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公开(公告)号：CN116951464A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310689621.4
申请日：2023-06-12
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明公开一种喷油装置及加力燃烧室，涉及航空发动机燃烧室技术领域，以解决相关技术不能对喷油孔的喷油状态进行调整的问题。所述喷油装置包括：第一管道、供油装置以及多个可控开关组件，所述供油装置的进口通过所述第一管道与所述供油装置的入口连通；所述第一管道的管壁间隔设置有多个喷油孔，每个所述可控开关组件包括开关件以及与所述开关件连接的驱动件，所述开关件设在所述第一管道内，所述驱动件用于驱动所述开关件封闭或打开所述喷油孔。所述加力燃烧室包括上述技术方案所提的喷油装置。本发明提供的喷油装置用于调整喷油装置的喷油状态，以使喷油装置适应飞机的不同工况需求。
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公开(公告)号：CN108005791B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201711373566.9
申请日：2017-12-19
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本申请涉及内燃波转子低温等离子点火系统，包括内燃波转子、等离子室和高压电源，内燃波转子包括进口密封盘、波转子通道、出口密封盘和转轴，波转子通道由转轴驱动旋转，出口密封盘上设有等离子室安装孔，用于固定安装所述等离子室；等离子室包括负极套筒、正极套筒和外环陶瓷，正极套筒和负极套筒分别通过导线与高压电源的正、负极连接，外环陶瓷设置在负极套筒与正极套筒之间，用以实现负极套筒与正极套筒之间的绝缘和固定，在正极套筒的靠近内燃波转子的一端附近径向向外设置有放电尖端，放电尖端与负极套筒的内壁之间具有间隙δ。
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公开(公告)号：CN114692525B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210338344.8
申请日：2022-04-01
申请人： 中国航空发动机研究院
IPC分类号： G06F30/28 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了一种燃烧模拟降维提速方法及装置、稳态计算方法，构造求解进度变量方差并求解进度变量方差，查询进度变量方差的在其列向量中的位置信息和权重信息，结合平均混合分数、混合分数方差和平均进度变量的位置信息和权重信息，查表得到化学热力学状态参数，并更新流体域密度场，完成湍流燃烧模型的计算。本发明在精度误差允许范围内减少输运方程数量，实现湍流燃烧过程的更快仿真模拟计算。
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公开(公告)号：CN115949970A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310014931.6
申请日：2023-01-05
申请人： 中国航空发动机研究院
IPC分类号： F23R3/14
摘要： 本发明公开了一种旋流器叶片及旋流器，其中该旋流器叶片包括第一组件和第二组件；所述第一组件包括两个相互铰接的第一摆扇；所述第二组件包括第二摆扇和限位件；所述第二摆扇为圆弧状，所述限位件为两个，两所述限位件均与所述第二摆扇连接，且两所述限位件均与所述第二摆扇相切；两所述第一摆扇分别与两所述限位件滑动连接，以使两所述第一摆扇的铰接中心能够靠近或远离所述第二摆扇。本发明能够同时改善点熄火性能和壁面热防护的效果。
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公开(公告)号：CN111626005B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010461830.X
申请日：2020-05-27
申请人： 中国航空发动机研究院
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/08
摘要： 为了解决现有技术中仿真计算精度低的问题，本公开提供了一种基于虚拟孔网格自识别技术的流固热耦合仿真方法及装置，提高源项法的仿真精度和工程设计应用的自动化程度。方法，包括：根据冷却孔的孔排布要求生成无孔结构的火焰筒壁网格模型的虚拟冷却孔信息；基于所述虚拟冷却孔信息确定添加源项网格；基于所述添加源项网格完成流固热耦合仿真；本发明还公开了相应的装置、计算机可读存储介质和计算机设备，提高确定添加源项网格准确率，提高流固热耦合仿真的精度。
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公开(公告)号：CN113280367B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110606554.6
申请日：2021-05-31
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供了一种带有卷流预膜板结构的分级燃烧室头部，包括：预燃级、和套在所述预燃级外的主燃级；所述主燃级包括内环、和套在所述内环外的套筒；所述内环具有多个沿周向分布的喷孔；所述内环和所述套筒之间形成环状的气道；所述气道内由前至后依次设有轴向旋流叶片和卷流预膜板；所述轴向旋流叶片设置有多个，多个所述轴向旋流叶片沿周向布置；所述卷流预膜板呈环状，所述卷流预膜板由多个分段圆弧沿周向排列而成；所述喷孔正对所述卷流预膜板的弧脊设置，且任意相邻两个所述喷孔之间有两个所述分段圆弧；所述弧脊前后端的径向高度均大于所述内环外表面的半径，且小于所述套筒内表面的半径。
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公开(公告)号：CN114692525A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210338344.8
申请日：2022-04-01
申请人： 中国航空发动机研究院
IPC分类号： G06F30/28 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了一种燃烧模拟降维提速方法及装置、稳态计算方法，构造求解进度变量方差并求解进度变量方差，查询进度变量方差的在其列向量中的位置信息和权重信息，结合平均混合分数、混合分数方差和平均进度变量的位置信息和权重信息，查表得到化学热力学状态参数，并更新流体域密度场，完成湍流燃烧模型的计算。本发明在精度误差允许范围内减少输运方程数量，实现湍流燃烧过程的更快仿真模拟计算。
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公开(公告)号：CN108005791A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711373566.9
申请日：2017-12-19
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本申请涉及内燃波转子低温等离子点火系统，包括内燃波转子、等离子室和高压电源，内燃波转子包括进口密封盘、波转子通道、出口密封盘和转轴，波转子通道由转轴驱动旋转，出口密封盘上设有等离子室安装孔，用于固定安装所述等离子室；等离子室包括负极套筒、正极套筒和外环陶瓷，正极套筒和负极套筒分别通过导线与高压电源的正、负极连接，外环陶瓷设置在负极套筒与正极套筒之间，用以实现负极套筒与正极套筒之间的绝缘和固定，在正极套筒的靠近内燃波转子的一端附近径向向外设置有放电尖端，放电尖端与负极套筒的内壁之间具有间隙δ。
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公开(公告)号：CN115164232B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210991554.7
申请日：2022-08-18
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供了一种挡板、包括该挡板的挡板组件和包括挡板组件的稳定器，该挡板用于油气的混合，所述挡板为环形的挡板，所述挡板具有迎风面和与所述迎风面相对的迎油面，所述迎风面与所述迎油面之间具有供空气通过的至少一个气孔；所述迎油面包括两个向所述迎风面凸起的卷流面，所述卷流面为曲面，每个所述卷流面具有第一边缘、以及与所述第一边缘相对的第二边缘，两个所述卷流面所具有的第一边缘连接，两个所述卷流面所具有第二边缘与所述迎风面的两端连接；两个所述卷流面所具有的第一边缘连接处为弧脊，所述弧脊具有圆形的边缘线，所述弧脊用于将油液分成两股。
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公开(公告)号：CN115164232A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210991554.7
申请日：2022-08-18
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供了一种挡板、包括该挡板的挡板组件和包括挡板组件的稳定器，该挡板用于油气的混合，所述挡板为环形的挡板，所述挡板具有迎风面和与所述迎风面相对的迎油面，所述迎风面与所述迎油面之间具有供空气通过的至少一个气孔；所述迎油面包括两个向所述迎风面凸起的卷流面，所述卷流面为曲面，每个所述卷流面具有第一边缘、以及与所述第一边缘相对的第二边缘，两个所述卷流面所具有的第一边缘连接，两个所述卷流面所具有第二边缘与所述迎风面的两端连接；两个所述卷流面所具有的第一边缘连接处为弧脊，所述弧脊具有圆形的边缘线，所述弧脊用于将油液分成两股。
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