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公开(公告)号：CN107229773B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710280394.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于AutoCAD和PDM的船舶总图数字化设计方法。该方法将船舶总图中甲板与舱室的名称、编号、几何信息通过扩展数据的格式存储在二维图纸的甲板与舱室的边界线上，基于Cauchy定理和Cauchy积分公式推导的算法可以判断舱室所属的甲板，并在PDM中建立了描述船舶总图的舱室接口、甲板接口、区域结构树，然后在AutoCAD中开发与PDM集成的接口，使得总图设计人员可以在AutoCAD环境中绘制数字总图并进行实时发布，同时还可以动态加载PDM中的数字总图。该方法可有效提升船舶总布置信息的综合分析能力，为装置、船舶保障、电力等系统的自动设计，以及自动提取设备重量重心、设备三维模型自动布置奠定有力条件。
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公开(公告)号：CN107239598A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710295818.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种在CAD软件上实现原理图接口处理的方法，多幅图纸之间形成传递信息的多对接口，预先定义一组与接口具体表达信息无关，同时体现设计者设计意图的功能集合，用户选择功能集合中的若干功能作为接口功能；每对接口中，给定接口功能的发起方为主接口，实现所需接口功能方为从接口，为接口功能相同的成对主、从接口设置相同的接口唯一标识；通过设置数据中间交互媒介，用于存储主接口与从接口的接口信息及接口当前状态；主、从接口通过识别接口唯一标识来读取数据中间交互媒介中对方的信息，然后更新自身的接口信息，避免了人工的添加、修改的手动操作，从而大大的提高了设计效率及设计质量。
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公开(公告)号：CN107194031A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710261844.5
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明提供一种基于多维集成知识驱动的开口协同设计方法，具体过程为：步骤一：建立船体构件类型的分类知识库；步骤二：建立开口知识库，开口知识主要包括开口类型、开口原则约束和开口工艺约束；步骤三：建立结构构件类型与开口知识的关联关系；步骤四：基于所述关联关系建立多维集成知识驱动的开口设计工具，所述开口设计工具根据输入的开口信息进行约束检查，给出相应检查结果指导开口设计。该方法设计效率较高、实际操作性较强。
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公开(公告)号：CN107203658B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710280376.6
申请日：2017-04-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种基于CAD和PDM的船舶系统原理图快速设计方法。该方法在PDM中建立了基于设计数据的管理模式，创建了包含系统结构树、区域结构树、组件、设备、接口等信息的体系架构，在AutoCAD中开发了与PDM集成的接口，使得设计人员在原理图中完成系统设计后，可以实现设备的自动编号、标注与生成明细栏的自动生成、设备舱室信息的自动识别、设备重量重心的一键提取、设备符号的一键修改、设计数据的在线修改与版本管理。该方法可有效提升设计人员的工作效率和设计数据的管理水平，适用于船舶总体设计领域的各个专业。
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公开(公告)号：CN107239598B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710295818.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种在CAD软件上实现原理图接口处理的方法，多幅图纸之间形成传递信息的多对接口，预先定义一组与接口具体表达信息无关，同时体现设计者设计意图的功能集合，用户选择功能集合中的若干功能作为接口功能；每对接口中，给定接口功能的发起方为主接口，实现所需接口功能方为从接口，为接口功能相同的成对主、从接口设置相同的接口唯一标识；通过设置数据中间交互媒介，用于存储主接口与从接口的接口信息及接口当前状态；主、从接口通过识别接口唯一标识来读取数据中间交互媒介中对方的信息，然后更新自身的接口信息，避免了人工的添加、修改的手动操作，从而大大的提高了设计效率及设计质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107203657B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201710266890.4
申请日：2017-04-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供一种基于船舶数字总图的舱室传热面积计算方法，该方法通过分析船舶数字总图中舱室之间的相邻关系来计算船舶舱室传热面积。本发明的方法能够利用船舶数字总图所包含的信息直接计算船舶舱室传热面积，通过构建最大虚拟外接圆来判断两舱室是否相邻，从而求解相邻舱室产热面积，将繁琐的手工计算过程规范化、流程化，极大程度地避免了错算漏算等现象的发生，能够快速准确的计算船舶舱室传热面积。
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公开(公告)号：CN107187544A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710271077.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种船体横剖面结构的自动生成系统，能够显著提高大型船舶横剖面结构初步方案设计的效率，本发明系统能快速自动生成多个横剖面结构布置方案，然后对每个布置方案进行优选设计，生成最优的船体典型横剖面结构方案，并据此估算全船结构重量，将最优的方案反馈给综合集成设计平台进行总体方案的综合优化设计。有利于总体方案的综合优化设计，并且显著提高了大型船舶横剖面结构初步方案设计的效率；本发明的系统针对主控系统提出的总体方案，同时考虑了影响舰船性能、结构、控制、制造的因素，系统的整体最优解得到保证。
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公开(公告)号：CN107203657A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710266890.4
申请日：2017-04-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于船舶数字总图的舱室传热面积计算方法，该方法通过分析船舶数字总图中舱室之间的相邻关系来计算船舶舱室传热面积。本发明的方法能够利用船舶数字总图所包含的信息直接计算船舶舱室传热面积，通过构建最大虚拟外接圆来判断两舱室是否相邻，从而求解相邻舱室产热面积，将繁琐的手工计算过程规范化、流程化，极大程度地避免了错算漏算等现象的发生，能够快速准确的计算船舶舱室传热面积。
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公开(公告)号：CN107933822B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201711146044.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: B63B9/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶重量纵向分布载荷强度计算方法。使用本发明能够避免设备在船艏/船艉的部分重量缺失或失真，使重量分布载荷强的更加合理准确。本发明将船艏和船艉也分别作为一个完整的标准理论站距，将传统方法的20个标准理论站距扩充为22个标准理论站距，然后根据静力等效原则将船上各设备或物品的重量等效分布在该设备或物品所在的理论站距范围内的各标准理论站距上；然后将分布在船艏标准理论站距和船艉标准理论站距内的重量折算至与其相邻的两个标准理论站距内，最后得到的船体的20个标准理论站距的重量分布即为船舶重量纵向分布载荷强度，避免了设备在船艏/船艉的部分重量缺失或失真，使重量分布载荷强的更加准确。
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公开(公告)号：CN107933822A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711146044.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: B63B9/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶重量纵向分布载荷强度计算方法。使用本发明能够避免设备在船艏/船艉的部分重量缺失或失真，使重量分布载荷强的更加合理准确。本发明将船艏和船艉也分别作为一个完整的标准理论站距，将传统方法的20个标准理论站距扩充为22个标准理论站距，然后根据静力等效原则将船上各设备或物品的重量等效分布在该设备或物品所在的理论站距范围内的各标准理论站距上；然后将分布在船艏标准理论站距和船艉标准理论站距内的重量折算至与其相邻的两个标准理论站距内，最后得到的船体的20个标准理论站距的重量分布即为船舶重量纵向分布载荷强度，避免了设备在船艏/船艉的部分重量缺失或失真，使重量分布载荷强的更加准确。
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