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公开(公告)号：CN101629508A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910066914.7
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
IPC分类号： F01N3/24
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本发明涉及一个缓冲间隙的POC金属载体后处理器及制备工艺，其特征在于：载体由一种、两种或三种基体交替叠放在载体壳体内，并在载体壳体内设有一个缓冲间隙，金属载体的进口和出口以及缓冲间隙均为泡沫金属饼--A型载体；载体上涂敷氧化型催化剂涂层；进口和出口的以及缓冲间隙两侧的泡沫金属饼--A型载体用金属挡圈与载体壳体焊接固定。具有很高的机械强度，应用于车载POC后处理器，发动机排气烟度降低51～72％；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/4～1/5，节约成本。
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公开(公告)号：CN101629507A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910066913.2
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
IPC分类号： F01N3/24
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本发明涉及一种二个缓冲间隙的POC金属载体后处理器及制备工艺，其特征在于：载体由一种或两种基体交替叠放在载体壳体内，并在载体壳体内设有二个缓冲间隙，金属载体的进口和出口以及缓冲间隙端面均为泡沫金属饼--A型载体；载体上涂敷氧化型催化剂涂层；进口和出口的以及缓冲间隙两侧的泡沫金属饼--A型载体用金属挡圈与载体壳体焊接固定。具有很高的机械强度，应用于车载POC后处理器，发动机排气烟度降低51～72％；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/4～1/5，节约成本。
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公开(公告)号：CN101629509A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910066915.1
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本发明涉及一种柴油车用POC金属载体后处理器及其制备工艺，其特征在于：载体由一种、两种或三种基体交替排列在载体壳体内，金属载体的进口和出口均为泡沫金属饼，载体上涂敷氧化型催化剂涂层；进口和出口的泡沫金属饼--A型载体用金属挡圈同壳体焊接固定。该载体具有很高的机械强度，应用于车载POC后处理器，发动机排气烟度降低51～72％；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/4～1/5，节约成本。
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公开(公告)号：CN101628239A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910066916.6
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
摘要： 本发明涉及一种柴油车用金属载体POC催化剂，其特征在于：它是一种在金属载体的基础上涂敷含有以下成分和组成的催化剂，涂层和催化剂的组成为：Al 2 O 3 /TiO 2 /La 2 O 3 /CeO 2 /Cr 2 O 3 。涂敷该催化剂的车载POC后处理器，发动机工况检测排气烟度降低51～72％；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/3～1/6，低成本。
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公开(公告)号：CN201401209Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920093555.X
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本实用新型涉及一种进口和出口端有缓冲间隙的POC金属载体后处理器，其特征在于：载体由泡沫金属饼叠放组成；在载体的进口和出口设置了2个缓冲间隙；泡沫金属饼－A型载体上涂敷氧化型催化剂涂层；进口和出口的以及缓冲间隙的泡沫金属饼－A型载体采用金属挡圈同壳体焊接固定。具备很高的机械强度，应用于装配车载POC后处理器的出口车辆，发动机排气烟度降低显著；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/2，节约成本。
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公开(公告)号：CN201401208Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920093556.4
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
IPC分类号： F01N3/24
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本实用新型涉及两种基体两个缓冲间隙均布的POC金属载体后处理器，其特征在于：载体由泡沫金属饼－A型载体和铁铬铝金属丝网饼－B型载体组成，其中泡沫金属饼和铁铬铝金属丝网饼交错排列安装在载体壳体内，金属丝网饼－B型载体的两侧安装泡沫金属饼－A型载体，金属载体的进口和出口均为泡沫金属饼－A型载体用金属挡圈同壳体焊接固定；均匀分布2个缓冲间隙；其具备很高的机械强度，应用于车载POC后处理器，发动机排气烟度降低45～71％；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/4～1/5，节约成本。
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公开(公告)号：CN201401207Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920093554.5
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
IPC分类号： F01N3/24
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本实用新型涉及三种基体复合的POC金属载体后处理器，其特征在于：载体由泡沫金属饼和单层丝网；单层丝网和铁铬铝金属丝网组成的饼交替排列安装在载体壳体内，金属载体的进口和出口均为泡沫金属饼－A型载体；泡沫金属饼－A型载体、单层丝网和金属丝网饼－B型载体氧化型催化剂涂层；进口和出口的泡沫金属饼－A型载体用金属挡圈同壳体焊接固定。具备很高的机械强度，应用于车载POC后处理器，发动机排气烟度降低37～49％；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/5～1/6，节约成本。
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公开(公告)号：CN201401218Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920093579.5
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种三种基体出口有缓冲间隙的异型POC金属载体后处理器，其特征在于：载体由泡沫金属饼和单层丝网和铁铬铝金属丝网组成的饼交替排列组成，金属载体的进口和出口均为泡沫金属饼－A型载体；出口端设置了完全由泡沫金属饼构成的缓冲间隙；泡沫金属饼－A型载体、金属丝网饼－B型载体和单层丝网都涂敷氧化型催化剂涂层；缓冲间隙两侧以及进口和出口的泡沫金属饼－A型载体顶端用金属挡圈同壳体焊接固定。具备很高的机械强度，应用于车载POC后处理器，发动机排气烟度降低39～61％；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/4～1/5，节约成本。
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公开(公告)号：CN201401217Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920093578.0
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本实用新型涉及中间填充型的POC金属载体后处理器，其特征在于：载体由泡沫金属饼和铁铬铝金属丝网组成的饼组成，金属载体的进口和出口均为泡沫金属饼－A型载体；中间为泡沫金属饼－A型载体安装在载体壳体中；泡沫金属饼－A型载体和金属丝网饼－B型载体都涂敷氧化型催化剂涂层；进口和出口的泡沫金属饼－A型载体用金属挡圈与壳体焊接固定。具备一定的机械强度，应用于车载POC后处理器，适用于城市路况交好的运行车辆的发动机排气后处理，低成本。
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公开(公告)号：CN201401214Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920093575.7
申请日：2009-04-29
申请人： 中国第一汽车集团公司 , 长春市福田精细化工有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本实用新型涉及一种中心有缓冲间隙的POC金属载体后处理器，由发动机排气的进气管、进气扩张管、连接法兰、泡沫金属饼－A型载体、缓冲间隙D、载体壳体、出气扩张管、出气管、固定载体饼的挡圈和压力传感器组成；其特征在于：载体由泡沫金属饼叠放组成；在载体中间的位置设置1个缓冲间隙；泡沫金属饼－A型载体上涂敷氧化型催化剂涂层；进口和出口的泡沫金属饼－A型载体用金属挡圈同壳体焊接固定。具备很高的机械强度，应用于装配车载POC后处理器的出口车辆，发动机排气烟度降低显著；无背压问题；在性能相当的情况下，价格相当于进口产品的1/2，节约成本。
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