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公开(公告)号：CN119936787A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411957820.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01S5/02
Abstract: 本发明提供基于空间定位预测的分布式空间合成发射相参调控方法，利用Kriging法对移动状态下的分布式电磁脉冲发射平台的实时空间定位误差进行建模和估计，在无法直接获取实时高精度空间定位数据和已知精确标定的初始空间定位数据的条件下，可产生高精确性和可信性的空间定位误差估计值。基于分布式电磁脉冲发射平台的空间定位误差估计值，得到各发射平台相对位置的估计值，计算各发射平台与合成位置的实际距离除以发射电磁信号波长的余数，再依据时空相位等效性原理，对发射电磁信号的初始相位进行补偿，实现较好的分布式空间合成发射相参效果。
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公开(公告)号：CN118432658B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410465405.6
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H04B7/022
Abstract: 本发明公开了一种基于运动平台的分布式电磁场空间功率合成方法，属于使用辐射场的无线电传输系统技术领域，包括：基于合成效率影响因素的理论计算和分析得到典型场景中，对合成效率影响的关键参数；构建典型场景中合成要素和合成效率的数据库；基于构建的数据库对基于强化学习的多源多平台协同控制模型进行训练；基于训练后的控制模型实现分布式电磁场空间功率合成的协同控制实施。通过本发明可以实现电磁场在自由空间中的高效合成与叠加，解决电磁波干扰拒止设备的作用距离与小型化无法兼顾的问题；通过强化学习运动平台和发射天线的位姿调整，以及微波源的输出相位和脉冲时延控制策略，解决搭载运动平台时无法保证合成效率的问题。
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公开(公告)号：CN118734752A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410738551.1
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/3308 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供了一种基于等效电路模型的线极化色散补偿方法和单元，基于ADS和HFSS仿真软件，通过等效电路模型调整无衍射波束的相位分布，获得各个区域所需的谐振频率；采用多层介质的频率选择表面FSS的等效电路分析方法，将上述等效电路模型与实际物理参数一一对应，并将获得的实际物理参数放到HFSS中仿真验证，得到与预期效果基本一致的结果；实现了对线极化电磁波进行色散补偿的功能。本发明通过调制无衍射波束的相位分布构建无衍射波束，同时控制相位变化和基础相位，为精确设计线极化色散补偿单元提供了理论指导。本发明进行色散补偿的超原子的工作带宽达到了40％，对超原子的工作原理进行了更好的解释。
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公开(公告)号：CN116395164B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202310340139.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种应用于无人机的微波无线传能与电池组合供电方法，包括：获取无人机电池额定输出电压范围和无人机负载工作电压范围，分别记为V2～V3和V4～V5；设定无人机微波无线传能系统输出端的输出电压值为V1且该值满足：V5>V1>V3>V2≥V4；在无人机微波无线传能系统输出端增加直流升压稳压模块，用于调整无人机微波无线传能系统输出端的输出电压值使其稳定在设定值V1；将直流升压稳压模块的输出端正负极以及无人机电池的正负极均分别与无人机负载的正负极相连，实现组合供电。本发明可在不增加软硬件复杂程度的情况下，实现微波无线传能与电池对无人机的组合供电，提升电驱动无人机的续航时间/里程，对微波无线传能技术在电驱动无人机的应用具有很强的指导意义。
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公开(公告)号：CN113147390A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110367856.2
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B60K28/00
Abstract: 本发明公开了一种基于高增益牛眼天线的小型微波车船迫停系统，属于电磁场与微波技术领域，具有瞬时性、隐蔽性和轻量化的特点。在海岸执法情况下，可集成于船平台，对逃逸快艇进行远距离微波打击，利用电磁脉冲通过孔缝耦合至快艇挂机内部电子设备的特点，致使其发动机控制系统等低噪放设备产生紊乱直至停止。在哨岗或关键卡口执法拦截可疑车辆过程中，该系统集成于车平台，可以克服目前广泛使用的路障栏杆带来的人、物受损弊端，可有效避免纠纷，利用天线辐射出的方向性强能量高的电磁脉冲，实现了无接触式安全执法迫停的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118839474B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202410798153.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种多段密封高功率容量天线设计方法，包括：步骤1、根据天线模型计算天线内场强分布：用电磁软件进行天线模型仿真，并设定天线馈口输入功率，计算得到天线内场强分布，并得到最大场强值和最小场强值；步骤2、计算该天线功率容量：根据仿真计算的输入功率、最大场强值和不同介质条件下的击穿场强，计算天线在不同介质条件的功率容量；步骤3、根据场分布及功率容量进行多段密封设计；计算天线内对应空气击穿场强E，并寻找天线腔体内场强刚好等于E的位置；进而设置密封窗、充入的气体及密封天线罩。本发明使发射天线在满足高增益需求的大体积条件下，真空/充气室较小，功率容量更高，也有利于快速抽真空/充气和气压的保持。
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公开(公告)号：CN118839474A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410798153.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种多段密封高功率容量天线设计方法，包括：步骤1、根据天线模型计算天线内场强分布：用电磁软件进行天线模型仿真，并设定天线馈口输入功率，计算得到天线内场强分布，并得到最大场强值和最小场强值；步骤2、计算该天线功率容量：根据仿真计算的输入功率、最大场强值和不同介质条件下的击穿场强，计算天线在不同介质条件的功率容量；步骤3、根据场分布及功率容量进行多段密封设计；计算天线内对应空气击穿场强E，并寻找天线腔体内场强刚好等于E的位置；进而设置密封窗、充入的气体及密封天线罩。本发明使发射天线在满足高增益需求的大体积条件下，真空/充气室较小，功率容量更高，也有利于快速抽真空/充气和气压的保持。
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公开(公告)号：CN116654321B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310768158.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种微波无线传能接收天线与固定翼无人机共形方法，包括：利用透波性材料构造无人机机翼，将机翼内部空间分割成若干区域，将单片的接收天线布置在单个区域内部；根据机翼底面的弯曲要求，按曲率半径布置接收天线分片；将微波无线传能接收天线固定在机翼底部内表面预设位置，然后利用玻璃纤维布对微波无线传能的接收天线进行包裹，在一定温度下持续加热一段时间，使玻璃纤维布收缩定型；空间微波能量经过接收天线和整流电路后变为直流电能，以直流导线的形式传输至机腹进行直流合成，形成一路供电信号驱动无人机负载。本发明不影响无人机气动特性，可提升微波无线传能的传输效率，保证了微波无线传能接收天线位置的稳定性。
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公开(公告)号：CN118213767A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410463397.1
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于无线输能的高增益双层天线及其设计方法，属于微波天线设计技术领域，超表面和微带天线通过塑料螺杆集成为双层结构，以实现经过微带天线产生的电磁波透过超表面辐射至远场；其中，电磁波通过同轴线缆馈电，微带天线经功分网络连接成偶数个阵元，并通过设计功分网络馈线长度调制电磁波在微带中的辐射相位形成近场聚焦波束；电磁超表面通过圆片形周期性谐振单元构建，调节圆片大小和尺寸，使得谐振频率和微带天线工作频率保持一致。通过本发明可以实现高增益高大功率容量天线的设计。
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公开(公告)号：CN116395164A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310340139.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种应用于无人机的微波无线传能与电池组合供电方法，包括：获取无人机电池额定输出电压范围和无人机负载工作电压范围，分别记为V2～V3和V4～V5；设定无人机微波无线传能系统输出端的输出电压值为V1且该值满足：V5>V1>V3>V2≥V4；在无人机微波无线传能系统输出端增加直流升压稳压模块，用于调整无人机微波无线传能系统输出端的输出电压值使其稳定在设定值V1；将直流升压稳压模块的输出端正负极以及无人机电池的正负极均分别与无人机负载的正负极相连，实现组合供电。本发明可在不增加软硬件复杂程度的情况下，实现微波无线传能与电池对无人机的组合供电，提升电驱动无人机的续航时间/里程，对微波无线传能技术在电驱动无人机的应用具有很强的指导意义。
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