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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108180939B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201711426063.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明属于数据采集领域，特别是涉及到一种多功能数据采集卡及测量方法。本发明提供的多功能数据采集卡包括：通信接口电路(1)、微控制器(2)、模数转换器(3)、可编程放大器(4)、测量类型切换模块(5)和输入选择继电器模块(6)。本发明所述的多功能数据采集卡通过电子开关的切换来完成电压、电流、热电阻、热电偶、电阻桥式压力传感器信号等类型数据采集的功能，并设置微控制器对其进行逻辑控制，由此在单个数据采集卡上实现多种类型的数据采集，减少了相关测量系统应用的设备数，降低了成本。本发明在数据采集卡上设置有继电器，用于选择当前接入的测量信号是待测信号还是校准信号，实现了在线校准功能。
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公开(公告)号：CN118641206A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410615676.5
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种航空发动机喘振在线检测系统硬件在环检测方法，包括：步骤1、构建航空发动机整机/零部件逼喘‑退喘试验数据库，获取压缩系统发生喘振时的出口总压或静压数据；步骤2、将压缩系统发生喘振时的出口总压或静压数据转换为可供硬件在环检测平台使用的数据并注入；步骤3、配置硬件在环检测平台的相关测试参数；步骤4、在喘振在线检测系统内注入发动机喘振在线辨识算法；步骤5、实时连续发送经硬件在环检测平台转换后的数据，并在硬件在环检测平台上记录与分析航空发动机不同相对换算转速下的喘振状态识别结果，给出先验期望，并估计开展后续试验的后验期望及响应时间。本发明能够为喘振在线检测系统的装机应用提供可靠保障。
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公开(公告)号：CN115326400A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211250726.1
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机喘振检测系统的故障诊断方法及电子设备，包括以下步骤：步骤1、确定电源系统和喘振检测系统的故障状态；步骤2、实时采集电源系统及喘振检测系统的机内故障状态，当电源系统及喘振检测系统存在故障状态时，将对应的故障状态以故障码的形式进行实时存储；步骤3、将地面故障诊断系统与数据通信接口连接，实现地面故障诊断系统与机载喘振检测系统的通信功能；步骤4、读取存储在机内故障诊断系统内的故障码，定位电源系统及喘振检测系统的故障状态并进行显示；步骤5、定位传感器故障状态并进行显示；步骤6、通过地面故障诊断系统内的故障评估模块，判断机载喘振检测系统的健康状况。
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公开(公告)号：CN108180939A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711426063.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明属于数据采集领域，特别是涉及到一种多功能数据采集卡及测量方法。本发明提供的多功能数据采集卡包括：通信接口电路(1)、微控制器(2)、模数转换器(3)、可编程放大器(4)、测量类型切换模块(5)和输入选择继电器模块(6)。本发明所述的多功能数据采集卡通过电子开关的切换来完成电压、电流、热电阻、热电偶、电阻桥式压力传感器信号等类型数据采集的功能，并设置微控制器对其进行逻辑控制，由此在单个数据采集卡上实现多种类型的数据采集，减少了相关测量系统应用的设备数，降低了成本。本发明在数据采集卡上设置有继电器，用于选择当前接入的测量信号是待测信号还是校准信号，实现了在线校准功能。
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公开(公告)号：CN115326400B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211250726.1
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机喘振检测系统的故障诊断方法及电子设备，包括以下步骤：步骤1、确定电源系统和喘振检测系统的故障状态；步骤2、实时采集电源系统及喘振检测系统的机内故障状态，当电源系统及喘振检测系统存在故障状态时，将对应的故障状态以故障码的形式进行实时存储；步骤3、将地面故障诊断系统与数据通信接口连接，实现地面故障诊断系统与机载喘振检测系统的通信功能；步骤4、读取存储在机内故障诊断系统内的故障码，定位电源系统及喘振检测系统的故障状态并进行显示；步骤5、定位传感器故障状态并进行显示；步骤6、通过地面故障诊断系统内的故障评估模块，判断机载喘振检测系统的健康状况。
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