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公开(公告)号：CN115171820B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210748225.X
申请日：2022-06-29
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： G05B19/404 , B21D11/00
摘要： 本申请涉及机械加工技术领域，公开了一种空间连续多弯构件弯曲成形精确动态补偿方法，针对空间连续多弯构件，专门设计了一种空间连续多弯构件弯曲数学模型，通过弯曲试验获得弯曲数学模型中的参数数据，数控弯曲设备基于该数学模型以及数据进行回弹动态精确补偿计算，最终实现空间连续多弯构件的精确弯曲成形。本申请的算法可靠，补偿精度高，实施成本低并且实用范围广泛。
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公开(公告)号：CN114274080B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210011290.4
申请日：2022-01-05
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及一种胀形器，包括滚柱、保持架和芯轴；所述保持架为管状结构，所述保持架周面设有至少一个容纳凹槽，所述容纳凹槽延伸至所述保持架内部，每个所述容纳凹槽内容纳有一个所述滚柱，所述滚柱穿过容纳凹槽能够延伸至所述保持架内部，所述容纳凹槽的外侧具有第一宽度，所述容纳凹槽的内侧具有第二宽度，所述所述滚柱的直径大于第一宽度，所述滚柱的宽度小于所述第二宽度；所述芯轴能够穿设在所述保持架内，所述芯轴能够朝远离所述保持架轴线方向挤压所述滚柱，所述芯轴位于所述保持架外部的一端用于连接驱动元件。滚柱不会从容纳凹槽中脱落。
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公开(公告)号：CN118406985A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410320839.7
申请日：2024-03-20
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明提供了一种钣金结构件的控形热处理方法，当其用于处理高温成形钣金件时，将已成形钣金件装夹固定在两层热处理工装之间依次进行固溶、淬火处理和深冷快热处理，最后获得钣金结构件。当其用于处理超低温成形钣金件时，首先将板坯料固定在两层冲孔板工装之间依次经过固溶、淬火处理和深冷快热处理，然后将其超低温成形为目标钣金件，接着将超低温钣金件装夹在已冷却至低温两层热处理工装之间再进行时效处理，空冷至室温后，获得钣金结构件。本发明采用热处理工装夹持钣金件并结合深冷快热处理技术，能够有效控制成形工艺的降温/升温环节中钣金件的变形，并调控钣金件材料内部应力，大大改善板材的平面度，实现复杂结构钣金件的精准成形。
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公开(公告)号：CN115090751B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210827872.X
申请日：2022-07-14
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明公开了一种提高带筋整体壁板喷丸成形极限的方法，包括：确定带筋整体壁板的弹性预弯半径；利用喷丸成形工装对带筋整体壁板进行弯曲；对带筋整体壁板的外表面进行初步喷丸成形；对受喷表面中心位置进行残余应力测量，得到残余应力值σm；计算出再次预弯半径值，对带筋整体壁板进行再次预弯；再次对带筋整体壁板的外表面进行喷丸成形；成形结束后，将成形后带筋整体壁板从喷丸成形工装中卸载下来；对成形后带筋整体壁板外形进行曲率测量。本发明大幅提升喷丸成形变形能力，使带筋整体壁板表面获得更大的残余压应力，从而提高带筋整体壁板疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN117696686A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410167751.6
申请日：2024-02-06
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明提供了一种T型焊接结构变形校正与焊缝强化的复合加工方法，包括以下步骤：将筋板与底板焊接形成T型焊接结构；依据T型焊接结构的理论截面，计算T型焊接结构沿其长度方向伸长预设伸长量所需的拉伸力；通过夹头装置夹持住T型焊接结构的两端，并驱动夹头装置对T型焊接结构的两端施加与拉伸力相等的预紧力，以使T型焊接结构发生弹性形变并被拉直；保持夹头装置对T型焊接结构的夹持，并对T型焊接结构的焊缝区域进行双面对喷喷丸强化。本发明能够同时实现消除结构变形、改善焊接区域残余应力分布、提高焊接结构可靠性的效果，提升T型焊接结构的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN117299902A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311598290.X
申请日：2023-11-28
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 中国航空制造技术研究院 , 天津航北科技有限公司
摘要： 本发明属于弯管设备技术领域，具体涉及一种便于调节和固定的弯管加工设备，包括底座和安装在底座上的固定机构和弯折机构；所述固定筒内壁上固定设有外气囊，所述固定筒内部底端固定设有中心管，所述中心管外端固定设有内气囊，所述内气囊设在外气囊内侧，所述中心管外端开设有多个透气孔，所述透气孔设在内气囊内部。本发明通过内气囊、外气囊两个内外设置的气囊柔性夹紧待加工管材的管口，管材不易被划伤或变形，夹持操作方便。
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公开(公告)号：CN117225946A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311493645.9
申请日：2023-11-10
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 中国航空制造技术研究院 , 天津航北科技有限公司
摘要： 本发明属于弯管设备技术领域，具体涉及一种管路弯折精度高的弯管机，包括机架，所述机架上开设有安装槽，所述安装槽的内部嵌套有弯管轮，所述机架右侧壁的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部安装有传动组件，所述弯管轮的中部固定有转轴，所述转轴的右端通过传动组件与驱动电机连接，所述转轴的左端连接有转把组件。本发明通过设置有驱动电机、传动组件和转把组件，既能实现电动弯管操作又能实现手动弯管操作，当驱动电机或线路损坏时，可以通过转把组件进行手动弯管操作来实现弯管，提高了使用效果。
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公开(公告)号：CN116713381A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310764589.1
申请日：2023-06-27
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及喷丸成形技术领域，具体涉及一种带筋壁板的喷丸成形预弯工装及方法。其包括限位挡条、进给力螺钉、压板、蒙皮顶块和筋条夹块，限位挡条位于带筋壁板的非筋条面，筋条夹块与蒙皮顶块配合以定位薄壁筋条，进给力螺钉贯穿压板以带动压板挤压筋条夹块。该带筋壁板的喷丸成形预弯工装及方法的目的是解决壁板筋条预弯变形的稳定性较差而导致壁板成形精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN114011958B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111371106.9
申请日：2021-11-18
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及一种提高带筋整体壁板疲劳寿命的喷丸成形方法，将挡条卡接在所述筋顶的两侧，所述挡条上设有开槽体，使用弹丸直径1‑6mm的喷丸设备，将弹丸在所述开槽体限定的区域内喷丸成形加工；拆下所述挡条，将金属滑块卡接在所述筋顶的两侧，所述金属滑块上设有滑块槽；使用喷针直径2‑6mm的超声波喷丸设备，将喷针在所述滑块槽限定的区域内喷打校形；在加工过程中沿所述筋顶的长度方向移动所述金属滑块直至对所述筋顶上待喷丸成形加工区域都完成校形后停止。本发明有效保护了筋顶的表面质量，结合合理喷丸强化参数，可大幅提高筋条的疲劳寿命，拓展了喷丸成形技术在复杂带筋整体壁板的应用。
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公开(公告)号：CN113458215B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110882103.5
申请日：2021-08-02
申请人： 浙江金马逊智能制造股份有限公司 , 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明公开了一种弯管设备及其弯管模加热装置，包括机架以及安装在机架上的抗皱机构、导模座、夹模装置和弯模机构；所述抗皱机构包括防皱模，所述防皱模上设有直线型的第五半圆槽，所述防皱模的前半段能够伸入第三半圆槽内并与第三半圆槽贴合，并使得第五半圆槽与第四半圆槽相连通，所述第一半圆槽能够与第五半圆槽配合以将导管夹持；还设有若干第一加热管和若干第二加热管，所述若干第一加热管安装在防皱模上用于加热防皱模，所述若干第二加热管安装在导模座上用于加热导模座；本技术方案能够对导管进行加热，从而使得导管在加热后能够极大的提升导管的材料性能，从而弯曲加工出合格的导管。
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