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公开(公告)号：CN114183252B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202111519990.6
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机可转导叶转动机构主作动筒，包括控制作动筒、控制活塞、控制弹簧、由高压引气的管接头、动力缸、动力活塞、由低压引气的管接头、动力弹簧、向辅助作动筒引气的管接头、控制作动筒内腔L、动力活塞腔M、间隙H、动力弹簧腔P、孔D和限流嘴E，所述控制作动筒通过转接件与动力缸连接，所述转接件与控制作动筒上的螺母相配合；本发明采用燃气轮机压气机内部的高压空气作为可转导叶机构的动力源，减少了外部动力源的冗余性，控制作动筒在燃气轮机喘振裕度较低时，控制动力活塞动作，推动可转导叶执行机构进而实现可转导叶的转动，同时实现了压气机的工况与可转导叶的动作自适应的调节。
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公开(公告)号：CN110878762A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911292258.2
申请日：2019-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子及其安装方法涉及一种压气机转子及其安装方法，目的是为了克服现有压气机转子各部件焊接固定的情况下，各个部件之间无法进行灵活拆卸的问题，其中销钉连接的燃气轮机压气机转子包括八级轮盘、九级轮盘和后轴颈，还包括第一自锁螺母、第二自锁螺母和定位销钉；八级轮盘、九级轮盘和后轴颈的连接处的对应位置均设有销钉孔；定位销钉依次穿过八级轮盘、九级轮盘和后轴颈的销钉孔；第一自锁螺母位于八级轮盘侧，且位于定位销钉的一端；第二自锁螺母位于后轴颈侧，且位于定位销钉的另一端；通过将第一自锁螺母和第二自锁螺母分别与定位销钉的两端锁紧，使得八级轮盘、九级轮盘和后轴颈固定连接。
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公开(公告)号：CN114320615B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111518204.0
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明提供一种燃气轮机压气机可转导叶转动机构，包括主作动筒、第一螺旋松紧器、第一螺杆、第二螺杆、第二螺旋松紧器、拨叉、滚柱、联动环、衬套、定位销钉、转动轴、辅作动筒；本发明通过引入燃气轮机压气机高低压两处气体，分别与主作动筒和辅助作动筒的高低压腔室相联通，利用两处气体的压差变化推动可转导叶转动机构，燃气轮机工况升高主辅作动筒的动力活塞推动转动轴旋转，转动轴上安装每一级别的螺杆通过螺旋松紧器带动拨叉与联动环沿着机匣外壁面周向旋转，联动环支撑在压气机机匣外表面的凸台上，均匀的带动可转叶片转动，既保证两作动筒推动可转导叶转动机构的一致性，同时减少了动力源的冗余性。
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公开(公告)号：CN112324520A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011161312.2
申请日：2020-10-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机静叶环结构，包括压气机机匣、外环、内环、静叶片、蜂窝密封，外环和内环构成静叶环，静叶环安装在压气机机匣的环槽中，静叶片的顶部为榫舌，静叶片的底部为榫头，榫舌插到内环的安装槽中，榫头安装到外环的榫槽中，外环与压气机机匣通过径向销钉链接，蜂窝密封通过旋压卷边的方式将其板片挂到内环的凸肩处，蜂窝密封与压气机转子的密封齿相配合实现密封，所述内环的凸肩位于内环内侧，并于左右两个方向伸出其凸起部分。本发明可降低因变形及缺陷造成的废品率，大大提高了生产过程的经济成本与工期。
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公开(公告)号：CN109684750A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811613138.3
申请日：2018-12-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5009 , G06F17/5086
摘要： 一种用于氦气轮机的压气机模型建模方法，属于压气机模型建模领域。现有的压气机建模方法存在局限性，且所表达的结果存在误差的问题。一种用于氦气轮机的压气机模型建模方法，利用CAD软件设计压气机叶轮；将设计的压气机叶轮模型导入BladeModeler中进行几何前处理；利用BladeGen软件对处理后的压气机叶轮模型进行叶轮参数提取；利用提取的参数进行压气机模型的进口导叶模块的建模过程；利用提取的参数进行压气机模型的静叶模块的建模过程；将上述的模型进行校验，分别对每个子模块仿真程序进行稳态及动态验证，确定最终的模型及程序。本发明建立的氦气轮机闭式循环装置仿真程序能够正确的反映其稳态及动态特性，能够为氦气轮机闭式循环装置的优化提供依据。
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公开(公告)号：CN114320615A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111518204.0
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明提供一种燃气轮机压气机可转导叶转动机构，包括主作动筒、第一螺旋松紧器、第一螺杆、第二螺杆、第二螺旋松紧器、拨叉、滚柱、联动环、衬套、定位销钉、转动轴、辅作动筒；本发明通过引入燃气轮机压气机高低压两处气体，分别与主作动筒和辅助作动筒的高低压腔室相联通，利用两处气体的压差变化推动可转导叶转动机构，燃气轮机工况升高主辅作动筒的动力活塞推动转动轴旋转，转动轴上安装每一级别的螺杆通过螺旋松紧器带动拨叉与联动环沿着机匣外壁面周向旋转，联动环支撑在压气机机匣外表面的凸台上，均匀的带动可转叶片转动，既保证两作动筒推动可转导叶转动机构的一致性，同时减少了动力源的冗余性。
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公开(公告)号：CN112548485A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011161299.0
申请日：2020-10-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： B23P11/02
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机静叶环的无冲击压装方法，包括以下步骤：(1)调整压装工装与静叶片位置，使电极与静叶片的榫舌接触；(2)接通电源，对榫舌部位加热，并使电流逐步加大，直至榫舌软化状态；(3)对压装工装施加短时静载荷，使软化的榫舌瞬间成型；(4)对成型后的榫舌结构进行无裂痕检查；(5)采用敲击法对成型后的榫舌与内环间进行无间隙检查。本发明具有变形量小、不容易出现裂纹、稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN110761848A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911296465.5
申请日：2019-12-16
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种燃气轮机压气机静叶环，本发明涉及一种静叶环，本发明为解决现有的静叶环结构拆卸不灵活，可更换性不强的问题，本发明包括包括外环、多个静叶和内环组件，所述内环组件设置在外环内的中心部，多个静叶沿圆周方向均布设置在外环的内侧壁与内环组件之间，每个静叶的叶顶均与外环的内侧壁可拆卸连接，每个静叶的叶根均与内环组件可拆卸连接。本发明结构具有灵活的可拆卸性，可更换性强，且降低了安装修理的经济成本与期。
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公开(公告)号：CN112324520B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011161312.2
申请日：2020-10-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机静叶环结构，包括压气机机匣、外环、内环、静叶片、蜂窝密封，外环和内环构成静叶环，静叶环安装在压气机机匣的环槽中，静叶片的顶部为榫舌，静叶片的底部为榫头，榫舌插到内环的安装槽中，榫头安装到外环的榫槽中，外环与压气机机匣通过径向销钉链接，蜂窝密封通过旋压卷边的方式将其板片挂到内环的凸肩处，蜂窝密封与压气机转子的密封齿相配合实现密封，所述内环的凸肩位于内环内侧，并于左右两个方向伸出其凸起部分。本发明可降低因变形及缺陷造成的废品率，大大提高了生产过程的经济成本与工期。
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公开(公告)号：CN114183252A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111519990.6
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机可转导叶转动机构主作动筒，包括控制作动筒、控制活塞、控制弹簧、由高压引气的管接头、动力缸、动力活塞、由低压引气的管接头、动力弹簧、向辅助作动筒引气的管接头、控制作动筒内腔L、动力活塞腔M、间隙H、动力弹簧腔P、孔D和限流嘴E，所述控制作动筒通过转接件与动力缸连接，所述转接件与控制作动筒上的螺母相配合；本发明采用燃气轮机压气机内部的高压空气作为可转导叶机构的动力源，减少了外部动力源的冗余性，控制作动筒在燃气轮机喘振裕度较低时，控制动力活塞动作，推动可转导叶执行机构进而实现可转导叶的转动，同时实现了压气机的工况与可转导叶的动作自适应的调节。
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