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公开(公告)号：CN109340378A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811340923.6
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16J15/34
Abstract: 本发明公开一种自动压紧填料密封装置，结构简单可靠，且可实现自动化操作，自适应调整密封填料组件的压紧状态。该自动压紧填料密封装置包括：密封结构、压紧传动机构和检测机构；通过设置检测机构对填料密封装置状态参数的在线检测(即控制单元自动监测填料组件温度及压紧机构的行程)，并根据检测状态参数自动实现对填料密封装置的实时自适应调整，提高了密封装置的自动化水平，同时可保证设备始终属于良好的工作状态，大幅提高了设备实时运行时的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN107448472A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710701813.7
申请日：2017-08-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
CPC classification number: F16C27/02 , B63H23/326 , F16C27/06 , F16C33/20 , F16C2204/10 , F16C2226/60 , F16C2233/00 , F16C2326/30
Abstract: 本发明公开了一种刚度可调型水润滑艉轴承，该艉轴承包括承衬套、轴承支座和刚度可调型轴瓦；刚度可调型轴瓦为具有密闭空腔的柔性结构；刚度可调型轴瓦通过轴承支座固定连接在轴承套的内部，刚度可调型轴瓦沿轴承套周向分布，刚度可调型轴瓦的表面高出轴承衬套内径表面，刚度可调型轴瓦之间形成间隔流水槽，刚度可调型轴瓦通过对其密闭空腔充放高压气的形式实现轴承的刚度可调。本发明能够解决现有水润滑艉轴承在更换或维修时维修周期和维修工作量大、无法调整水润滑轴承刚度以适应艉部轴系振动的问题。
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公开(公告)号：CN109340378B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201811340923.6
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16J15/34
Abstract: 本发明公开一种自动压紧填料密封装置，结构简单可靠，且可实现自动化操作，自适应调整密封填料组件的压紧状态。该自动压紧填料密封装置包括：密封结构、压紧传动机构和检测机构；通过设置检测机构对填料密封装置状态参数的在线检测(即控制单元自动监测填料组件温度及压紧机构的行程)，并根据检测状态参数自动实现对填料密封装置的实时自适应调整，提高了密封装置的自动化水平，同时可保证设备始终属于良好的工作状态，大幅提高了设备实时运行时的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116066610A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211414758.0
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种流量控制隔断阀，属于阀门结构设计技术领域。隔断阀包括壳体、进口法兰、出口法兰和隔断球；壳体内部装有隔断球，隔断球与壳体内腔为间隙配合；进口法兰和出口法兰固定连接在壳体上并与壳体的内腔贯通，进口法兰和出口法兰同轴，该轴线经过壳体的中心并垂直于水平面；进口法兰的前端伸入壳体内部，隔断球在重力作用下与进口法兰前端端面接触，隔断球不能封闭进口法兰，当系统管路中介质的流量超限时，隔断球上浮至内腔的顶部，隔断球堵塞出口法兰，实现流体隔断。本发明能够提高管路系统的安全性和自动控制水平。
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公开(公告)号：CN107577847A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710669821.8
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于FLUENT的轴承防污药液填充方法，包括下述步骤：(1)建立轴承的三维模型，并将其导入FLUENT中，提取轴承间隙，进行网格划分，并设定流体边界条件；(2)设定填充药液的流速，基于FLUENT进行轴承间隙药液流速分析，提取轴承间隙流速分布云图；(3)根据所述流速分布云图，判断是否有药液流速为0的区域，如果有，则更新填充药液的流速，重复步骤(3)，直至流速分布云图中不存在流速为0的区域；(4)利用当前得到的填充药液的流速对轴承进行药液填充。该方法根据药液在轴承各个部位流速分布获取药液的填充情况，实现防污效果的评价，可以指导实际药液剂量及流量的设计，从而减少设计试验成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106015636A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610616872.X
申请日：2016-08-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16K11/044 , F16K11/056 , F16K31/12
CPC classification number: F16K11/044 , F16K11/056 , F16K31/12
Abstract: 本发明涉及一种压差驱动的往复式三通阀，包括阀体，阀体内设有直线流道，直线流道的两端以及中部分别与三个接头连通，接头设在阀体上，直线流道内设有阀芯，阀芯与直线流道内壁之间存在间隙，阀芯在流体介质的作用下能将直线流道两端接头的密封面压紧封闭，阀芯不能从直线流道中部接头中脱出、不能将直线流道中部接头封闭。本发明结构简单、制造成本低，采用流体介质的压差为驱动源，可以实现通口的自动分配。
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公开(公告)号：CN115789091B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211415771.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种自适应水润滑艉部轴承，属于船舶轴系技术领域。轴承包括艉止挡圈、衬套、剖分式上轴瓦、艏止挡圈、止动装置、剖分式下轴瓦和弹性自适应层；衬套内安装剖分式上轴瓦和剖分式下轴瓦，上、下轴瓦通过止动装置将两者连接成一个完整的管状结构，下轴瓦与衬套之间设置有弹性自适应层；衬套的艏艉两端分别设置艏止挡圈和艉止挡圈限制剖分式轴瓦在轴向的串动，艏止挡圈和艉止挡圈的压紧面上硫化有橡胶层；止动螺钉从衬套外侧拧入并固定止动装置。本发明能够消除艉部轴承轴瓦局部承载状态，使得艉部轴承具有良好的磨损摩擦特性，同时可有效隔离轴系运行时的激励振动，减少轴系振动的传递，实现了良好的潜艇安静性能。
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公开(公告)号：CN109505868B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201811399847.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种自补偿快速更换水润滑轴承，能够对轴承标高进行补偿，且可实现对轴瓦组件的快速检修、更换操作操作。该自补偿快速更换水润滑轴承包括：衬套、两个轴瓦组件、轴瓦锁紧件和轴瓦驱动装置；衬套内圆周面分为上部半圆和下部半圆，上部半圆和下部半圆均为半径相同的等半径圆面；但上部半圆和下部半圆的轴线与外圆周面的轴线之间具有设定夹角；两个轴瓦组件上、下对称套装在衬套内部，并与衬套对应侧的内圆周面相配合组成滑动副；轴瓦驱动装置用于带动与之相连的轴瓦组件沿衬套的内表面移动以调整轴承标高；每个轴瓦组件对应一套轴瓦锁紧件，轴瓦锁紧件用于在轴承标高调整到设定值后，联接固定衬套和轴瓦组件。
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公开(公告)号：CN115289135A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210667953.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供一种支承轴承与船舶推进系统，所述支承轴承包括：轴瓦和自对中调整组件；所述轴瓦用于套设于主轴的外侧；所述自对中调整组件包括第一连接部、第二连接部及转接部；所述第一连接部与所述第二连接部相对于所述轴瓦的中轴线沿周向延伸，所述第一连接部的内侧壁与所述轴瓦的外侧壁连接；所述转接部连接于所述第一连接部与所述第二连接部之间，所述第二连接部的外侧壁用于与船体的轴毂连接；在所述主轴相对于旋转轴线发生角位移的情况下，所述第一连接部以所述转接部为旋转中心进行转动，以进行角度补偿。本发明可以改善支承轴承的边缘效应，降低支承轴承的局部磨损，提升轴瓦的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109505868A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811399847.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种自补偿快速更换水润滑轴承，能够对轴承标高进行补偿，且可实现对轴瓦组件的快速检修、更换操作操作。该自补偿快速更换水润滑轴承包括：衬套、两个轴瓦组件、轴瓦锁紧件和轴瓦驱动装置；衬套内圆周面分为上部半圆和下部半圆，上部半圆和下部半圆均为半径相同的等半径圆面；但上部半圆和下部半圆的轴线与外圆周面的轴线之间具有设定夹角；两个轴瓦组件上、下对称套装在衬套内部，并与衬套对应侧的内圆周面相配合组成滑动副；轴瓦驱动装置用于带动与之相连的轴瓦组件沿衬套的内表面移动以调整轴承标高；每个轴瓦组件对应一套轴瓦锁紧件，轴瓦锁紧件用于在轴承标高调整到设定值后，联接固定衬套和轴瓦组件。
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