-
公开(公告)号：CN112201878B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010952511.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/633 , H01M10/657
Abstract: 本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种飞机锂离子电池地面和空中相结合的加热方法，包括地面加热和空中保温，锂电池内部设置大功率加热装置和小功率加热装置；地面加热是在飞机上电后，控制大功率加热装置和小功率加热装置同时对锂电池加热使锂电池在一定时间内从低温加热至TFF；空中保温是飞机起飞后，控制小功率加热装置工作，小功率加热装置对锂电池进行保温。本发明降低空中加热装置的用电功率，提高了锂电池加热的安全性，确保锂电池在低温环境下，既满足飞机应急供电，又满足起动发动机的能力。
-
公开(公告)号：CN112201878A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010952511.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/633 , H01M10/657
Abstract: 本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种飞机锂离子电池地面和空中相结合的加热方法，包括地面加热和空中保温，锂电池内部设置大功率加热装置和小功率加热装置；地面加热是在飞机上电后，控制大功率加热装置和小功率加热装置同时对锂电池加热使锂电池在一定时间内从低温加热至TFF；空中保温是飞机起飞后，控制小功率加热装置工作，小功率加热装置对锂电池进行保温。本发明降低空中加热装置的用电功率，提高了锂电池加热的安全性，确保锂电池在低温环境下，既满足飞机应急供电，又满足起动发动机的能力。
-
公开(公告)号：CN112713826A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011496262.3
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: H02P9/08
Abstract: 本发明属于飞机电气设计技术领域，公开了一种飞行器用起动/发电系统。利用电机的可逆原理，在飞机起动时通过合理地控制起动/发电机的主发电机电枢绕组的电流矢量，使其运行在电动状态，提供航空发动机起动所需的扭矩，当发动机达到一定转速并进入稳定工作状态后，再将起动/发电机切换到发电状态为机载用电设备供电，不仅省去传统飞机电源系统的专用起动组件，简化发动机的附件驱动齿轮箱以及相应的润滑、冷却系统，有效降低航空电源系统的体积重量、复杂程度以及制造成本，还能提高飞机电源系统的可靠性和维护性。
-
公开(公告)号：CN112713826B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011496262.3
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: H02P9/08
Abstract: 本发明属于飞机电气设计技术领域，公开了一种飞行器用起动/发电系统。利用电机的可逆原理，在飞机起动时通过合理地控制起动/发电机的主发电机电枢绕组的电流矢量，使其运行在电动状态，提供航空发动机起动所需的扭矩，当发动机达到一定转速并进入稳定工作状态后，再将起动/发电机切换到发电状态为机载用电设备供电，不仅省去传统飞机电源系统的专用起动组件，简化发动机的附件驱动齿轮箱以及相应的润滑、冷却系统，有效降低航空电源系统的体积重量、复杂程度以及制造成本，还能提高飞机电源系统的可靠性和维护性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112758345A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011400118.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明属于航空飞行器配电系统技术领域，公开了一种飞机通用化配电系统设计方法，首先进行方案阶段的用需求统计，获取全机初步的用电需求；进行供电系统方案设计，确定供电系统采用的电压体制、电源和配电装置的配置；进行详细阶段的用电需求统计并进行负载分配；进行供电系统的详细设计；对配电装置进行详细设置；对用电设备和供电系统实测的电流数据进行统计，对配电系统的设计值进行校核；最后对每架飞机全生命周期内的用电需求进行管理，从而确保每架飞机的用电需求清晰可控。本发明显著的提高了飞机配电系统通用性，降低了飞机使用维护成本，还让设计师能清楚掌握每架飞机的用电设备对配电系统的能力需求等。
-
公开(公告)号：CN104269899B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201410500041.7
申请日：2014-09-25
Applicant: 武汉中原长江科技发展有限公司 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种机载锂离子蓄电池组系统，包括锂离子蓄电池组和蓄电池充电器，两者通过功率插座和通讯插座连接；其中锂离子蓄电池组包括多个串联的单体电池和加热装置；该锂离子蓄电池组还包括电压监控模块、电流监控模块、均衡控制模块、第一控制模块和第一断路器；蓄电池充电器包括串充电源模块、加热电源模块、总电压监控模块、第二控制模块、第二断路器、第三断路器和DC/DC。本发明可以很好的防止锂离子蓄电池组出现安全性问题。
-
公开(公告)号：CN104269899A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410500041.7
申请日：2014-09-25
Applicant: 武汉中原长江科技发展有限公司 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0026
Abstract: 本发明公开了一种机载锂离子蓄电池组系统，包括锂离子蓄电池组和蓄电池充电器，两者通过功率插座和通讯插座连接；其中锂离子蓄电池组包括多个串联的单体电池和加热装置；该锂离子蓄电池组还包括电压监控模块、电流监控模块、均衡控制模块、第一控制模块和第一断路器；蓄电池充电器包括串充电源模块、加热电源模块、总电压监控模块、第二控制模块、第二断路器、第三断路器和DC/DC。本发明可以很好的防止锂离子蓄电池组出现安全性问题。
-
公开(公告)号：CN204668971U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201420557296.2
申请日：2014-09-25
Applicant: 武汉中原长江科技发展有限公司 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机载锂离子蓄电池组系统，包括锂离子蓄电池组和蓄电池充电器，两者通过功率插座和通讯插座连接；其中锂离子蓄电池组包括多个串联的单体电池和加热装置；该锂离子蓄电池组还包括电压监控模块、电流监控模块、均衡控制模块、第一控制模块和第一断路器；蓄电池充电器包括串充电源模块、加热电源模块、总电压监控模块、第二控制模块、第二断路器、第三断路器和DC/DC。本实用新型可以很好的防止锂离子蓄电池组出现安全性问题。
-
公开(公告)号：CN204668370U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201420532498.1
申请日：2014-09-17
Applicant: 武汉中原长江科技发展有限公司 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池组的抗振装置，包括相对设置的上固定支架和下固定支架，其中，上固定支架上设有多个用于容纳单体电池顶端的第一容纳槽，下固定支架上设有多个用于容纳单体电池底端的第二容纳槽，第一容纳槽和第二容纳槽一一对应设置，单体电池的壳体与第一容纳槽和第二容纳槽的内侧壁相抵接。本蓄电池组的抗振装置，可避免了多个单体电池因相互摩擦而产生的壳体磨损或漏液等安全性问题、以及多个单体电池之间因相互移动位移过大而出现断裂。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.03 seconds)
