公开(公告)号：CN112664326B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202011444857.4

申请日：2020-12-11

申请人： 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心

发明人： 贺鹏程 ,  黄彦 ,  潘金涛 ,  陶伟海 ,  孟繁鑫

IPC分类号： F02C9/18

摘要： 本发明适用于能源传输领域，具体涉及一种稳定性强、噪声低的高低压引气系统。由于高低压造成流体混合造成温度和压力剧烈波动，同时也增加引气系统的体积。本发明包括由发动机高压区引出的高压级和高压级阀门构成的高压管路、由发动机低压区引出的低压级和低压级阀门构成的低压管路，高压管路和低压管路通过混合阀门后排出混合气体，该系统在所述高压管路上还设置有一级引射器，其一级喷嘴与高压级阀门连通，其一级引射口通过支路与混合后气体管道连通，其一级扩散器出口与低压管路连通。减少高低压混合后的压降冲突，控制更加简单，可以应用其他流体混合稳定性方案，同时还有助于流体的均匀性混合。

公开(公告)号：CN112664326A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202011444857.4

申请日：2020-12-11

申请人： 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心

发明人： 贺鹏程 ,  黄彦 ,  潘金涛 ,  陶伟海 ,  孟繁鑫

IPC分类号： F02C9/18

摘要： 本发明适用于能源传输领域，具体涉及一种稳定性强、噪声低的高低压引气系统。由于高低压造成流体混合造成温度和压力剧烈波动，同时也增加引气系统的体积。本发明包括由发动机高压区引出的高压级和高压级阀门构成的高压管路、由发动机低压区引出的低压级和低压级阀门构成的低压管路，高压管路和低压管路通过混合阀门后排出混合气体，该系统在所述高压管路上还设置有一级引射器，其一级喷嘴与高压级阀门连通，其一级引射口通过支路与混合后气体管道连通，其一级扩散器出口与低压管路连通。减少高低压混合后的压降冲突，控制更加简单，可以应用其他流体混合稳定性方案，同时还有助于流体的均匀性混合。