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公开(公告)号：CN110321600B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201910511458.6
申请日：2019-06-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船舶液舱三维模型快速生成方法，首先提出了可唯一表达液舱三维模型的通用方法，该方法将液舱分为简单液舱及复杂液舱两种形式，对于复杂液舱，先将其分解为若干个简单液舱，再依照简单液舱的描述方式对每个液舱进行表达，该方法通用性强，适用于形状不一的各类液舱；然后结合通用表达方法提出了相应的建模流程，以参数化Excel表格作为输入，定制了切割法则，可实现多个液舱的自动化建模，大大减少设计及调整的工作量，为液舱容积的获取提供快速响应的能力。本发明方法大幅减少了基于图纸进行船舶液舱三维建模的工作量，为液舱容积的提取提供快速响应能力，本方法只需将相关数据输入在表格，由程序自动完成全船液舱建模，耗时约1分钟。
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公开(公告)号：CN110321600A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910511458.6
申请日：2019-06-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船舶液舱三维模型快速生成方法，首先提出了可唯一表达液舱三维模型的通用方法，该方法将液舱分为简单液舱及复杂液舱两种形式，对于复杂液舱，先将其分解为若干个简单液舱，再依照简单液舱的描述方式对每个液舱进行表达，该方法通用性强，适用于形状不一的各类液舱；然后结合通用表达方法提出了相应的建模流程，以参数化Excel表格作为输入，定制了切割法则，可实现多个液舱的自动化建模，大大减少设计及调整的工作量，为液舱容积的获取提供快速响应的能力。本发明方法大幅减少了基于图纸进行船舶液舱三维建模的工作量，为液舱容积的提取提供快速响应能力，本方法只需将相关数据输入在表格，由程序自动完成全船液舱建模，耗时约1分钟。
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公开(公告)号：CN108733918A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810476997.6
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种基于三维模型的纵倾时无通海阀压载水舱压力进水量的计算方法，包括S1、通过三维建模软件建立某无通海阀压载水舱净容积模型；S2、建立参考平面，包括平均吃水高度平面，倾斜水线面，进水量自由液面平面、自由液面最高平面和最低平面；S3、建立与几何要素相关联的控制参数，包括输入常量、输入变量和输出量；S4、建立进水量模型，通过进水量自由液面切割液舱净容积模型获得；S5、通过数学方法求解F(H)＝P1(H)×(V0-VP(H))-P0×V0＝0，将求得的方程解H输入三维模型中，输出对应的压力进水量几何参数，包括进水量体积Vp及形心位置坐标。本发明能够提高纵倾角条件下无通海阀压载水舱压力进水量计算精度和效率。
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公开(公告)号：CN111857137B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010637279.X
申请日：2020-07-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种信息高度集成化的水下航行控制台及航行控制方法，属于自动控制技术领域，本发明的水下航行控制台由电源、加固计算机、操舵模块、推进模块及台体等组合而成。水下航行控制台将全船操舵、电网和推进设备信息以图形化形式集中显示，供操作人员实时掌握全船的运行数据，为全船机电设备的远程监控、故障诊断和维护提供支持，提高了船舶的集成优化水平、自动化操控水平和安全可靠性，并具备水下自主航行控制方法，简化驾驶员频繁操舵，减小了艇员工作量，具备实现单人操纵水下航行器的能力。
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公开(公告)号：CN111846179A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010645084.X
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶抱轴式电机的安装结构和方法，带有螺旋桨（1）的船舶传动轴（2）上设置抱轴式电机（3），其特征在于所述抱轴式电机（3）底部通过橡胶隔振器（10）和船体基座（11）相联。抱轴式电机与传动轴之间采用胀套式联轴器联接的刚性联接，抱轴式电机与船体电机基座之间采用橡胶隔振器联接的柔性连接，这抱轴式电机在船舶上采用这种一刚一柔的安装方式，既解决了电机传递动力的问题，又有效缓解或吸收了轴系工作中的径向跳动问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111539065A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010273651.3
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种电气设备插口模型轻量化方法及装置，属于三维建模领域，该方法包括：由插口外径周长线、插口内径周长线及插口底板边线确定插口的圆心、插口内径、插口外径及插口底板的中心距插口底板边线的距离；以插口的圆心为圆心，插口内径和插口外径为内外径的同心圆环草图，以插口顶面为起点，插口底面为终点，拉伸同心圆环草图得插口模型；以插口的圆心为中心，基于插口底板的中心距插口底板边线的距离绘制与插口底板形状一致的底板草图，以插口底面为起点，设备外表面为终点，拉伸底板草图得插口底板模型；将插口模型及插口底板模型进行组合，以完成轻量化的电气设备插口建模。本发明表达的轻量化插口，建模形式简单，数据量大幅降低。
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公开(公告)号：CN107745793B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201711046397.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶抱轴式电力推进系统及方法，推进系统包括空心轴电机、控制器、配电板、遥控器、主传动轴和螺旋桨，空心轴电机套装在螺旋桨的主传动轴上呈抱轴式状态，遥控器、空心轴电机、配电板均与控制器连接，控制器布置在船舶推进舱或其它适当位置，遥控器布置在船舶驾驶舱或其它适当位置。推进方法将空心轴电机嫁接在传统船舶柴油机推进系统上，组成混合式船舶推进系统，在船舶中高速航行时，采用传统船舶柴油机推进系统的柴油机作为动力推进，在低速航行时，采用空心轴电机驱动。本发明在现有船舶传统的柴油机推进系统中引入抱轴式电力推进系统，共同组成船舶混合式推进系统，更好完成船舶低速航行的特殊任务，有利于环保及减振降噪。
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公开(公告)号：CN107066665B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201611269726.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于3D Experience的静水力曲线计算方法，包括以下步骤：1)将水密艇体模型输入至基于3D Experience的三维设计平台；2)设置水线面高度参数T和船舯位置参数CZ；3)构建剩余排水体积模型及水线面模型；4)测量步骤3)中得到的剩余排水体积模型的体积、形心位置信息以及表征水线面的“薄片”的体积、形心位置信息、惯性矩信息；5)形心位置相对船舯位置参数CZ进行移轴，同时将表征水线面的“薄片”实体模型惯性矩信息换算成面惯性矩信息；6)选择离散或等间距输入方式输入水线高度值，批量重复步骤1)至步骤5)的过程，获得静水力曲线要素。本发明实现了在CATIA V6平台上快速获取潜艇静水力曲线的功能，计算结果经过实艇测算满足精度要求。
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公开(公告)号：CN111624939A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010622988.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/05 , G05B19/418 , H02J9/06
Abstract: 本发明提供了一种基于PLC的电力监控装置，包括柜体、电源组件和控制组件，控制组件中采用PLC模块实现了在电力系统中采集和显示重要断路器的开关状态、联锁控制相关的断路器，以及在联锁失败时进行声光报警的功能；本发明将控制开关与待测的外部设备直接相连，实现了对重要设备的可靠控制；本发明采用加固计算机根据各个通讯线发送的数据进行计算处理和分析，并向加固型液晶显示屏发送视频信号进行软件显示；PLC模块根据采集的开关量向拓扑图PCB发送控制信息，进行硬件显示；实现了电力系统网络拓扑结构，包括主要断路器的开合状态、电压、电流、功率以及绝缘状态的实时可靠显示。
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公开(公告)号：CN110155289A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910372250.0
申请日：2019-05-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种混合动力船舶胀套式联合推进系统及方法，其特征在于主要包括：主传动轴和固定在主传动轴上的螺旋桨；主传动轴和抱轴电机转子之间通过胀套式结构连接；主传动轴一端设置的齿轮箱，以及与齿轮箱连接的柴油发电机；电机控制箱，包括电机驱动控制器，用于输出电机运转控制指令；在电机控制箱和齿轮箱之间设置的胀套式电机控制器，胀套式电机控制器与电机控制箱通过两个接触开关连接实现互相连锁控制。解决船舶、潜器行驶过程中总的燃油利用率低、以及低速行驶时动力系统的噪声大的问题。
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