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公开(公告)号：CN110336131A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910528575.3
申请日：2019-06-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船载短波通信系统直击雷防护装置，包括外部绝缘筒、外部上电极、内部上电极、外部下电极和内部下电极，外部绝缘筒设有中空的腔室且其顶端和底端均设有开孔，内部上电极和内部下电极分别位于外部绝缘筒腔室上方和下方，外部上电极的一端插入腔室内部与内部上电极连接，外部下电极的一端插入腔室内部与内部下电极连接，外部上电极和内部上电极上均设有互相连通的出气通道，外部下电极和内部下电极上均设有互相连通的进气通道。本发明还公开一种船载短波通信系统直击雷防护装置的防护评估方法。本船载短波通信系统直击雷防护装置，解决了由于短波通信系统中鞭状天线处于船上避雷针保护范围之外而可能遭遇直击雷的问题。
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公开(公告)号：CN118102369A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311368611.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶间无线通信链路状态动态评估方法，该方法通过船载控制系统实时接收解析/自主生成通信预案信息，船载探测感知设备探测生成的海上通信对象位置信息，导航设备生成本船位置信息及本船周边气象环境信息，通信设备生成无线链路状态信息，综合利用上述信息进行海上船舶间无线通信链路联通状态评估分析及显示，为船上通信人员提供无线通信联通能力辅助判断。本发明提供的船舶间无线通信链路状态动态评估方法，具备一定的系统自学习优化能力，弥补了船舶通信链路通断预警辅助判断方法的不足。
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公开(公告)号：CN117744915A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311514565.7
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提出一种近末端防御指挥权限无缝切换方法，包括以下步骤：信息系统指挥控制流程分析，对信息系统信息交互流程进行全面离线分析；指挥模式切换时机优化选取，提取“隐患路径”用于切换时机决策；指挥模式切换操作，包含信息系统实际运行过程中指挥模式切换的具体操作流程，解决流程闭环性和一致性问题。本发明该方法对信息系统指挥模式的切换流程和各分系统响应方式进行统一设计，解决切换实际问题、无法进行流程闭环问题及一致性问题，提升指挥模式切换可靠性；该方法基于备用指挥设备，并能提升备用指挥设备的适用性；本发明所描述的方法与技术不仅限于舰载信息系统，而可适用并推广至有相似控制流程的信息系统。
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公开(公告)号：CN115860484B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211711380.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06F30/20
Abstract: 本发明属于船舶安全防护与电磁兼容设计技术领域，具体涉及一种船舶设备雷电防护等级评估方法。利用模拟云层先导(云层向船体放电)和船舶先导(船体向云层放电)的缩比船舶模型确定雷电附着点，结合标准数值计算方法精确确定船舶直击雷防护区域，为船舶设备雷击发生概率提供判定依据。根据设备遭受雷击概率对设备进行等级分类。本发明结合设备遭受雷击故障对船舶安全、作业任务影响，对设备进行危害影响程度分类，双维度建立设备雷击防护等级评估矩阵，根据设备雷击评估得分量化确定设备雷电防护等级。本发明方法弥补了船舶行业雷电防护区域使用单一数值计算，直击雷防护区域划定方法考虑因素单一的不足。
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公开(公告)号：CN115860484A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211711380.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06F30/20
Abstract: 本发明属于船舶安全防护与电磁兼容设计技术领域，具体涉及一种船舶设备雷电防护等级评估方法。利用模拟云层先导(云层向船体放电)和船舶先导(船体向云层放电)的缩比船舶模型确定雷电附着点，结合标准数值计算方法精确确定船舶直击雷防护区域，为船舶设备雷击发生概率提供判定依据。根据设备遭受雷击概率对设备进行等级分类。本发明结合设备遭受雷击故障对船舶安全、作业任务影响，对设备进行危害影响程度分类，双维度建立设备雷击防护等级评估矩阵，根据设备雷击评估得分量化确定设备雷电防护等级。本发明方法弥补了船舶行业雷电防护区域使用单一数值计算，直击雷防护区域划定方法考虑因素单一的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110336131B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910528575.3
申请日：2019-06-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船载短波通信系统直击雷防护装置，包括外部绝缘筒、外部上电极、内部上电极、外部下电极和内部下电极，外部绝缘筒设有中空的腔室且其顶端和底端均设有开孔，内部上电极和内部下电极分别位于外部绝缘筒腔室上方和下方，外部上电极的一端插入腔室内部与内部上电极连接，外部下电极的一端插入腔室内部与内部下电极连接，外部上电极和内部上电极上均设有互相连通的出气通道，外部下电极和内部下电极上均设有互相连通的进气通道。本发明还公开一种船载短波通信系统直击雷防护装置的防护评估方法。本船载短波通信系统直击雷防护装置，解决了由于短波通信系统中鞭状天线处于船上避雷针保护范围之外而可能遭遇直击雷的问题。
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公开(公告)号：CN209029517U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821340668.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H01Q1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种环形阵列天线单元天线罩，包括环形天线罩体以及用于将环形天线罩体进行支撑的多个肋板，其中，环形天线罩体包括用于套于桅杆外且外侧壁开设有多个开槽的罩体框架以及安装于罩体框架开槽上的多个单元天线罩，其中，单元天线罩可拆卸安装于罩体框架的开槽上，单元天线罩朝罩体框架的外侧凸起设置以将天线单元的头部进行完全包裹，每一单元天线罩内部对应一天线单元，每两单元天线罩之间的单元天线罩通过一肋板进行支撑，肋板与桅杆通过紧固件固定连接。本实用新型提出的环形阵列天线单元天线罩，实现对环形阵列单元天线罩进行覆盖保护，同时还便于对具体天线单元进行拆装维护或更换。
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公开(公告)号：CN208209241U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820614378.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种水面船舶避雷装置，在避雷针本体上横向伸出一个与避雷针本体绝缘的横支臂，制高点天线安装在横支臂的末端，横支臂将避雷针本体分为上、下两个部分，避雷针本体下半部分采用不锈钢管包裹聚酯玻璃钢管，增加刚度强度，并减轻重量。避雷针本体上半部分采用紫铜管内衬高强度钛合金管的结构，避雷针本体上半部分最大外径不超过25mm。本实用新型的目的在于能够保护水面船舶免遭直击雷破坏，同时避免在全船制高点加装避雷装置所带来的对船体桅杆结构性能以及舰面其它电子设备正常工作的不利影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204119373U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420159435.6
申请日：2014-04-02
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种数字会议人脸跟踪系统。使用本实用新型能够自动跟踪发言人员，实现声音与图像的同步。本实用新型包括至少2个话筒、会议系统主机、视频矩阵、解码器和至少一台跟踪摄像机，利用会议系统和跟踪摄像机相结合，通过解码器实现解码、协议转换，从而使会议系统和跟踪摄像机之间实现正常通讯。通过跟踪位置，使用操作简单、稳定可靠，使跟踪摄像机能够始终跟踪当前发言人员的面部图像，减少了会务员个工作量，节省了会议时间，提高会议的效率。
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公开(公告)号：CN203927323U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420154949.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型属于船舶交通技术领域，具体涉及一种船用翻转可升降的触控屏支架。包括支架底座、加强筋、第一支撑杆、第二支撑杆、升降螺杆、手柄和翻转机构；船用翻转可升降的触控屏支架可保证，在船舶航行情况下，根据具体的操作需要，控制触控屏固定在不同高度的垂直或水平方向以供使用。本实用新型具有结构简单、安装方便、使用便捷的特点，可广泛应用于各类船舶。
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