公开(公告)号：CN113433851A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110643273.8

申请日：2021-06-09

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 喻俊峰 ,  刘帅 ,  张威 ,  陈玲 ,  王良武

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明公开了一种模块式串口型信号采集与处理装置，属于设备监控装置设计技术领域，包括：子板模块、母板模块和壳体，所述子板模块为CPU运行板，为运行操作系统及各个应用软件提供硬件环境；所述母板模块为串口模块，通过串口通信协议，获取设备信息，并将设备信息传输至所述子板模块进行处理，通过电源管理设计，实现热插拔及上电保护功能，并通过隔离电源实现隔离供电；所述子板模块和所述母板模块通过所述壳体实现防护性设计，使得整体防护性水平达到IP67的水平。通过本发明实现了现场设备的统筹规划、集成优化，采用无机箱设计，体积小，安装灵活，实现对工业现场设备的分布式采集和集中监控。

公开(公告)号：CN114019850B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202111208141.9

申请日：2021-10-18

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 喻俊峰 ,  刘帅 ,  张威 ,  陈玲 ,  王良武

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明提供了一种船舶辅助设备IO信号模块化处理装置，适用于船舶分布式监控系统，在船舶舱室工作环境下，通过灵活配置信号模块实现对传感器和辅助机电设备的运行状态、故障报警信号的采集与处理，诸如对压力、液位、温度、流量等模拟量输入信号(AI)采集处理，对风机、泵等辅助设备运行状态、故障报警等开关量输入信号(DI)采集处理，对外部设备输出继电器开关量信号(DO)控制设备启停，输出电流模拟量信号(AO)。本发明的模块根据辅助设备的测点分布情况独立使用或组合使用，灵活性好，可自由搭配，可在现场完成逻辑联动控制，可扩展性强，可有效应对船舶辅助设备的监控需求。

公开(公告)号：CN114816155A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210460613.8

申请日：2022-04-28

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 喻俊峰 ,  刘帅 ,  房玉吉 ,  李正荣 ,  安中昌

IPC: G06F3/04815 ,  G06F3/04883 ,  G06T11/60

Abstract: 本发明提供了一种损管标绘终端和标绘方法，用于船舶损管系统，通过触控大屏的形式，向船舶损管决策人员、作业人员提供电子标记手段，解决了使用纸质图板标绘不方便、无法及时共享信息的问题，方便损管人员进行损管信息记录、修改，实现了对船舶损管信息的电子标绘的功能。本发明为整机一体化加固设计，适用于船舶环境安装使用，人机交互友好度强。本发明利用船舶网络平台实现了多个损管标绘终端之间的信息共享，有利于船舶损管自动探测信息和手工标绘信息的统一集成显示，方便决策人员直观、便捷、快速、实时的掌握当前损管综合态势。

公开(公告)号：CN114019850A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111208141.9

申请日：2021-10-18

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 喻俊峰 ,  刘帅 ,  张威 ,  陈玲 ,  王良武

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明提供了一种船舶辅助设备IO信号模块化处理装置，适用于船舶分布式监控系统，在船舶舱室工作环境下，通过灵活配置信号模块实现对传感器和辅助机电设备的运行状态、故障报警信号的采集与处理，诸如对压力、液位、温度、流量等模拟量输入信号(AI)采集处理，对风机、泵等辅助设备运行状态、故障报警等开关量输入信号(DI)采集处理，对外部设备输出继电器开关量信号(DO)控制设备启停，输出电流模拟量信号(AO)。本发明的模块根据辅助设备的测点分布情况独立使用或组合使用，灵活性好，可自由搭配，可在现场完成逻辑联动控制，可扩展性强，可有效应对船舶辅助设备的监控需求。

公开(公告)号：CN214412432U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120092319.7

申请日：2021-01-14

Applicant: 武汉科技大学 ,  中国舰船研究设计中心

Inventor： 刘帅 ,  宣领宽 ,  龚京风 ,  刘祯

IPC: H02K1/20 ,  H02K9/193 ,  H02K5/18 ,  H02K3/24

Abstract: 本实用新型公开了一种电机散热装置及电机散热控制系统，包括沿同一轴线螺旋错位布置的第一散热管和第二散热管，两根散热管均呈螺旋状，第一散热管和第二散热管套设于电机定子外，所述第一散热管和第二散热管内填充有冷却液，两管内冷却液的水流方向相反。本实用新型中的电机散热装置通过第一散热管和第二散热管内主副水路的搭配使用，形成了双“S”型的嵌套组合结构，解决了现有驱动电机水套整体散热不均匀，靠近水道出口部位散热不充分的问题，电机整体散热比较均匀，散热效率更高，尤其适用于新能源车用电机的散热。