一种海上风电主变压器的冷却系统

    公开(公告)号:CN104900380B

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201510299575.2

    申请日:2015-06-03

    IPC分类号: H01F27/16 H01F27/14 B63B38/00

    摘要: 本发明公开了一种海上风电主变压器的冷却系统,包括主变压器、事故油箱、事故油管及冷却水箱。主变压器设有水冷系统与用于收集事故排油的集油坑。事故油箱漂浮于海面上、且位于所述主变压器的下方。事故油管的进油端与集油坑的出油端相应设置,事故油管的出油端与事故油箱的进油端相应设置,事故油管用于将所述集油坑内的事故排油导向所述事故油箱内。冷却水箱与所述事故油箱相连、且冷却水箱位于所述事故油箱下方,冷却水箱设有回水管、出水管及设置在出水管或回水管上的泵体。回水管连通至所述水冷系统的出水端,出水管连通至所述水冷系统的进水端。本发明能节省海上升压站平台上的占用空间,能取代风冷降低主变压器温度的方式,且冷却效果好与节省能源。

    一种海上风电主变压器的冷却系统

    公开(公告)号:CN104900380A

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201510299575.2

    申请日:2015-06-03

    IPC分类号: H01F27/16 H01F27/14 B63B38/00

    摘要: 本发明公开了一种海上风电主变压器的冷却系统,包括主变压器、事故油箱、事故油管及冷却水箱。主变压器设有水冷系统与用于收集事故排油的集油坑。事故油箱漂浮于海面上、且位于所述主变压器的下方。事故油管的进油端与集油坑的出油端相应设置,事故油管的出油端与事故油箱的进油端相应设置,事故油管用于将所述集油坑内的事故排油导向所述事故油箱内。冷却水箱与所述事故油箱相连、且冷却水箱位于所述事故油箱下方,冷却水箱设有回水管、出水管及设置在出水管或回水管上的泵体。回水管连通至所述水冷系统的出水端,出水管连通至所述水冷系统的进水端。本发明能节省海上升压站平台上的占用空间,能取代风冷降低主变压器温度的方式,且冷却效果好与节省能源。

    一种海上电气平台用水雾喷头

    公开(公告)号:CN218589555U

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202222509211.0

    申请日:2022-09-21

    IPC分类号: A62C3/16 A62C31/02 A62C31/28

    摘要: 本实用新型涉及海上电气平台用消防设备技术领域,特别是涉及一种海上电气平台用水雾喷头,包括密封罩和用于连接消防管路的连接筒,连接筒的下端设有呈柱状向下延伸的喷嘴固定座,喷嘴固定座的下端端部设有喷嘴;密封罩设有开口朝上的容纳腔,喷嘴固定座的下端密封插设在容纳腔中,使得喷嘴的喷水口与外界环境隔开,避免了喷嘴的喷水口受到腐蚀;容纳腔的开口的外边缘设有沿开口的周向间隔布置的多个弹性卡持结构,各弹性卡持结构均卡持在喷嘴固定座的外侧,在喷嘴喷水时,各弹性卡持结构均可在喷嘴喷出的水流的作用下脱离喷嘴固定座,从而使得密封罩从喷嘴固定座上脱落,保证水雾喷头能够顺利喷水。

    一种海上风电平台电缆桥架支撑装置

    公开(公告)号:CN218216449U

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202221948911.3

    申请日:2022-07-26

    IPC分类号: H02G3/04

    摘要: 本实用新型涉及海上风电施工建设技术领域,公开了一种海上风电平台电缆桥架支撑装置,包括多个支撑架,支撑架包括支撑杆和承托杆;第一支撑架中的两个支撑杆上均设有第一加强支撑杆,且第一加强支撑杆朝向第二支撑架的一侧向上倾斜设置,第一支撑架中的一个支撑杆上设有第二加强支撑杆,第二加强支撑杆朝向远离第一支撑架中的另一个支撑杆的一侧向上倾斜设置,第二支撑架中的两个支撑杆上均设有第三加强支撑杆,第二支撑架中的一个支撑杆上设有第四加强支撑杆;第三加强支撑杆与第四加强支撑杆分别位于海上风电平台电缆桥架支撑装置的左右两侧。本实用新型能够提高整个支撑装置的承载能力,同时增强抗强风能力,有效提高安全性能。

    一种海上风电离岸变压器水冷及事故排油系统

    公开(公告)号:CN204740934U

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201520377600.X

    申请日:2015-06-03

    IPC分类号: H01F27/16 H01F27/14 B63B38/00

    摘要: 本实用新型公开了一种海上风电离岸变压器水冷及事故排油系统,包括主变压器、事故油箱、事故油管及冷却水箱。主变压器设有水冷系统与用于收集事故排油的集油坑。事故油箱漂浮于海面上、且位于所述主变压器的下方。事故油管的进油端与集油坑的出油端相应设置,事故油管的出油端与事故油箱的进油端相应设置,事故油管用于将所述集油坑内的事故排油导向所述事故油箱内。冷却水箱与所述事故油箱相连、且冷却水箱位于所述事故油箱下方,冷却水箱设有回水管、出水管及设置在出水管或回水管上的泵体。回水管连通至所述水冷系统的出水端,出水管连通至所述水冷系统的进水端。本实用新型能节省海上升压站平台上的占用空间,能取代风冷降低主变压器温度的方式,且冷却效果好与节省能源。