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公开(公告)号：CN117728362A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311640026.8
申请日：2023-12-01
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明涉及一种用于高压大容量场合的双向H桥IGCT固态断路器，由四组二极管组件及一组IGCT集群组成，每组二极管组件均由导通方向相同的多个二极管串联组成，IGCT集群由多组IGCT并联组件依次串联组成，其中每一组IGCT并联组件均设有多个IGCT器件相互并联，对每组二极管组件取3个二极管进行串联。本发明的固态直流断路器，具有过流能力强、断路器效率高、故障电流开断能力强、开关元器件少、动作时间短等特点，可实现直流系统故障100us内的可靠关断。以及能用于高压大容量场合，满足断路器在关断时电压升到20kV及以上的使用要求。
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公开(公告)号：CN117719644A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311617585.7
申请日：2023-11-29
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明涉及一种基于直翼作动器的船舶姿态自动调节系统及控制方法，包括若干个左舷前、后、右舷前、后、艏部左、右、艉部左、右直翼作动器，控制器等；控制器通过控制各直翼作动器的两个互相垂直的油缸，带动连杆机构驱动控制杆顶端点O(x，y)在一个圆形轨迹区域内移动，实现各直翼作动器的桨叶在围绕中心公转的同时，在不同相位角时自动绕自身轴线自转一定的角度，从而产生Fx，Fy两个方向的推力；该控制方法包括横向减摇控制方法，纵向减摇控制方法，艏向稳定控制方法、直翼作动器螺距计算方法，实时控制各个直翼推进器的螺距，从而实时快速调节各直翼作动器的推力大小和方向，同时实现减少船舶横摇、纵摇和艏向摇摆三项功能。
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公开(公告)号：CN118862563A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410893067.6
申请日：2024-07-04
申请人： 上海交通大学 , 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06T17/20 , G06T3/06 , G06F119/08 , G06F111/10 , G06F113/24
摘要： 本发明提供了一种基于差分法的车用无线充电线圈温度快速计算方法及系统，包括：步骤S1：将发射线圈的三维薄板结构处理为线圈、铁氧体、铝屏蔽板的三层二维模型，并在最上层添加一层空气层，作为发射线圈的上层热边界；步骤S2：将各层划分为等尺寸的方形网格，根据材料特性和工况设置热阻参数、产热功率和边界条件，通过差分法构建层内节点和层间节点的热交换表达式；步骤S3：整理节点方程组，构造为线性的矩阵方程格式并求解节点温度值。本发明不需要依靠仿真软件，矩阵求解速度优于仿真计算速度，避免使用仿真软件的复杂建模，通过网格划分实现可编程的数值计算，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN117728353A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311643154.8
申请日：2023-12-01
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
IPC分类号： H02H7/06
摘要： 本发明涉及一种适用于船舶直流综合电力系统的发电机保护装置，用于发电机出口及换流器阀侧之间的所有线路及设备的保护保护区，硬件系统采用嵌入式紧密耦合的主处理器架构，主处理器模块采用高性能通用ARM+FPGA结构，用于实现采集、测量、通信功能，并连接控制系统，实现短路、过载、过压、欠压、比率差动、相间差动、励磁系统故障的保护，能够在保护区内发生发电机过载、短路、过压、匝间短路等故障时可靠动作，令断路器跳闸，隔离故障，保护发电机，并将发电机整流器直流侧数据直接采集并回传控制系统，用于跟踪频率变化，实时计算出频率、基波电压电流有效值、交直流功率，实时模拟量显示，方便运维人员观察发电机运行状态。
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公开(公告)号：CN118984039A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411071114.5
申请日：2024-08-06
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明涉及一种基于串联混合动力船舶直流综合电力系统的共模抑制方法，在变流模块与电机之间采用共模电感及交直流侧构造中点相连的高频变流模块抑制共模电压；在变流模块的直流侧采用共模电感及交直流侧构造中点相连的高频变流模块抑制共模电压，能够抑制电机侧高频变流模块共模电压；在电池侧采用在DC/DC模块的电池侧回路中增加磁环抑制共模电压，能够抑制高频DC/DC模块的共模电压；在电池变流器侧采用隔离变压器抑制共模电压。本发明以实现直流综合电力系统安全可靠运行为主要目标，通过所提出的共模抑制方案，降低系统的共模干扰带来系统的可靠性问题，从而保证电力系统正常供电、提高直流综合电力系统安全运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN118983760A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411071111.1
申请日：2024-08-06
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明涉及一种适用于船舶直流综合电力系统的直流综合继电保护装置，硬件系统采用嵌入式紧密耦合的主处理器架构，采用ARM+FPGA架构构建核心的保护处理器插件，并采用高速串行总线的系统架构构建装置的背板总线，用于提供直流差动保护、直流线路过流保护、直流母线过流保护、直流断路器失灵保护、直流过电压保护、直流欠压保护以及电压不平衡保护功能，能够在保护区内发生故障时在毫秒级内可靠动作，令断路器跳闸，隔离故障，保护直流综合电力系统。本发明能够在保护区内发生故障时可靠动作，将发出指令将断路器跳闸，隔离故障，保护直流综合电力系统。本发明解决了直流综合电力系统发生故障时，系统无法实现ms级快速选择性保护的难题。
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公开(公告)号：CN117002715A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310980147.0
申请日：2023-08-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明涉及一种船舶并联式混合动力系统自动并车控制方法，接受到相应的模式切换命令后，检测工况，调整需合排对象转速和转矩，是否符合并车转换条件；若满足相应的并车转换条件，则自动进行并车同步控制；若自动并车同步完成，则自动控制相应的离合器合排，合排后自动进行负荷转移控制；若负荷转移完成，则控制负荷转移完成的对应的离合器脱排，完成模式切换。能够完全实现自动控制，并且提高并联式混合动力系统并车和不同模式间切换的成功率、效率、自动化程度，避免全船失去动力和电力，提高不同模式间切的安全性，从而保证并联式混合动力船舶安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN118174376A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410332816.8
申请日：2024-03-22
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明涉及一种推进与消防联合多传动变频系统及控制方法，该系统由若干机组G、若干电量变送器MTR、推进&消防整流单元RCU、推进逆变单元PNU、消防逆变单元FNU、变频系统控制器PF‑SYSTEM‑CPU六部分组成。本发明的推进与消防联合多传动变频系统及控制方法，相对于推进、消防独立采用单传动的方式，既可明显降低推进和消防的总功率配置需求，减少推进和消防变频设备的体积、重量和成本，提高能源利用率和效率；又实现推进负载和消防负载的协调性匹配，避免推进和消防变频负载相互影响，保证水上消防装备在不同作业工况下的机动性和灭火能力需求。
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公开(公告)号：CN118920338A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411071112.6
申请日：2024-08-06
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
IPC分类号： H02B11/167 , H02B11/133 , H02B11/26 , H02B11/28 , H02B11/02 , H02B11/10 , H02B1/30 , H02B1/32 , H02B1/24
摘要： 本发明涉及一种基于水冷型固态断路器的船用中压直流配电装置，柜体顶部分别设有断路器室、母线室、电缆室内部电弧泄压通道的泄压板；断路器室内设有电力电子开关阀串单元；电力电子开关阀串单元中的二极管阀串室和IGBT阀串室连接；柜体上部的仪表室内设有二次端子排、空开、控制器、继电器、综合继电保护装置、光纤电流互感器接线盒、电磁锁、电缆室电压互感器，电缆室包含外接电缆铜排、电流互感器和电压互感器；带电显示装置、电压互感器、电流互感器设置在汇流排上；母线室内安装主母排、分支母线，主母排用于连接各功能屏，各功能屏采用单独1屏的母联屏，在完成中压直流配电装置母联屏测量保护功能的同时，能减少船舶主配电板空间体积。
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公开(公告)号：CN115929843A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211588928.7
申请日：2022-12-12
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明涉及一种船舶并联式混合动力系统振动抑制方法，包括：1)分析确定系统振动源；2)分析激励源；3)振动衡准；4)轴系校中和弹性联轴器对中；5)轴带电机变频系统柔性匹配。本发明以船舶并联式混合动力系统振动抑制为目标，掌握机、电系统之间的激励和响应匹配关键技术，提升了并联式混合动力系统的匹配和运行可靠性；同时该成果可广泛应用其他动力推进型式的船舶。
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