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公开(公告)号：CN105003395B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510446779.4
申请日：2015-07-24
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浮式风机运动性能的试验模型及试验方法，试验模型包括水池、浮式风电机组模型、造风系统、造波系统以及造流系统。浮式平台模型通过系泊系统模型与水池相连接。造风系统与所述风力机模型的风轮叶片相对设置，且造风系统的输出风场的风场截面涵盖了风轮叶片所运行的区域，造风系统电性连接至所述控制装置。造波系统以及造流系统均与风轮叶片相对设置、且位于风轮叶片的同一侧，造波系统以及造流系统位于水池一端，造波系统及所述造流系统电性连接至控制装置。通过本发明试验模型进行试验，能够提供相对真实准确的验证数据，如此能够评价原型浮式风电机组的动力性能，且试验周期短、成本低和风险小。
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公开(公告)号：CN105064395B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510564342.0
申请日：2015-09-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风机基础，固定于设有开口的管桩内，包括从上往下依次布置的第一主体、连接板和第二主体，所述连接板的一侧与所述第一主体相连，另一侧与所述第二主体相连，所述第二主体远离所述连接板一端伸入所述开口、并与所述管桩相连。当管桩偏离预设安装位置且其偏差超过允许施工误差时，可将第二主体相对连接板进行一定量的偏移，使得第二主体能够顺利插入管桩内固定。本发明结构简单，可操作性强，能快速对偏离允许沉桩误差较大的情况进行补救，能够保障风机基础顺利安装，提高海上施工安装效率和可靠性；本发明无需对施工误差较大的管桩进行海上的特别处理，其经济效益良好。
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公开(公告)号：CN104900380A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510299575.2
申请日：2015-06-03
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风电主变压器的冷却系统，包括主变压器、事故油箱、事故油管及冷却水箱。主变压器设有水冷系统与用于收集事故排油的集油坑。事故油箱漂浮于海面上、且位于所述主变压器的下方。事故油管的进油端与集油坑的出油端相应设置，事故油管的出油端与事故油箱的进油端相应设置，事故油管用于将所述集油坑内的事故排油导向所述事故油箱内。冷却水箱与所述事故油箱相连、且冷却水箱位于所述事故油箱下方，冷却水箱设有回水管、出水管及设置在出水管或回水管上的泵体。回水管连通至所述水冷系统的出水端，出水管连通至所述水冷系统的进水端。本发明能节省海上升压站平台上的占用空间，能取代风冷降低主变压器温度的方式，且冷却效果好与节省能源。
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公开(公告)号：CN104900380B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201510299575.2
申请日：2015-06-03
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风电主变压器的冷却系统，包括主变压器、事故油箱、事故油管及冷却水箱。主变压器设有水冷系统与用于收集事故排油的集油坑。事故油箱漂浮于海面上、且位于所述主变压器的下方。事故油管的进油端与集油坑的出油端相应设置，事故油管的出油端与事故油箱的进油端相应设置，事故油管用于将所述集油坑内的事故排油导向所述事故油箱内。冷却水箱与所述事故油箱相连、且冷却水箱位于所述事故油箱下方，冷却水箱设有回水管、出水管及设置在出水管或回水管上的泵体。回水管连通至所述水冷系统的出水端，出水管连通至所述水冷系统的进水端。本发明能节省海上升压站平台上的占用空间，能取代风冷降低主变压器温度的方式，且冷却效果好与节省能源。
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公开(公告)号：CN105064395A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510564342.0
申请日：2015-09-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风机基础，固定于设有开口的管桩内，包括从上往下依次布置的第一主体、连接板和第二主体，所述连接板的一侧与所述第一主体相连，另一侧与所述第二主体相连，所述第二主体远离所述连接板一端伸入所述开口、并与所述管桩相连。当管桩偏离预设安装位置且其偏差超过允许施工误差时，可将第二主体相对连接板进行一定量的偏移，使得第二主体能够顺利插入管桩内固定。本发明结构简单，可操作性强，能快速对偏离允许沉桩误差较大的情况进行补救，能够保障风机基础顺利安装，提高海上施工安装效率和可靠性；本发明无需对施工误差较大的管桩进行海上的特别处理，其经济效益良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105003395A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510446779.4
申请日：2015-07-24
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浮式风机运动性能的试验模型及试验方法，试验模型包括水池、浮式风电机组模型、造风系统、造波系统以及造流系统。浮式平台模型通过系泊系统模型与水池相连接。造风系统与所述风力机模型的风轮叶片相对设置，且造风系统的输出风场的风场截面涵盖了风轮叶片所运行的区域，造风系统电性连接至所述控制装置。造波系统以及造流系统均与风轮叶片相对设置、且位于风轮叶片的同一侧，造波系统以及造流系统位于水池一端，造波系统及所述造流系统电性连接至控制装置。通过本发明试验模型进行试验，能够提供相对真实准确的验证数据，如此能够评价原型浮式风电机组的动力性能，且试验周期短、成本低和风险小。
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公开(公告)号：CN205000333U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520688350.1
申请日：2015-09-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海上风机基础，固定于设有开口的管桩内，包括从上往下依次布置的第一主体、连接板和第二主体，所述连接板的一侧与所述第一主体相连，另一侧与所述第二主体相连，所述第二主体远离所述连接板一端伸入所述开口、并与所述管桩相连。当管桩偏离预设安装位置且其偏差超过允许施工误差时，可将第二主体相对连接板进行一定量的偏移，使得第二主体能够顺利插入管桩内固定。本实用新型结构简单，可操作性强，能快速对偏离允许沉桩误差较大的情况进行补救，能够保障风机基础顺利安装，提高海上施工安装效率和可靠性；本实用新型无需对施工误差较大的管桩进行海上的特别处理，其经济效益良好。
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公开(公告)号：CN204877800U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520546703.4
申请日：2015-07-24
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种浮式风机运动性能的试验模型，试验模型包括水池、浮式风电机组模型、造风系统、造波系统以及造流系统。浮式平台模型通过系泊系统模型与水池相连接。造风系统与所述风力机模型的风轮叶片相对设置，且造风系统的输出风场的风场截面涵盖了风轮叶片所运行的区域，造风系统电性连接至所述控制装置。造波系统以及造流系统均与风轮叶片相对设置、且位于风轮叶片的同一侧，造波系统以及造流系统位于水池一端，造波系统及所述造流系统电性连接至控制装置。通过本实用新型试验模型进行试验，能够提供相对真实准确的验证数据，如此能够评价原型浮式风电机组的动力性能，且试验周期短、成本低和风险小。
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公开(公告)号：CN204740934U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520377600.X
申请日：2015-06-03
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海上风电离岸变压器水冷及事故排油系统，包括主变压器、事故油箱、事故油管及冷却水箱。主变压器设有水冷系统与用于收集事故排油的集油坑。事故油箱漂浮于海面上、且位于所述主变压器的下方。事故油管的进油端与集油坑的出油端相应设置，事故油管的出油端与事故油箱的进油端相应设置，事故油管用于将所述集油坑内的事故排油导向所述事故油箱内。冷却水箱与所述事故油箱相连、且冷却水箱位于所述事故油箱下方，冷却水箱设有回水管、出水管及设置在出水管或回水管上的泵体。回水管连通至所述水冷系统的出水端，出水管连通至所述水冷系统的进水端。本实用新型能节省海上升压站平台上的占用空间，能取代风冷降低主变压器温度的方式，且冷却效果好与节省能源。
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公开(公告)号：CN203504196U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320555916.4
申请日：2013-09-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/763
Abstract: 一种波浪能发电与海上风电场联合送电装置，包括波浪能发电装置和海上风电场海上升压站平台，波浪能发电装置设置于海上升压站平台，海上升压站平台设置有升压主变压器和高压配电机构，波浪能发电装置发出的电能经电缆接入海上风电场的升压主变压器，再经电缆接入高压配电机构后，由海上风电场的海底电缆接入电网。将波浪能发电装置设置于海上风电场的海上升压站平台，通过电缆将设置于海上升压站平台的升压主变压器和高压配电机构与陆地的电网连接，实现波浪能发电与海上风电联合送电；无需建造新的海上平台，即可实现波浪能远距离发电后将电能传送给电网；解决了波浪能远距离发电系统容量小，需单独建设升压变压器的问题，节省了建设费用。
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