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公开(公告)号：CN118769015A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410951665.4
申请日：2024-07-16
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明属于航空发动机制造技术领域，具体涉及一种点基准找正装置及方法；找正装置包括锁紧销、定位盘和定位座，其中所述找正装置安装在所述加工基座上时，所述定位盘与所述机加工基座位置关系确定；三组所述定位座以所述定位盘的中轴呈中心对称分布；所述机匣安装在所述找正装置远离所述机加工基座的一端时，所述第一定位点定位所述叶片的顶点；所述第二定位点定位所述内环的外壁。本发明通过三点定圆的原理，结合自动定心的结构，使用时，只需要将铸件基准面与相应的工装基准贴合，使用塞尺确保无间隙，压紧夹具压板后就可以加工基准，提高了加工效率又保证了零件质量。
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公开(公告)号：CN111633368B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010531054.6
申请日：2020-06-11
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种承力框架焊接热处理一体化工装夹具及其装配方法，涉及工装夹具技术领域，该工装夹具包括：下定位板、芯轴、盖板以及多个定位型块；下定位板、芯轴以及盖板同轴线设置，多个定位型块沿下定位板的周向间隔设置并且定位型块沿下定位板的径向与下定位板滑动连接；下定位板上设有与芯轴同轴线设置的环形的定位止口，沿定位止口的周向设有多第一压紧件，下定位板的中心还设有支板定位组件；盖板的外缘设有多个第二压紧件，本发明解决了现有工装夹具装夹困难，成本较高的问题，并且该工装夹具能在焊接和热处理过程中对零件起到良好的约束作用，保证零件质量。
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公开(公告)号：CN111390490B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202010363651.2
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B23K37/053 , B23K9/16 , B23K9/32
摘要： 本发明公开了一种用于帽罩内筒体组件焊接的一次性装夹夹具，属于航空发动机技术领域。一种用于帽罩内筒体组件焊接的一次性装夹夹具，包括：从下到上依次设置的底盘、分度盘以及压盘；底盘设有限位圆盘和芯轴；分度盘的设有中心小圆筒定位机构、边缘小圆筒定位机构以及大圆筒定位机构；底盘绕芯轴转动，用于焊接时的旋转，分度盘随限位圆盘转动，将位于边缘处其他小圆筒旋转至焊接区域并进行焊接，分度盘还可以在底盘上滑动，将位于中心的小圆筒移动至焊接区域并进行焊接。本发明的夹具对大圆筒和小圆筒进行一次性装夹，即可对不同位置的小圆筒与大圆筒进行自动焊接，避免了常规焊接带来的多次、定位，装夹定位过程繁琐，焊接时间长，效率较低等问题。
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公开(公告)号：CN118744263A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410786470.9
申请日：2024-06-18
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于推力拉杆自动焊接的装置，属于焊接技术领域，所述装置包括用于抱紧零件的轴承内钢套、装配在轴承内钢套的滚针和保持架组件、用于装配的上装配组件和下装配组件、用于将所述装置支撑固定到方箱的支撑组件、用于连接零件一端与焊接变位机转盘的连接组件以及装配到零件另一端的氩气进气组件。本发明所提供的用于推力拉杆自动焊接的装置，能够一次装夹定位，通过中间零件旋转，外部装置固定，既实现自动氩弧焊焊接，又能保证焊接质量和尺寸要求，相比手工氩弧焊焊接保证了焊接质量的稳定性且大大提高了焊接速度，并且能适用于超高精度超长推力拉杆的自动焊接。
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公开(公告)号：CN118143626A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410456553.1
申请日：2024-04-16
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明属于飞机发动机高压压气机转子装配技术领域，具体涉及一种航空发动机高压压气机转子装配平台及装配方法，转子装配平台包括底座、立柱液压缸、多级液压缸、平台、定位座以及多个套筒，在中轴上安装叶轮时：中轴同轴套装在立柱液压缸外，叶轮套装在中轴的端部；立柱液压缸基于阻挡部作用于套筒；叶轮由套筒或平台推动，在套筒的限制下被推动至中轴外环的预设位置。本发明简化了转子装配步骤，用液压作为动力，提高了装配效率，减少工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN115056170B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210640470.9
申请日：2022-06-07
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本发明提供一种发动机涡轮叶片整体装配用弓型夹，包括：主体；型面定位块，设置在主体的一端并能够与叶片的一端卡接；扭转组件，设置在主体的另一端并能够与叶片的另一端卡接，扭转组件能够将叶片的另一端旋转设定角度。本发明实施例的发动机涡轮叶片整体装配用弓型夹能够通过扭转组件对叶片的另一端旋转设定角度，从而解决狭小空间内发动机涡轮叶片整体装配问题，并且能够提高装配效率和发动机涡轮叶片整体装配用弓型夹加工和返修难度和成本。
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公开(公告)号：CN111633368A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010531054.6
申请日：2020-06-11
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种承力框架焊接热处理一体化工装夹具及其装配方法，涉及工装夹具技术领域，该工装夹具包括：下定位板、芯轴、盖板以及多个定位型块；下定位板、芯轴以及盖板同轴线设置，多个定位型块沿下定位板的周向间隔设置并且定位型块沿下定位板的径向与下定位板滑动连接；下定位板上设有与芯轴同轴线设置的环形的定位止口，沿定位止口的周向设有多第一压紧件，下定位板的中心还设有支板定位组件；盖板的外缘设有多个第二压紧件，本发明解决了现有工装夹具装夹困难，成本较高的问题，并且该工装夹具能在焊接和热处理过程中对零件起到良好的约束作用，保证零件质量。
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公开(公告)号：CN117283329A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311205727.9
申请日：2023-09-18
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明公开了一种用于盘类零件换型的通用车加工装置，包括：通用底座，通用底座上放置有锥度芯轴；通用底座的外侧为圆形，中心设置有第二钢丝螺套、第二内六角螺钉和第二压板，锥度芯轴通过第二钢丝螺套、第二内六角螺钉和第二压板固定于通用底座上；通用底座从中心圆周向外依次设有多个第三压板、第一内六角螺钉、第一压板、调节支撑、六角薄螺母和多个第一钢丝螺套，待加工零件安装在锥度芯轴上并通过多个第一内六角螺钉、第一压板、调节支撑、六角薄螺母和多个第一钢丝螺套固定于通用底座上。本发明的有益效果为解决零件加工现场设备资源不足问题，提高零件加工换型效率，保证零件重复定位精度，提升加工效益，降低工装成本，减少工装数量。
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公开(公告)号：CN111644791B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010534381.7
申请日：2020-06-12
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/00 , B23K101/18
摘要： 本发明公开了一种薄壁钣金件的冷却焊接装置，包括底座、第一定位座、第二定位座、型面定位冷却机构、角向定位机构、压紧机构和用于连接焊接转台的定位芯轴，第一定位座和第二定位座之间安装有待焊接零件，待焊接零件包括薄壁钣金件和叶片，薄壁钣金件与叶片的顶面配合安装；叶片的第一轴颈端固定安装于第一定位座，叶片的第二轴颈端固定安装于第二定位座，型面定位冷却机构与薄壁钣金件压合，角向定位机构压合于叶片的叶身侧面中部，压紧机构压合于叶片的叶身的两端面；该焊接装置可以减少薄壁钣金件在焊接过程中发生的瞬态热变形的问题，以保证钣金零件的型面轮廓度。
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公开(公告)号：CN113478173A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110821457.9
申请日：2021-07-20
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B23P11/02
摘要： 本发明公开了一种用于发动机高压涡轮滚子轴承内半环的加热拆卸装置及其操作方法，包括制冷组件、第一加热组件、与第一加热组件活动连接的第二加热组件以及分别设置在第一加热组件和第二加热组件上的快速夹紧搭扣；第一加热组件与第二加热组件之间形成有用于装配到高压涡轮前滚子轴承内环上的装配腔，第一加热组件和第二加热组件分别与控制器通信连接；其结构可靠，操作便捷，使用性能好，能实现快速安装和拆卸，也能实现自动控制温度和加热通断，减轻操作者的劳动强度，通过加热组件对轴承内环进行加热，随后利用制冷组件对涡轮轴迅速降温,使轴承内环和轴之间的配合紧度降低,从而有效的实现轴承内环的拆卸。
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