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公开(公告)号：CN105608316B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510955575.3
申请日：2015-12-17
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法。所述计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法包括步骤1：获取对比用发动机的设计点状态寿命、起飞点状态寿命以及高温起飞点状态寿命；步骤2：获取对比用发动机的设计点状态寿命、起飞点状态寿命以及的高温起飞点状态寿命；步骤3：获取在第二载荷谱下，待测发动机的设计点状态寿命、起飞点状态寿命以及高温起飞点状态寿命；步骤4：获取第二载荷谱下待测发动机理论首翻期的设计点状态寿命、起飞点状态寿命及高温起飞点状态寿命；步骤5：计算待测发动机的火焰筒实际使用寿命。采用这种方法能得到每一台发动机的寿命参数预估，对发动机的安全使用提供了有效的保证。
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公开(公告)号：CN105716114B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201410741010.0
申请日：2014-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F23R3/16
Abstract: 一种可拆换的矩形扩压器，其特征在于：所述的可拆换的矩形扩压器，包括进口紊流发生器，进口安装边，前置扩压器，突扩段，机匣，帽罩和后引气段；具体为：进口紊流发生器与前置扩压器连通；前置扩压器通过进口安装边固定，安装边与突扩段通过螺栓连接在一起；突扩段与机匣连接，并将内部的帽罩完整的包容，后引气段与帽罩连接。本发明的优点：本发明所述的可拆换的矩形扩压器，进口段，突扩段和尾段都可以单独进行更换，不影响整体了安装和其他零部件的正常工作，通过此件可以对某些类型的扩压器进行深入的研究，得到关总压损失，静压恢复等参数，同时其兼有结构简单、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN106247402B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201610663386.3
申请日：2016-08-12
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及燃气轮机燃烧室火焰筒结构设计，特别涉及一种火焰筒，以至少解决现有火焰筒结构会减少火焰筒内壁以及涡轮部件的寿命的问题。火焰筒包括火焰筒外壁、火焰筒内壁以及多个火焰筒头部；火焰筒外壁上设置有一个第一主燃孔、两个第一掺混孔以及多个第一冷却孔，两个第一掺混孔的孔径相同，多个第一冷却孔的孔径不同；火焰筒外壁上设置有一个第二主燃孔、两个第二掺混孔以及多个第二冷却孔，两个第二掺混孔的孔径不同，多个第一冷却孔的孔径不同；火焰筒外壁上两个掺混孔的孔径不相同；本发明的火焰筒能有有效地降低火焰筒内、外壁面的温度梯度，可以改善燃烧室出口温度场品质，使得高温区径向位置提高，有利于提高火焰筒和涡轮部件的寿命。
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公开(公告)号：CN106247402A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610663386.3
申请日：2016-08-12
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及燃气轮机燃烧室火焰筒结构设计，特别涉及一种火焰筒，以至少解决现有火焰筒结构会减少火焰筒内壁以及涡轮部件的寿命的问题。火焰筒包括火焰筒外壁、火焰筒内壁以及多个火焰筒头部；火焰筒外壁上设置有一个第一主燃孔、两个第一掺混孔以及多个第一冷却孔，两个第一掺混孔的孔径相同，多个第一冷却孔的孔径不同；火焰筒外壁上设置有一个第二主燃孔、两个第二掺混孔以及多个第二冷却孔，两个第二掺混孔的孔径不同，多个第一冷却孔的孔径不同；火焰筒外壁上两个掺混孔的孔径不相同；本发明的火焰筒能有有效地降低火焰筒内、外壁面的温度梯度，可以改善燃烧室出口温度场品质，使得高温区径向位置提高，有利于提高火焰筒和涡轮部件的寿命。
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公开(公告)号：CN106226056A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610663274.8
申请日：2016-08-12
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机燃烧室扩压器试验件设计领域，特别涉及一种扩压器。扩压器包括采用可拆卸式连接方式进行依次连接的前置扩压器、突扩段、机匣以及后引气段；还包括进口紊流发生器和帽罩，进口紊流发生器可拆卸地固定设置在前置扩压器的进口端，帽罩与火焰筒头部帽罩形状相同，同轴设置在机匣的第一内腔中；其中，后引气段与内部具有三个独立空腔，帽罩的出口端通过后引气段的盖板上的进气孔与位于中部的一个独立空腔连通。本发明的扩压器中能够用于扩压器静压恢复系数以及总压损失的试验研究，并且，其包括的前置扩压器、突扩段研究帽罩均可以根据试验试验进行快速的更换，满足试验要求的同时提高了试验效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105716121A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410735640.7
申请日：2014-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 一种新型的火焰筒结构，包括火焰筒头部，火焰筒内壁、火焰筒内壁转接段，火焰筒外壁和火焰筒外壁转接段；火焰筒头部由旋流器，文氏管，套筒，头部转接段，挡溅盘组成，能选取不同旋流数的旋流器，不同开孔方案的头部转接段和不同结构形式的文氏管、套筒、挡溅盘，每种方案可占据3-6个头部，整个全环形的头部，分成3-6种结构方案。当火焰筒头部数量为18个，每个方案占据3个头部区域，则能在一个全环形的火焰筒上布置6种完全不同的方案，进行比较。本发明的优点：好于以往那种一个全环火焰筒只有一种开孔方案，6种方案需要做6个火焰筒，且进行6次燃烧性能试验。提高了数据的有效性，节约了时间，也降低了加工成本和试验成本。
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公开(公告)号：CN106353102A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610663322.3
申请日：2016-08-12
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: G01M15/14
CPC classification number: G01M15/14
Abstract: 本发明涉及燃气轮机燃烧室全环型火焰筒出口温度场试验件方法，特别涉及一种计算航空发动机主燃烧室火焰筒出口温度场的方法。方法包括如下步骤：将改进后的全环型的火焰筒按照单个头部进行划分，以每个头部作为样本点；每个样本点进行设定预定数量的温度数据测量，以获取每个样本点的样本数据；根据每个样本点的样本数据，计算每一个样本点的第一平均温度和第一最高温度；计算每一个样本点的第一OTDF值，以判断每个样本点处出口温度场周向不均匀度。本发明的计算航空发动机主燃烧室火焰筒出口温度场的方法，能够在不改变火焰筒数量的情况下，增加样本数量，从而提供计算结果的准确度。
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公开(公告)号：CN104028396B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410253001.7
申请日：2014-06-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: B05B3/08
Abstract: 一种大流量喷雾器装置，属于燃气轮机设计技术领域，其特征在于，包括壳体、压紧弹簧、端盖和旋流器，旋流器为圆柱体结构，中间为凸台结构，壳体带有喷口，喷口的内径小于壳体圆柱形进液腔体内径，且喷口圆形腔体与壳体圆柱形进液腔体同轴；旋流器带有矩形通孔的一端与壳体的底部相抵，旋流器的凸台结构与壳体圆柱形进液腔体内壁间隙配合。本发明优点在于：本发明可以将清洗液从喷嘴内部喷雾器中高速旋转射出，清洗液雾化后液体颗粒度均匀，且喷雾锥角较大，从喷嘴喷口喷射出的清洗液的雾锥覆盖面广，能够很好的清洗发动机叶片上的各类杂质及附着物。
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公开(公告)号：CN102879030B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201110195937.5
申请日：2011-07-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: G01D11/26
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室火焰观察装置，包括螺帽，密封垫，转接座，盖板，浮动衬套，石英玻璃，垫板，燃烧室机匣，火焰筒；转接座固定在燃烧室机匣上，转接座上的孔直接对准火焰筒上的开孔，螺帽将石英玻璃和密封垫固定到转接座上，转接座由燃烧室机匣延伸到固定在火焰筒上的垫板处，转接座的下表面凸出盖板的下表面，但不伸入火焰筒，浮动衬套能移动，通过转接座和浮动衬套之间的配合面以及浮动衬套和垫板之间的配合面形成密封，在盖板和浮动衬套之间保证有一间隙。本发明的优点：用于航空发动机或地面燃气轮机燃烧室的试验件上，原理结构简单，实现了对火焰的观察，又不致让额外的空气流入火焰筒而对火焰筒自身的性能产生不利的影响。
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公开(公告)号：CN102879030A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201110195937.5
申请日：2011-07-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: G01D11/26
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室火焰观察装置，包括螺帽，密封垫，转接座，盖板，浮动衬套，石英玻璃，垫板，燃烧室机匣，火焰筒；转接座固定在燃烧室机匣上，转接座上的孔直接对准火焰筒上的开孔，螺帽将石英玻璃和密封垫固定到转接座上，转接座由燃烧室机匣延伸到固定在火焰筒上的垫板处，转接座的下表面凸出盖板的下表面，但不伸入火焰筒，浮动衬套能移动，通过转接座和浮动衬套之间的配合面以及浮动衬套和垫板之间的配合面形成密封，在盖板和浮动衬套之间保证有一间隙。本发明的优点：用于航空发动机或地面燃气轮机燃烧室的试验件上，原理结构简单，实现了对火焰的观察，又不致让额外的空气流入火焰筒而对火焰筒自身的性能产生不利的影响。
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