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公开(公告)号：CN114584697A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011278462.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种残余物探测装置，包括：支架；设于支架上的触发装置，根据残余物产生触发信号；信号处理系统，电连接触发装置，且根据触发信号生成拍摄指令；设于支架上的拍摄装置，电连接信号处理系统，且根据拍摄指令对残余物进行拍摄并生成图像数据；以及数据处理系统，电连接拍摄装置，且对图像数据进行数据处理。该残余物探测装置可以对残余物进行有效的识别，并根据残余物信息及时发现异常问题，预防了研制过程中可能出现的颠覆性故障，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN114584697B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011278462.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: H04N23/80 , H04N23/90 , H04N23/61 , G06T17/00 , G06T7/00 , G06V20/10 , G06F30/15 , F16M11/18 , F16M11/04
Abstract: 本发明涉及一种残余物探测装置，包括：支架；设于支架上的触发装置，根据残余物产生触发信号；信号处理系统，电连接触发装置，且根据触发信号生成拍摄指令；设于支架上的拍摄装置，电连接信号处理系统，且根据拍摄指令对残余物进行拍摄并生成图像数据；以及数据处理系统，电连接拍摄装置，且对图像数据进行数据处理。该残余物探测装置可以对残余物进行有效的识别，并根据残余物信息及时发现异常问题，预防了研制过程中可能出现的颠覆性故障，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN108241000B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201611217454.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01N25/22
Abstract: 本发明提供了一种管路防火能力测试装置，包括：燃烧器，用于对该管路进行燃烧，该燃烧器的火焰范围形成着火区域；传感器，用于感测该着火区域内和/或该着火区域外的该管路和/或非该管路的至少一物理参数，并输出感测结果；数采系统，存储有由该管路的材料性能储备系数与该物理参数的关系所确定的预警值，根据该传感器的该感测结果计算该管路的该物理参数，并将该管路的该物理参数与该预警值进行比较，若该管路的该物理参数达到或超过该预警值，该数采系统发出报警信号。本发明还提供了一种与上述装置相应的管路防火能力测试方法。
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公开(公告)号：CN104691741B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201310656879.0
申请日：2013-12-06
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机短舱。该航空发动机短舱的进气道和发动机风扇机匣相连接，进气道和风扇机匣分别具有可相对滑动地接触的进气道球面周缘部和风扇机匣球面周缘部，进气道和风扇机匣通过至少三组致动机构来连接，至少三组致动机构沿圆周方向大致均匀地分布，每组致动机构包括进气道铰链、风扇机匣铰链和致动器，进气道铰链和风扇机匣铰链分别设置于进气道和风扇机匣上，致动器一端连接至进气道铰链，另一端连接至风扇机匣铰链，从而将进气道和风扇机匣连接起来。本发明的航空发动机短舱能起到以下有益技术效果：改善飞机机动飞行、侧风时进气道内进气的流动状态，降低边界层分离，减小气动损失，提高进气效率，进而提高发动机效率。
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公开(公告)号：CN116696899A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210176873.2
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于工装气动试验的气动转接设备，所述气动转接设备包括：筒体部；分割装置，所述分割装置包括第一分割体和第二分割体，所述第一分割体沿气流通入方向设于所述筒体部内，所述筒体部的内壁与所述第一分割体的外壁之间形成气流通道，并且所述第一分割体向所述气流通道内延伸出所述第二分割体；转向装置，所述转向装置安装于所述气流通道的气流流出端，用于将所述气流沿所述转向装置排出。本发明中的气动转接设备能够将气流在周向上分割为多通道并转弯后排出，实现了对工装的气动验证，满足了建设多试验科目试车台的需求，从而加速的新型号发动机的研制进程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115525963A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110712340.7
申请日：2021-06-25
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/20
Abstract: 本申请提供了一种反推蜗壳的二维气动型面设计方法，反推蜗壳具有二维内侧气动型面和二维外侧气动型面。该方法包括：获取反推气流出口宽度、反推气流径向速度、反推气流总压、反推气流轴向速度和反推气流未紊乱时的高度；基于反推气流径向速度和反推气流轴向速度计算三个方向参数；基于第一方向参数、反推气流出口宽度和反推气流未紊乱时的高度确定第一特征点；基于反推气流总压、第一特征点、三个方向参数确定第二特征点、第三特征点和第四特征点；基于四个特征点，根据四阶贝塞尔曲线确定二维内侧气动型面；以及基于二维内侧气动型面和反推气流出口宽度确定二维外侧气动型面。该方法能够在短时间内构造出气动性能较好的反推蜗壳的气动型面。
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公开(公告)号：CN115144184A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110339318.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机试验设备，包括：气源部(1)，气体参数调节部，与气源部(1)连通，并配置成调节气源部(1)输出的气体的压力和/或温度；供气流路(5)，与气体参数调节部连通，并配置成将被气体参数调节部调节后的气体向被测试的航空发动机的机匣内输送；以及旁通流路(4)，与气体参数调节部连通，并与供气流路(5)并联，以在空气的参数不达标时将气体参数调节部输出的气体排放，参数包括温度和/或压力。应用本发明的技术方案，在被气体参数调节部调节后的空气的参数未达标时，未达标的空气可经旁通流路排放到大气中，另外，压缩空气与供气管路使用不同的热源加热，因此改善了相关技术中存在的向航空发动机供应的空气的参数难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN115248123A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110467385.2
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种用于辅助相向而对的短舱的开合的操作短舱的装置，包括外部固定吊件、短舱半环和连杆，短舱半环包括铰接部，连杆包括第一端和第二端，第一端与外部固定吊件可转动地连接，形成公转点，第二端与铰接部可转动地连接，形成自转点该操作短舱的装置可以改变现有短舱开合方式，有效降低了闭合状态下短舱密封条上的残余剪切应力。还提供一种降低短舱闭合位置剪切力的方法。
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公开(公告)号：CN108241000A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611217454.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01N25/22
Abstract: 本发明提供了一种管路防火能力测试装置，包括：燃烧器，用于对该管路进行燃烧，该燃烧器的火焰范围形成着火区域；传感器，用于感测该着火区域内和/或该着火区域外的该管路和/或非该管路的至少一物理参数，并输出感测结果；数采系统，存储有由该管路的材料性能储备系数与该物理参数的关系所确定的预警值，根据该传感器的该感测结果计算该管路的该物理参数，并将该管路的该物理参数与该预警值进行比较，若该管路的该物理参数达到或超过该预警值，该数采系统发出报警信号。本发明还提供了一种与上述装置相应的管路防火能力测试方法。
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公开(公告)号：CN105329449B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201410373556.5
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B64D33/00
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机的反推叶栅，包括：多个叶片，该多个叶片绕该航空发动机的圆周沿轴向彼此间隔地排列开，每个叶片包括入口片段和出口片段，该多个叶片中的至少一部分叶片上设有通孔，通孔入口位于出口片段的叶盆上而通孔出口位于出口片段的末端端面或叶背上。
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