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公开(公告)号：CN108714771A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810540840.5
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机压气机静子叶片加工方法及其产品，包括叶身及连接在叶身两端的上安装板和下安装板，叶身与上安装板之间形成夹角为上安装板内流道表面，叶身与下安装板之间形成夹角为下安装板内流道表面；本发明采用了两端基准面进行定位，将叶片毛料装夹在数控铣床上，在叶片毛料两端铣削加工出基准面；将加工出基准面的叶片毛料装夹在四坐标加工中心上，用两端基准面定位粗铣叶片上、下安装板及叶身型面，上、下安装板及叶身型面均留加工余量；将粗铣后的叶片毛料进行真空去应力；加工工艺简单，加工步骤少，加工周期短，加工效率高；同时，叶身型面和安装板加工基准一致，加工误差累积小，合格率高。
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公开(公告)号：CN107553169A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710898071.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机精锻叶片加工定位装置，通过呈三角形设置在固定装夹底座上的第一定位柱、第二定位柱和弹簧片，便于对待加工叶片工艺凸台进行定位装夹，然后在固定装夹底座上端关于第一定位柱和第二定位柱对称设有固定叶片缘板定位夹和移动叶片缘板定位夹；通过一侧设置固定叶片缘板定位夹对待加工叶片缘板进行初步装夹定位，然后再通过设置在另一侧的移动叶片缘板定位夹对待加工叶片缘板另一侧进行定位装夹，移动叶片缘板定位夹能够在T型槽内滑动，这样便于满足加工精锻叶片进排气边和缘板的空间要求，同时又能够保证装夹刚性，消除因装夹不足而产生切削震动的问题。
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公开(公告)号：CN109099039B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811032241.9
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: F16B11/00
Abstract: 本发明属于航空发动机叶片榫头修复技术领域，具体涉及一种叶片榫头胶条修复装置及方法，该修复装置包括修复块，修复块上设有用于与榫头的端面锁块贴合定位的第一定位面，用于与榫头的底面贴合定位的第二定位面，以及与榫头的渐变胶条部位胶条匹配的用于对渐变胶条部位胶条进行修复的模具部分，模具部分在靠近第二定位面的部位设有用于与榫头底面非修复部位的胶条之间进行隔开的隔开空间；通过模具部分能够对航空发动机叶片榫头涂胶过程中对胶条渐变部分进行修复，在模具部分在靠近第二定位面的部位设有用于与榫头底面非修复部位的胶条之间进行隔开的隔开空间，能够避免对非修复部位的误接触，保证修复效果。
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公开(公告)号：CN109623503A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811354959.X
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
CPC classification number: B24B1/00 , B24B21/008 , B24B21/165 , B24B21/18 , B24B41/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇叶片阻尼台型面柔性磨削方法，包括以下步骤：1)根据风扇叶片的形状重构风扇叶片阻尼台型面加工模型；2)将风扇叶片装夹于磨床夹具上；3)根据风扇叶片及工装的基准确定风扇叶片在磨床上的原点位置；4)确定磨床的磨削加工参数，并通过磨床对风扇叶片阻尼台型面进行柔性磨削，该方法能够实现发动机风扇叶片阻尼台型面抛光的数控加工。
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公开(公告)号：CN109365884A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811544974.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23C3/00
Abstract: 本发明公开了一种转子叶片叶尖切断的加工方法，通过在机床上利用圆盘锯片铣刀切断叶尖的工艺凸台，再采用球形铣刀进行叶尖圆弧面加工，该方法相比传统工艺方法，采用加工中心一次装夹完成叶尖切断和圆弧面加工，简化了操作过程，提高了叶尖的加工精度及表面质量。该方法相比线切割加工方法，无需去除重熔层，有效提高了加工效率，缩短了加工周期。该方法相比锯床锯断加工方法，无需二次装夹采用加工中心铣削为曲面，工艺流程简单，缩短了加工周期，零件合格率高。本发明方法可用于航空发动机压气机的转子叶片叶尖的加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109099039A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811032241.9
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: F16B11/00
Abstract: 本发明属于航空发动机叶片榫头修复技术领域，具体涉及一种叶片榫头胶条修复装置及方法，该修复装置包括修复块，修复块上设有用于与榫头的端面锁块贴合定位的第一定位面，用于与榫头的底面贴合定位的第二定位面，以及与榫头的渐变胶条部位胶条匹配的用于对渐变胶条部位胶条进行修复的模具部分，模具部分在靠近第二定位面的部位设有用于与榫头底面非修复部位的胶条之间进行隔开的隔开空间；通过模具部分能够对航空发动机叶片榫头涂胶过程中对胶条渐变部分进行修复，在模具部分在靠近第二定位面的部位设有用于与榫头底面非修复部位的胶条之间进行隔开的隔开空间，能够避免对非修复部位的误接触，保证修复效果。
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公开(公告)号：CN107790793B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710898103.8
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23C3/18
Abstract: 本发明公开了一种航空精锻叶片自适应式铣削加工方法，根据成品精锻叶片三维模型设置加工工序，根据毛坯三维模型设置检测工序并模拟构建基准平面，设置检测基准平面工序，通过第一夹具装夹毛坯，并得到第一加工起始零点，在此位置下，加工叶片毛坯的进排气边，铣削叶片毛坯的叶身转接R，并铣削叶片毛坯的基准平面。将铣削后的毛坯装夹在第二夹具上，并加工起始零点位置，得到第二加工起始零点，在此位置下，对毛坯进行铣削缘板工序，最终得到航空精锻叶片。解决了现有技术中由于加工零点不可变，导致精锻叶片加工合格率低、生产周期长的问题。本发明通过修改加工零点，依据叶身实际定制化加工，提高生产效率，保证叶片质量。
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公开(公告)号：CN109623575A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811545011.2
申请日：2018-12-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种修复叶片的砂带磨削方法，将叶片修复部位通过自适应砂带磨削去除余量，自适应砂带磨削具体包括如下步骤：步骤1，测量余量：检测叶片修复部位，获取修复部位的余量；步骤2，生成磨削程序：根据修复部位的测量余量，生成磨削程序；步骤3，磨削加工：数控砂带磨床调用生成的磨削程序进行修复部位的磨削加工。本发明在叶片修复加工中，通过砂带磨削加工技术替代手工打磨为主的修复技术，实现了修复的叶片具有高的精度和光顺性，再制造修复误差满足发动机维修手册的要求，降低了企业运营和维护成本。
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公开(公告)号：CN109692990A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811544969.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明一种带阻尼台叶片加工方法，包括：步骤1，将待加工零件装入第一套工装夹紧，送入机床；机床调用测头对零件特征点进行检测，若满足设置要求继续运行，否则机床停止运行；满足设置要求时进行如下加工：铣削进排气边边缘、铣削缘板与叶身转接R、铣削叶盆侧阻尼台四周及各面、铣削叶背侧阻尼台四周及各面和铣削零件基准面；步骤2，将零件装至第二套工装夹紧，送入机床进行如下加工：铣削两端工艺凸台、铣榫头端面及边缘R角、铣榫头侧面、铣榫头型面及其R角和铣叶尖。本发明对零件状况提前进行预判，具有自诊断功能，不符合要求的零件不加工，避免资源和时间的浪费，同时，将零件所有尺寸一个工序完成，省去20多个工序，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN108723820A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810540897.5
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机精锻叶片机械加工的叶型装夹装置，包括固定装夹底座，固定装夹底座的一侧连接有活动装夹底座，固定装夹底座上活动连接有第一固定压紧机构，活动装夹底座上活动连接有第二固定压紧机构，固定装夹底座上设置有第一叶型固定支撑块和第二叶型固定支撑块，第一固定压紧机构上连接有对叶片进行压紧的第一叶型浮动压紧机构，活动装夹底座上设置有第一叶型活动支撑块和第二叶型活动支撑块，第二固定压紧机构上连接有对叶片进行压紧的第二叶型浮动压紧机构，固定装夹底座上还设置有用于定位叶片缘板端的缘板定位块以及用于定位叶片进气边的进气边定位块。本发明满足装夹变形小、装夹刚性好、不压伤叶片的要求。
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