-
公开(公告)号：CN111162613A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010006675.2
申请日：2020-01-03
摘要： 本发明公开了一种多相斜槽移极低振动噪声永磁电机，包括定子和转子；定子包括机座以及通过热套固定在机座内壁的铁芯，定子铁芯开有倾斜的齿槽，铁芯上设有多相Y接偏移30°线圈绕组，定子机座外表面开有散热筋板，机座的两端连接有端盖；转子包括转轴、转轴支架、转轴支架外的转子轭，转子轭的表面贴有永磁体，永磁体通过压条固定在转子轭上，永磁体在转子上的分布与一般的永磁电机转子不同，永磁体磁极采用移极形式，另外转轴、转轴支架、转子轭以及永磁体的两端面通过端压板固定；本发明电机明显的抑制电机谐波电动势和谐波磁动势，降低齿槽转矩，进而降低转矩脉动，降低振动和噪声的效果更好。
-
公开(公告)号：CN109466735A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811174489.9
申请日：2018-10-09
摘要： 本发明公开了一种永磁电机推进系统，由永磁电机和变频驱动装置组成；所述的永磁电机为 相电机；所述的变频驱动装置包括 个构成相同的主回路支路，每个主回路支路由 个单相三电平H桥单元和 个单相滤波单元组成，个单相三电平H桥单元的输出两端分别与对应个单相 滤波单元的输入端连接；所述的变频驱动装置每个主回路支路与所述的永磁电机对应的一组 相绕组连接；所述的变频驱动装置的全部主回路支路由一路直流供电电源供电。相对于常规三相永磁推进系统，本发明具有可靠性高、转矩脉动小、振动噪声低、输入直流电压高等优点，特别适合于船舶大功率电力推进。
-
公开(公告)号：CN107623393A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710804499.5
申请日：2017-09-08
摘要： 本发明公开了一种可调压高速永磁发电系统，包括 相绕组高速永磁发电机和 个电力电子基本变换单元，所述的电力电子基本变换单元由三相整流桥、直流支撑电容及单相逆变桥组成，所述的整流桥与相应的发电机绕组直接相连，所述的 个单相逆变桥的输出端通过级联方式形成单相高压主电路，发电机绕组相数 与电力电子基本变换单元数存在关系： ；本发明相对于常规发电机具有电机功率密度高、输出电压可调、无输出变压器等优点，特别适用于对系统设备体积重量密度、输出电压等级及可调性等有较高要求的特殊场合使用。
-
公开(公告)号：CN105870652A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610214669.X
申请日：2016-04-08
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所
CPC分类号： H01R9/00 , H01R9/28 , H01R2201/10
摘要： 本发明公开了一种电机主电缆接线装置，包括绝缘安装板和固定设置在绝缘安装板上的接线结构，所述的接线结构包括固定在绝缘安装板上的绝缘套、设置在绝缘套上的固定螺母以及通过螺纹旋接在固定螺母上的接线排，接线排上连接有接线柱；由于采用了分段式一体化接线柱，U形多孔位接线排、止动固定卡槽绝缘安装板等特殊设计，并区别于传统电机常用的接线排阶梯形结构布置，本结构型式的接线装置能够大幅减小电机主电缆接线盒外形尺寸，并且接线操作方便。
-
公开(公告)号：CN101494407A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910060833.6
申请日：2009-02-23
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所
摘要： 本发明涉及一种全蒸发冷却感应推进电动机，它包括定子、转子、旋转密封、冷却系统、底座及轴承；所述定子安装在机座内；机座为一个整体圆筒形，外侧焊接若干筋板，上方有可同时通过气体和液体的孔，斜下方上有冷却系统的安装空间，上方和左右两侧各有用作与冷凝器和两个端盖密封联接的密封槽，内侧与定子铁心过盈配合，并且在径向装配有销钉。本发明优点在于：电动机的定子铁心和绕组线部分浸泡在液体冷却介质中、绕组端部和转子靠液体冷却介质喷淋冷却方式，从而大幅度提高电动机散热能力，可实现高电磁负荷设计，电动机的转矩密度和气隙剪应力进一步提高，同时也使整个电动机的振动和噪声得到降低。
-
公开(公告)号：CN107420439A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610660548.8
申请日：2016-08-12
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所
摘要： 本发明公开了一种推进电机轴承，包括轴承座和设置在轴承座内的冷热油隔离板，所述的冷热油隔离板将轴承座内腔分隔为热油腔和冷油腔，所述的热油腔内设置有转轴和与轴承座相连通的轴瓦，所述的轴瓦与轴承座的连通处设置有进油口，所述的轴瓦的两侧分别设置有同轴的与冷热油隔离板相连通的甩油盘，所述的甩油盘与轴瓦之间连通有导油管，所述的轴承座上位于冷油腔的部分设置有出油口；本发明相比于传统的自润滑滑动轴承和带稀油站的滑动轴承，取消了稀油站和外部供油，能够很好的满足水面舰船和水下舰艇的体积小、重量轻、工作可靠、更换方便和使用限制少等推进电机使用要求。
-
公开(公告)号：CN104595345A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410774164.X
申请日：2014-12-16
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所
IPC分类号： F16C3/02
摘要： 本发明公开了一种新型船用空冷推进电动机，包括转子、定子、端盖、冷却系统和滑动轴承，所述转子的转轴由支撑铁芯的中部空心轴、输出扭矩的端部空心轴及连接件组成，所述的端部空心轴上设有与中部空心轴对应的止口；与现有的转轴式电机相比，本发明可明显减轻电机质量、减小电机的转动惯量、大大降低转轴的生产成本及制造周期，可用于大功率、大扭矩、低转速、对空间尺寸、转矩密度较高的类似用途的产品，具有重要的经济效益和社会效益。
-
公开(公告)号：CN101494407B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910060833.6
申请日：2009-02-23
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所
摘要： 本发明涉及一种全蒸发冷却感应推进电动机，它包括定子、转子、旋转密封、冷却系统、底座及轴承；所述定子安装在机座内；机座为一个整体圆筒形，外侧焊接若干筋板，上方有可同时通过气体和液体的孔，斜下方上有冷却系统的安装空间，上方和左右两侧各有用作与冷凝器和两个端盖密封联接的密封槽，内侧与定子铁心过盈配合，并且在径向装配有销钉。本发明优点在于：电动机的定子铁心和绕组线部分浸泡在液体冷却介质中、绕组端部和转子靠液体冷却介质喷淋冷却方式，从而大幅度提高电动机散热能力，可实现高电磁负荷设计，电动机的转矩密度和气隙剪应力进一步提高，同时也使整个电动机的振动和噪声得到降低。
-
公开(公告)号：CN114400848A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210003275.5
申请日：2022-01-04
IPC分类号： H02K15/095 , H02K1/24
摘要： 本发明公开了一种凸极同步电机阻尼绕组的制作方法，先计算凸极同步电机转子的极距，作为计算谐波波长的基准，然后在凸极同步电机的每一极上设置4根阻尼导体组成阻尼绕组；最后将阻尼绕组布置于凸极同步电机的转子凸极上，使阻尼绕组的中心点位于转子磁极的中心线上。本发明有效降低凸极同步电机运行过程中的气隙磁场谐波成分，相应的降低凸极同步电机的振动和噪声，使电机工作寿命更长，提高了电机效率。
-
公开(公告)号：CN109552586A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811174981.6
申请日：2018-10-09
摘要： 本发明公开了一种高性能永磁推进系统，由永磁电机和变频驱动装置组成；所述的永磁电机为相电机；所述的变频驱动装置包括对称设置的主回路左通道和主回路右通道，每个通道均包括 个构成相同的主回路支路，每个主回路支路均由 个单相三电平H桥单元和个单相 滤波单元组成，个单相三电平H桥单元的输出端分别与对应 个单相 滤波单元的输入端连接；所述的变频驱动装置每个主回路支路与所述的永磁电机对应的一组 相绕组连接。相对于常规三相永磁推进系统，本发明具有可靠性高、转矩脉动小、振动噪声低、输入直流电压高等优点，特别适合于船舶大功率电力推进。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29 条记录 (耗时 0.052 秒)
