华海 ,  扈明 ,  王林 ,  朱江 ,  赵晓宁 ,  许诺 ,  王雪坤 ,  李延成 ,  蒲晓航 ,  黄慧慧 ,  常浩

IPC: G06F30/28 ,  G06F17/13 ,  G06F17/11 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机推力终止泄压过程内弹道性能计算方法，包括：建立含反喷管推力终止的固体发动机物理模型；根据含反喷管推力终止的固体发动机物理模型，解算得到在给定压强下发动机产生的合推力；根据发动机燃气生成与排出守恒方程，采用龙格库塔法，确定发动机燃烧室压强、发动机产生的合推力随时间的变化情况。本发明结合发动机推力终止反喷管型面特点，根据气动参数关系和流动守恒方程，实现了固体火箭发动机推力终止泄压过程内弹道性能计算，解决了现有技术存在的计算精度与复杂度之间的矛盾问题。

公开(公告)号：CN112417775A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011192217.9

申请日：2020-10-30

Applicant: 中国运载火箭技术研究院

Inventor： 李新田 ,  司世才 ,  赵君伟 ,  孙兴 ,  蔡强 ,  李冬 ,  谢鹏年 ,  秦华海 ,  扈明 ,  王林 ,  朱江 ,  赵晓宁 ,  许诺 ,  王雪坤 ,  李延成 ,  蒲晓航 ,  黄慧慧 ,  常浩

IPC: G06F30/28 ,  G06F17/13 ,  G06F17/11 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机推力终止泄压过程内弹道性能计算方法，包括：建立含反喷管推力终止的固体发动机物理模型；根据含反喷管推力终止的固体发动机物理模型，解算得到在给定压强下发动机产生的合推力；根据发动机燃气生成与排出守恒方程，采用龙格库塔法，确定发动机燃烧室压强、发动机产生的合推力随时间的变化情况。本发明结合发动机推力终止反喷管型面特点，根据气动参数关系和流动守恒方程，实现了固体火箭发动机推力终止泄压过程内弹道性能计算，解决了现有技术存在的计算精度与复杂度之间的矛盾问题。

公开(公告)号：CN106125571B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201610157141.3

申请日：2016-03-18

Applicant: 中国运载火箭技术研究院

Inventor： 宋少倩 ,  陈新民 ,  尹立中 ,  陈世立 ,  雷延花 ,  韩英宏 ,  陈松 ,  卢鑫 ,  李新田 ,  刘珺怡 ,  温玉芬 ,  陈皓 ,  高晶晶 ,  高庆 ,  金红新 ,  佟泽友 ,  谢晓阳 ,  刘宁 ,  赵君伟

IPC: G05B17/02

Abstract: 本发明提出的巡航导弹速度控制建模方法，结合冲压发动机的动态特性的描述，给出了速度控制回路的组成及建模流程，具体包括冲压发动机的建模、面向仿真的速度回路全量模型、面向控制的小扰动模型，为巡航导弹的性能评估和控制器设计奠定了基础。本发明提出的面向仿真的速度控制回路建模方法，有效反映了弹体、冲压发动机、大气环境、测量装置和控制器之间的接口关系，为发动机性能和总体性能评估、技术指标实现提供基础。本发明提出的面向控制的小扰动模型建模方法，为速度控制器设计提供合理的设计模型，可有效提高控制品质。

公开(公告)号：CN106125571A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610157141.3

申请日：2016-03-18

Applicant: 中国运载火箭技术研究院

Inventor： 宋少倩 ,  陈新民 ,  尹立中 ,  陈世立 ,  雷延花 ,  韩英宏 ,  陈松 ,  卢鑫 ,  李新田 ,  刘珺怡 ,  温玉芬 ,  陈皓 ,  高晶晶 ,  高庆 ,  金红新 ,  佟泽友 ,  谢晓阳 ,  刘宁 ,  赵君伟

IPC: G05B17/02

CPC classification number: G05B17/02

Abstract: 本发明提出的巡航导弹速度控制建模方法，结合冲压发动机的动态特性的描述，给出了速度控制回路的组成及建模流程，具体包括冲压发动机的建模、面向仿真的速度回路全量模型、面向控制的小扰动模型，为巡航导弹的性能评估和控制器设计奠定了基础。本发明提出的面向仿真的速度控制回路建模方法，有效反映了弹体、冲压发动机、大气环境、测量装置和控制器之间的接口关系，为发动机性能和总体性能评估、技术指标实现提供基础。本发明提出的面向控制的小扰动模型建模方法，为速度控制器设计提供合理的设计模型，可有效提高控制品质。