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公开(公告)号：CN116733859A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210650561.0
申请日：2022-06-09
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海大华联轴器厂有限公司
摘要： 本发明公开了一种弹性元件、弹性装置与联轴器。弹性元件为周向封闭的环形结构，弹性元件包括弹性部与纤维增强树脂基复合材料部；沿弹性元件的轴向方向，纤维增强树脂基复合材料部的侧面连接至弹性部的侧面，以形成不可拆开的整体，纤维增强树脂基复合材料部具有第一连接孔，第一连接孔的轴向方向平行于弹性元件的轴向方向，第一连接孔用于连接至另一个弹性元件的第一连接孔或者其他部件。由此，弹性元件的重量小，能够减小与具有弹性元件的联轴器连接的主机和轴承的负担，进而减小磨损、降低噪音，改善轴系性能和延长轴系的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110578755A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910955582.1
申请日：2019-10-09
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 一种挠性传动部件，包括输入端膜片组件、传动轴和输出端支撑调心组件。输入端膜片组件包括输入端膜片座、第一膜片压板、支撑部件和第一弹性膜片，输入端膜片座、支撑部件和第一弹性膜片的外侧通过多个第一紧固件从上至下依次可拆卸地相连，第一膜片压板、第一弹性膜片的内侧和传动轴的上端从上至下依次可拆卸地相连。输出端支撑调心组件包括输出端膜片座、第二膜片压板、第二膜片支撑件、第二弹性膜片、调心轴承、轴承外压套和轴承内压套。传动轴的下端、第二膜片压板、第二弹性膜片的内侧和第二膜片支撑件从上至下依次可拆卸地相连，第二弹性膜片的外侧和输出端膜片座从上至下依次可拆卸地相连。本发明重量轻、安装简单、寿命长。
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公开(公告)号：CN110617277B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810631513.0
申请日：2018-06-19
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： F16D3/56
摘要： 本发明公开了一种具有复合材料膜盘的弹性联轴器。弹性联轴器包括弹性元件、法兰和膜盘，膜盘由复合材料制成，且所述膜盘的至少一部分沿弹性联轴器的轴向方向位于弹性元件和法兰之间，膜盘包括第一延伸段、第二延伸段和形变段，第一延伸段用于与法兰连接，第二延伸段相对于第一延伸段设置在径向外侧，第二延伸段用于与弹性元件连接，形变段连接第一延伸段和第二延伸段，且形变段构造为波纹形并能够发生弹性形变。根据本发明公开的弹性联轴器包括弹性元件、法兰和膜盘，弹性元件可以实现较大的径向位移补偿，膜盘的质量小且具有隔声减振、降噪、高强度、抗冲击和耐腐蚀等特点，并且膜盘可以更好地实现较大的轴向位移补偿和角向位移补偿。
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公开(公告)号：CN110617277A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201810631513.0
申请日：2018-06-19
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： F16D3/56
摘要： 本发明公开了一种具有复合材料膜盘的弹性联轴器。弹性联轴器包括弹性元件、法兰和膜盘，膜盘由复合材料制成，且所述膜盘的至少一部分沿弹性联轴器的轴向方向位于弹性元件和法兰之间，膜盘包括第一延伸段、第二延伸段和形变段，第一延伸段用于与法兰连接，第二延伸段相对于第一延伸段设置在径向外侧，第二延伸段用于与弹性元件连接，形变段连接第一延伸段和第二延伸段，且形变段构造为波纹形并能够发生弹性形变。根据本发明公开的弹性联轴器包括弹性元件、法兰和膜盘，弹性元件可以实现较大的径向位移补偿，膜盘的质量小且具有隔声减振、降噪、高强度、抗冲击和耐腐蚀等特点，并且膜盘可以更好地实现较大的轴向位移补偿和角向位移补偿。
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公开(公告)号：CN114922915A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210529696.1
申请日：2022-05-16
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司 , 上海大华联轴器厂有限公司
IPC分类号： F16D3/58
摘要： 本申请实施例公开了提供一种复合材料挠性联轴器，通过间隔、同轴排布的第一膜片和第二膜片，第一膜片和第二膜片分别由纤维复合材料制成，第一膜片与第二膜片之间通过连接件连接，从而有效减少复合材料挠性联轴器的整体重量，方便动力轴系布置及附属装备设计，还具有优异的隔声减振抗冲击效果，可提高舒适性和隐蔽性，而第一形变段以及第二形变段的波纹形态设计，可使得复合材料挠性联轴器具备轴向位移补偿能力、角向位移补偿能力和径向位移补偿能力，从而保证联结的主动端设备和从动端设备之间的稳定连接。
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公开(公告)号：CN111271389A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010097175.4
申请日：2020-02-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供了一种自支撑弹性的高速传动轴系装置，包括第一过渡盘、碳纤维双膜盘联轴器、碳纤维传动轴、第二过渡盘以及自支撑高弹性联轴器，其中：自支撑高弹性联轴器连接原动机；第一过渡盘连接工作机；碳纤维传动轴与碳纤维双膜盘联轴器形成一个整体；碳纤维双膜盘联轴器一端连接第一过渡盘，碳纤维双膜盘联轴器另一端连接第二过渡盘，第二过渡盘与自支撑高弹性联轴器连接。本发明通过带自支撑功能的高弹性联轴器，取消中间轴承座，可以减小轴系重量和安装空间；通过碳纤维复合材料传动轴，进一步减轻了轴系重量，提高了轴系的工作转速；采用碳纤维双膜盘联轴器，进一步提高了轴系的径向补偿能力，弥补了轴系的轴向补偿能力。
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公开(公告)号：CN110549654A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810552858.7
申请日：2018-05-31
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了风机叶片的一体式制造方法及风机叶片。该方法包括：形成预设形状的泡沫芯模及叶根连接孔；在泡沫芯模的外表面和叶根连接孔内铺设界面增强层材料；根据铺层方案在界面增强层材料的外表面铺设壳体预浸料，形成叶片预成型体；将叶片预成型体放入模具中并对模具进行封装；将封装后的模具放入热压罐中进行加热加压固化；以及脱模，以得到具有夹层结构的风机叶片。该风机叶片的一体式制造方法避免了现有技术中将壳体分为上下两个部分成型，然后再连接在一起的成型方法，无需二次加工和胶接，不仅尽量解决了机加工对复合材料结构的损伤以及复合材料胶接质量不易控制的问题，而且风机叶片的整体性能也较好。
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公开(公告)号：CN210686742U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921679848.6
申请日：2019-10-09
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 一种挠性传动部件，包括输入端膜片组件、传动轴和输出端支撑调心组件。输入端膜片组件包括输入端膜片座、第一膜片压板、支撑部件和第一弹性膜片，输入端膜片座、支撑部件和第一弹性膜片的外侧通过多个第一紧固件从上至下依次可拆卸地相连，第一膜片压板、第一弹性膜片的内侧和传动轴的上端从上至下依次可拆卸地相连。输出端支撑调心组件包括输出端膜片座、第二膜片压板、第二膜片支撑件、第二弹性膜片、调心轴承、轴承外压套和轴承内压套。传动轴的下端、第二膜片压板、第二弹性膜片的内侧和第二膜片支撑件从上至下依次可拆卸地相连，第二弹性膜片的外侧和输出端膜片座从上至下依次可拆卸地相连。本实用新型重量轻、安装简单、寿命长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208529790U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820838613.6
申请日：2018-05-31
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本实用新型公开了一种风机叶片。该风机叶片包括：壳体，由复合材料一体固化成型；泡沫芯模，所述壳体包覆所述泡沫芯模设置；界面增强层，夹在所述壳体和所述泡沫芯模之间；叶根衬套，位于叶根连接孔内，所述叶根连接孔沿垂直于所述叶片的长度方向设置在所述叶片的根部。该风机叶片可以避免现有技术中采用将壳体分为上下两个部分成型，避免了机加工对复合材料结构的损伤以及复合材料胶接质量不易控制的问题，而且风机叶片的整体性能也较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211852541U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020177289.5
申请日：2020-02-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本实用新型提供了一种自支撑弹性的高速传动轴系装置，包括第一过渡盘、碳纤维双膜盘联轴器、碳纤维传动轴、第二过渡盘以及自支撑高弹性联轴器，其中：自支撑高弹性联轴器连接原动机；第一过渡盘连接工作机；碳纤维传动轴与碳纤维双膜盘联轴器形成一个整体；碳纤维双膜盘联轴器一端连接第一过渡盘，碳纤维双膜盘联轴器另一端连接第二过渡盘，第二过渡盘与自支撑高弹性联轴器连接。本实用新型通过带自支撑功能的高弹性联轴器，取消中间轴承座，可以减小轴系重量和安装空间；通过碳纤维复合材料传动轴，进一步减轻了轴系重量，提高了轴系的工作转速；采用碳纤维双膜盘联轴器，进一步提高了轴系的径向补偿能力，弥补了轴系的轴向补偿能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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