公开(公告)号：CN118687880A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410839600.0

申请日：2024-06-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张大川 ,  李论 ,  郑树东 ,  孙婷慧 ,  单绍鹏 ,  程郸宁

IPC: G01M17/06 ,  G01L5/22

Abstract: 本发明公开了一种主销转向系统性能测定方法、系统、电子设备及存储介质，属于车辆技术领域。测定方法包括获取初始总传递效率、第一分传递效率、第二分传递效率、第三分传递效率、第四分传递效率和第五分传递效率；根据上述各传递效率确定传递效率准确信息，根据传递效率准确信息和初始总传递效率确定目标总传递效率。根据主销转向系统中的各个传动件之间的传递效率即第一分传递效率、第二分传递效率、第三分传递效率、第四分传递效率以及第五分传递效率来判断初始总传递效率是否准确，通过判断准确后的初始总传递效率可得到准确一致的目标总传递效率，利用准确的目标总传递效率可对主销软件进行精准控制。

公开(公告)号：CN118670761A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410839601.5

申请日：2024-06-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张大川 ,  李论 ,  郑树东 ,  孙婷慧 ,  单绍鹏 ,  程郸宁

IPC: G01M17/06 ,  G01L5/22 ,  G01N19/02

Abstract: 本发明公开了一种主销转向系统摩擦测量方法、系统、车辆及存储介质，属于车辆技术领域。测量方法包括：测量初始总摩擦力矩、始端摩擦力矩、末端摩擦力矩和中间摩擦力矩；计算第一摩擦力矩；当满足初始总摩擦力矩与第一摩擦力矩的比值处于第一阈值范围内时，目标总摩擦力矩为初始总摩擦力矩。若始端摩擦力矩、末端摩擦力矩和中间摩擦力矩三者之和与初始总摩擦力矩之间相对应，则说明所测量的初始总摩擦力矩是准确的，从而能获取可确保其准确性的目标总摩擦力矩，利用能保障其准确性的目标总摩擦力矩表征摩擦特性，实现了摩擦的精确测量，利用该数据作为仿真分析的输入条件，可降低仿真分析的不准确性，提高仿真分析的可靠性。