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公开(公告)号：CN118174424A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211581160.0
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 四川省星途鲲鹏航天航空科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种储能电机的充放电装置及其控制方法，该装置包括交流接触器、充电变流器、励磁模组、晶闸管整流器和控制单元；交流接触器用于控制储能电机的充电模式与放电模式的切换，在储能电机处于充电模式时，交流接触器处于导通状态，在储能电机处于放电模式时，交流接触器处于关断状态；充电变流器用于对储能电机进行充电；励磁模组用于对储能电机进行励磁；在储能电机处于充电模式时，晶闸管整流器处于闭锁状态，在储能电机处于放电模式时，储能电机对晶闸管整流器进行放电；控制单元用于控制充电变流器对储能电机进行充电，以及控制励磁模组对储能电机进行励磁。本发明能够解决现有技术中充电装置体积庞大且控制较为繁琐复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN118040972A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410075873.2
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: H02K7/02 , F16F15/315 , F16F15/30 , H02K5/04
Abstract: 本申请实施例中提供了飞轮储能装置，包括：机壳、飞轮转轴和真空抽吸组件包括真空壳体和叶轮，叶轮固定于飞轮转轴上，并在飞轮转轴带动下旋转，真空壳体罩设在叶轮的外侧，且与叶轮偏心设置；机壳设有连通机壳的内腔与真空壳体的内腔连通的抽气孔，真空壳体具有连通内腔与外界的排气孔；真空壳体的内腔设有工作介质，叶轮在转动过程中，工作介质在周向形成封闭环体得到容积式真空，通过抽气孔从机壳内抽气，并随着转动从排气孔排出，由此保持机壳内部的稳定的真空环境，并保证气体的单方向流动，形成机壳的真空密封结构，由此以无需额外设置静密封罩或动密封结构，实现飞轮储能装置的真空获得与真空密封耦合为一体。
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公开(公告)号：CN118017759A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410027747.X
申请日：2024-01-09
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: H02K7/02
Abstract: 本申请实施例提供一种充放电装置及其工作状态切换方法，该装置包括第一相充放电电路、第二相充放电电路、第三相充放电电路、第一接触器和第二接触器。其中，第一相充放电电路、第二相充放电电路和第三相充放电电路分别串联在三相电机与供电系统之间的三相输入输出线路上，第一接触器和第二接触器则分别串联在其中两相输出之间。本申请根据断路器、第一接触器和第二接触器的开关组合形式将所述充放电装置的工作状态切换至充放电状态或紧急制动状态。本申请的充放电装置结构简单，性能可靠，通过断路器和接触器即可实现工作状态的切换。并且整体装置占地面积更小，占地面积可减少50％以上，大大减少装置体积。
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公开(公告)号：CN117869471A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410032498.3
申请日：2024-01-09
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: F16C32/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种磁悬浮轴承控制装置，涉及电子电力技术领域。该磁悬浮轴承控制装置，包括：功率放大器，信号传感器与功率放大器信号连接，用于采集电机转子的位移信号与功率放大器中各晶体管模块中的电流信号；多个控制器分别与功率放大器中的各晶体管模块和信号传感器信号连接，多个控制器分别用于根据位移信号与电流信号确定控制信号的脉冲参数，并基于脉冲参数生成用于控制功率放大器中各晶体管模块工作的控制信号，以及将各控制信号传输至对应的晶体管模块。通过配置有多个控制器，通过信号传感器的采样，在控制器中进行信号处理，减少单一控制器的通信压力和计算压力，从而提高运算速率，即实现多自由度磁浮轴承控制器。
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公开(公告)号：CN117811396A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311845316.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本申请实施例涉及电子电力技术领域，具体涉及一种中点电位调制方法、装置、计算机设备和存储介质，该中点电位调制方法包括：确定待调制电位中点的原始调节量；确定所述待调制电位中点的相电流；根据待调制电位中点的所述原始调节量和所述相电流确定所述待调制电位中点的修正调节量；根据所述修正调节量对所述待调制电位中点进行电位调制。从基本中点均压方法的原理出发，提出了不能在谐波补偿情况下均衡中点电位，使得电位中点更为均衡，即实现了在谐波补偿应用场合，在有功变换场合进行中点平衡，解决了目前亟需一种可以在有功变换场合进行中点平衡的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115642624A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110812137.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提出了基于飞轮储能系统的电能控制系统和电能控制方法。其中，电能控制方法包括：第一传感器，设置在飞轮电机上，第一传感器用于采集飞轮电机的转速信息；第二传感器，设置在变流器的直流侧与电网之间，第二传感器用于采集电网的母线电压；控制器，分别与第一传感器和第二传感器相连接，控制器用于响应转速信息，确定飞轮电机的转速，并根据转速与目标转速的关系，确定储能系统的第一工作阈值；根据第一工作阈值调整母线电压的下限值；以及根据母线电压和第一工作阈值确定变流器的PWM信号。本发明实现对电网电能的管理同时，实现对飞轮储能系统的电能平衡进行控制管理，实现飞轮储能系统时刻处在可吸收释放能量的状态。
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公开(公告)号：CN118263970A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211697300.0
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁储能系统的控制供电系统，包括隔离变压器、UPS装置、第一模块电源、第二模块电源、第三模块电源、主控单元、逻辑控制单元、人机交互界面和扩展接口；隔离变压器用于对市电三相交流电进行变压和隔离，得到单向交流电；UPS装置在市电正常的情况下，用于对单向交流电进行稳压，得到稳压后的交流电；在市电中断的情况下，用于对自身电池的电能进行逆变转换，得到逆变后的交流电；第一模块电源、第二模块电源、第三模块电源分别用于将稳压后的交流电或逆变后的交流电转换为直流电，再将直流电分别转换为主控单元、逻辑控制单元、人机交互界面所需的电压值，并进行供电。本发明能够解决现有技术中控制供电系统可靠性较低的问题。
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公开(公告)号：CN118041167A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410032529.5
申请日：2024-01-09
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本申请实施例涉及电子电力技术领域，具体涉及一种电能变换控制方法、装置、计算机设备和存储介质。该电能变换控制方法，应用于逆变器，所述逆变器用于将输入电源的直流电转换为交流电，为电机提供交流电，该电能变换控制方法包括：获取所述输入电源侧的输入电流和输入电压；根据所述输入电流、所述输入电压、逆变器特性参数和待调控电机的电机运行参数确定电压调节值；基于所述电压调节值对所述输入电源进行电压调节。本申请实施例基于逆变器和电机的工作状态灵活调整，输入电源的输入电压，从而最大程度降低逆变器损耗，解决了目前亟需一种可以降低逆变器损耗的方法的技术问题。
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公开(公告)号：CN118041016A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410077099.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本申请实施例提供一种电机定子绕组制造方法、电机定子绕组及绝缘测试方法，其中，定子绕组包括定子铁芯及电枢绕组，电枢绕组由定子线棒排列成环状，定子铁芯绕设于定子线棒的中部；所述制造方法包括：在定子线棒位于定子铁芯之外的部分外围缠绕浸润碳化硅高阻漆的无碱玻璃纤维带；在定子线棒位于定子铁芯包覆区域内的部分外围缠绕浸润石墨漆的无碱玻璃纤维带。本申请实施例提供的电机定子绕组制造方法得到的电机定子绕组放置于真空环境下，能够提高电晕电压，以使电机定子绕组在较高电流频率下不容易出现电晕放电现象，从而延长定子使用寿命，也提高电机的可靠性。
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公开(公告)号：CN115642625B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202110812417.8
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提出了飞轮储能系统、控制方法、控制装置和可读存储介质。飞轮储能系统包括：多相变流器，多相变流器的直流侧与供电电网相连；飞轮储能本体，飞轮储能本体包括多相电机，多相电机与多相变流器的交流侧相连；传感器，设置在多相变流器的直流侧与供电电网之间；控制器，分别与飞轮储能本体、多相变流器和传感器相连接，控制器用于根据母线电压确定飞轮储能系统的控制模式，基于飞轮储能系统处于不同的控制模式，将母线电压与不同的电压阈值进行比较，并根据比较结果对多相变流器和多相电机进行相应的控制。本发明的飞轮储能系统，能够最大限度的提升多相变流器的转换效率，实现最大的节能效果，同时稳定网侧母线电压，提高系统工作稳定性。
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