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公开(公告)号：CN105128322A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510501316.3
申请日：2015-08-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B29C53/56
摘要： 本发明提供了一种输水管的制备方法。本发明的产品具有管体轻便、弯曲性能好、承压强度高、变形小、抗拉强度高、操作简单、使用方便、性能稳定等优点。本发明所制备的输水管内胶层无任何毒性，可以保证输水的安全性。本发明所制备输水管的第一胶布层和第二胶布层的缠绕角度采用54°44′、-54°44′的平衡角度。采用这种特殊缠绕角度，本发明所制备的输水管具有非常好的弯曲性能，不会由于弯曲而产生弯折。本发明对各个胶层的材料也进行了独特的选取，既能够达到良好的弯曲性能，抗拉强度又高，能够实现多次反复的弯曲展开。其弯曲性能比相同抗拉强度的普通输水管高两倍以上。
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公开(公告)号：CN105599864B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610023301.5
申请日：2016-01-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B63B21/22
摘要： 本发明提供一种抛锚操纵控制系统，所述抛锚操纵控制系统包括：刹车控制装置、液压控制装置、带式制动器以及测速装置。所述刹车控制装置包括：PLC控制器和电子放大模块；所述液压控制装置包括：吸油截止阀(1)、双联叶片泵(2)、电机(3)、高压滤器(4)、单向阀(5)、压力继电器(6)、电磁换向阀(7)、单向节流阀(8)、刹车油缸(9)、压力表(10)、比例溢流阀(11)和溢流阀(12)。本发明的抛锚操纵控制系统响应速度快、控制效果好。本发明通过测速装置准确测量锚链速度，并对速度进行反馈控制，而不是像现有设备那样，只能进行粗略控制，因此，本发明的控制精度更高。
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公开(公告)号：CN105599864A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610023301.5
申请日：2016-01-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B63B21/22
CPC分类号： B63B21/22
摘要： 本发明提供一种抛锚操纵控制系统，所述抛锚操纵控制系统包括：刹车控制装置、液压控制装置、带式制动器以及测速装置。所述刹车控制装置包括：PLC控制器和电子放大模块；所述液压控制装置包括：吸油截止阀(1)、双联叶片泵(2)、电机(3)、高压滤器(4)、单向阀(5)、压力继电器(6)、电磁换向阀(7)、单向节流阀(8)、刹车油缸(9)、压力表(10)、比例溢流阀(11)和溢流阀(12)。本发明的抛锚操纵控制系统响应速度快、控制效果好。本发明通过测速装置准确测量锚链速度，并对速度进行反馈控制，而不是像现有设备那样，只能进行粗略控制，因此，本发明的控制精度更高。
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公开(公告)号：CN105128322B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201510501316.3
申请日：2015-08-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B29C53/56
摘要： 本发明提供了一种输水管的制备方法。本发明的产品具有管体轻便、弯曲性能好、承压强度高、变形小、抗拉强度高、操作简单、使用方便、性能稳定等优点。本发明所制备的输水管内胶层无任何毒性，可以保证输水的安全性。本发明所制备输水管的第一胶布层和第二胶布层的缠绕角度采用54°44′、‑54°44′的平衡角度。采用这种特殊缠绕角度，本发明所制备的输水管具有非常好的弯曲性能，不会由于弯曲而产生弯折。本发明对各个胶层的材料也进行了独特的选取，既能够达到良好的弯曲性能，抗拉强度又高，能够实现多次反复的弯曲展开。其弯曲性能比相同抗拉强度的普通输水管高两倍以上。
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公开(公告)号：CN102765089A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210271728.9
申请日：2012-08-02
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B25J15/00
摘要： 本发明涉及一种夹锚链、钢索用多功能头，由上部的翻转机构、中部的回转减速箱、下部的多功能回转头组成，翻转机构与回转减速箱通过减速箱连接轴可转动连接，回转减速箱与多功能回转头通过联接座和滑环连接头连接。能实现围绕多功能臂铰接点的收放动作、左右摆动、旋转动作、多功能头下部夹锚链的夹紧/放松、夹钢索的夹紧/放松和收紧/放出。本发明将锚链/钢丝绳夹持、拖带作业的多自由度、双夹具高度集成多功能头，在与多功能机械手的双工作臂组合，不仅完全替代了船舶甲板面上的起重机，而且也将避免了过去靠人力拖带的局面，尤其避免了高海况甲板拖带工作对人身安全造成威胁。配备带有多功能头的多功能机械手，船舶甲板作业也向多元化发展。
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公开(公告)号：CN107860662B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201711012096.3
申请日：2017-10-26
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明涉及一种大型深水主被动联合波浪补偿装置全系统陆上试验方法，具体包括以下步骤：1)进行被动补偿油缸静压试验；2)进行主动补偿油缸静压试验；3)进行深水主被动联合波浪补偿装置动态性能试验，第一动态加载油缸(3)、第二动态加载油缸(4)充气压后作为负载提供单方向推力，与被动补偿油缸(5)的被动补偿力形成力平衡关系，通过比较模拟天车本体(11)运动速度波形与动态位移传感器运动速度波形，得到用于深水主被动联合波浪补偿装置性能指标评估的补偿精度。本发明的试验方法可以通过陆上静载试验，验证额定载荷要求，通过陆上动载试验，验证动态特性要求。
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公开(公告)号：CN107860662A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711012096.3
申请日：2017-10-26
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明涉及一种大型深水主被动联合波浪补偿装置全系统陆上试验方法，具体包括以下步骤：1)进行被动补偿油缸静压试验；2)进行主动补偿油缸静压试验；3)进行深水主被动联合波浪补偿装置动态性能试验，将主动补偿油缸(6)、被动补偿油缸(5)、第一动态加载油缸(3)、第二动态加载油缸(4)的活塞杆对顶安装在模拟天车组件(1)上，第一动态加载油缸(3)、第二动态加载油缸(4)充气压后作为负载提供单方向推力，与被动补偿油缸(5)的被动补偿力形成力平衡关系，通过比较模拟天车本体(11)运动速度波形与动态位移传感器运动波形速度，得到用于深水主被动联合波浪补偿装置性能指标评估的补偿精度。本发明的试验方法可以通过陆上静载试验，验证额定载荷要求，通过陆上动载试验，验证动态特性要求。
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公开(公告)号：CN102765089B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210271728.9
申请日：2012-08-02
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B25J15/00
摘要： 本发明涉及一种夹锚链、钢索用多功能头，由上部的翻转机构、中部的回转减速箱、下部的多功能回转头组成，翻转机构与回转减速箱通过减速箱连接轴可转动连接，回转减速箱与多功能回转头通过联接座和滑环连接头连接。能实现围绕多功能臂铰接点的收放动作、左右摆动、旋转动作、多功能头下部夹锚链的夹紧/放松、夹钢索的夹紧/放松和收紧/放出。本发明将锚链/钢丝绳夹持、拖带作业的多自由度、双夹具高度集成多功能头，在与多功能机械手的双工作臂组合，不仅完全替代了船舶甲板面上的起重机，而且也将避免了过去靠人力拖带的局面，尤其避免了高海况甲板拖带工作对人身安全造成威胁。配备带有多功能头的多功能机械手，船舶甲板作业也向多元化发展。
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公开(公告)号：CN205065080U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520614679.3
申请日：2015-08-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： F16L11/08
摘要： 本实用新型提供了一种输水管。所述输水管包括：三层内层胶片、在所述内层胶片外部缠绕的第一胶布层、在所述第一胶布层的外侧缠绕的第二胶布层以及在所述第二胶布层的外侧缠绕的第一外胶层和第二外胶层。本实用新型的产品具有管体轻便、弯曲性能好、承压强度高、变形小、抗拉强度高、操作简单、使用方便、性能稳定等优点。本实用新型的输水管具有非常好的弯曲性能，不会由于弯曲而产生弯折。本实用新型既能够达到良好的弯曲性能，抗拉强度又高，能够实现多次反复的弯曲展开。其弯曲性能比相同抗拉强度的普通输水管高两倍以上。
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公开(公告)号：CN202781173U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220378926.0
申请日：2012-08-02
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B25J15/00
摘要： 本实用新型涉及一种夹锚链、钢索用多功能头，由上部的翻转机构、中部的回转减速箱、下部的多功能回转头组成，翻转机构与回转减速箱通过减速箱连接轴可转动连接，回转减速箱与多功能回转头通过联接座和滑环连接头连接。能实现围绕多功能臂铰接点的收放动作、左右摆动、旋转动作、多功能头下部夹锚链的夹紧/放松、夹钢索的夹紧/放松和收紧/放出。本实用新型将锚链/钢丝绳夹持、拖带作业的多自由度、双夹具高度集成多功能头，在与多功能机械手的双工作臂组合，不仅完全替代了船舶甲板面上的起重机，而且也将避免了过去靠人力拖带的局面，尤其避免了高海况甲板拖带工作对人身安全造成威胁。配备带有多功能头的多功能机械手，船舶甲板作业也向多元化发展。
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